Зрозуміло, а гайки якщо точите то з простої стали? У мене з простого шестикутника токар виточив закриті -держатся а шпильки рве.
Гайки однозначно, сиромятние.А шпильки в магазині беру.Года три жодної не поменял.Гайкі відкриті, перед зняттям шоркать металлощёткой і бризкав рідким ключём.Нікакіх проблем.Промежуточние все наварені, маточини зношені, все рівно крутиться.
здається що основна проблеем посадочне місце на ступиці внутрішнього колеса якщо там чого не рівно зношене ось пара і гуляє а й затягування звичайно важлива
марс
У себе міняв по ходу зносу маточин. Переробка не дешева, міняєш ступіца- 4000р. барабан - 4500р. диски колісні -7000р.
Приблизно виходить 15000р. де як. т. е. різні ціни в магазинах + треба шпильки і гайки.
Все інше залишається старе. Сальники, підшипники, колодки.
Згодом хочу і супорт поміняти на євро колодки!
Поставив євро клини на одну маточину просевшего для прикладу (на обкатку). Вже пів року їжджу все норм не провертає і не гуляє
Подивися що пишуть.
Витрати при переході на маточину нового зразка
Витрати при переході на маточину нового зразка, де колісні диски кріпляться на десяти шпильках. За цінами магазину "КАМАЗ" (г.Киров, ул.Проізводственная, 28; тел.8 (8332) 70-40-03,70-40-04).
Комплект: гайка, сальник (відокремлює нігрол від літолу) - 440 руб. не треба
Барабан, маточина, підшипники - 13 500 руб. підшипник якщо хор. залишаєш свої
Колісні гайки 300х10 - 3 000 руб. по 50 руб можна знайти
Колісні диски 3800х2 - 7 600 руб. можна знайти дешевше в човнах коштують 3300р. нові
Сальник ступиці - 130 руб.
Сума - 24 670 руб.
Знижка 12% - 2 960 руб 40 коп
Разом - 21 709 руб 60 коп
Плюс від 8 до 16 годин роботи.