І всеж. Стандартне запитання.
Машині 16 років. Назріває питання перебирання гальм передніх. Диски під заміну і шланги відразу точно.
Супорти ось питання. Вони не течуть, чи не перепускают. Але іноді останнім часом є відведення в сторону всі таки праву.
На правому супорті один пильовик злегка вилізлий був. Мабуть туди потрапила бруд і він подкісает час від часу.
Ось я і думаю. З одного боку ремкомплект це копеешная деталь. Зняти, помити, перебрати, змастити і зібрати назад.
Або, читаючи про якість гумок і знос, багато пишуть, що це ненадовго вистачить такого. І радять купувати відразу нові циліндри. З досвіду перебирання ГТЦ і РЦС погоджуюся з другими, тому що довго вони не ходили після цього.
buian
супорти не течуть ??
немає.
знімаємо супорти з машини, кладемо на стіл і разбраем, циліндри витягуємо і встановлюємо в свої ж місця. тобто крайній лівий-тудаже, середній - туди ж. і т.д.
все очищаємо, пильовики міняємо і забиваємо, і розробляємо як слід силіконовою змазкою все циліндрики
buian
супорти не течуть ??
немає.
знімаємо супорти з машини, кладемо на стіл і разбраем, циліндри витягуємо і встановлюємо в свої ж місця. тобто крайній лівий-тудаже, середній - туди ж. і т.д.
все очищаємо, пильовики міняємо і забиваємо, і розробляємо як слід силіконовою змазкою все циліндрики Привіт
Так проблем перебрати не бачу) одні плюси. Особливо в грошовому плані. Ось і питаю.
Просто знаю, що про циліндри все робочі / головні на форумі тут навіть всі говорять завжди міняти.
Приєднуюся до Legio
Нова деталь - не панацея. Я свого часу з новими супортами проблем хапнув.
Придбав передні циліндри, в магазині було написано, що заводські.
Будинки почав розглядати і побачив маркування ВАЗ21214-3501044 і ВАЗ 21214-3501045 найцікавіше, що по інтернету не пробивається.
Схоже потрапив на лівак?
Так проблем перебрати не бачу) одні плюси
Якщо дзеркальна поверхня поршнів не ушкоджена, що легко перевірити, видавивши їх з циліндрів навіть не виймаючи з супортів, то варто перебрати.
почав міняти гальмівні колодки, вирішив заодно і перевірити як поршні ходять в супортах, 2 більш-менш, 3 намертво! я його ледве-ледве збив! пролив гальмівною рідиною, почекав хвилин 10 і почав постукувати молоточком, потім взяв ключ від колісних гайок, і дещо як важелем зрушив, під перший і другий щоб вони не ходили поставив 2 нові і одну стару колодки, розробляв хвилин 10, до тих пір поки від руки не стали все 3 ходити, в кінці під гумки пролив кілька крапель трансміссіонкі шелл, тому що потрібної змазки під рукою не виявилося.
Я начебто до кінця їх (поршні) видавлював (назад ледве ледве запхав) ось питання: вони можуть вискочити і валитися гальмівна рідина? щоб змастити поршні треба їх повністю виймати?
Пробіг 135200 км
Я начебто до кінця їх (поршні) видавлював (назад ледве ледве запхав) ось питання: вони можуть вискочити і валитися гальмівна рідина? щоб змастити поршні треба їх повністю виймати?
На машині поршні нікуди не вилізуть самі. При розбиранні -так, виходять повністю, рідина виливається. Третій поршень завжди закисает.
Після крапель трансміссіонкі доведеться виймати все три, змащувати і міняти все гумки
в супортах, 2 більш-менш, 3 намертво!
Тепер ти зрозумів, чому треба частіше міняти передні колодки, а не доїжджати до залізяки?
вони можуть вискочити і валитися гальмівна рідина?
Ні. Але може перекосити і заклинити.
щоб змастити поршні треба їх повністю виймати?
Ні. Досить відігнути пильовик, полити тормозухой і зробити 5-10 вдавлень лопаткою від скоби і видавлювання педаллю, що б "розігнати".
Нам не потрібні хороші дороги, нам потрібно 40 балістичних ракет.