Трудова пенсія льотному складу цивільної авіації призначається відповідно до п.п.13п.1 ст.27 Федерального Закону №173-ФЗ в якому, кажуть, що трудова пенсія по старості призначається раніше досягнення віку, встановленого статтею 7 Закону (60 років для чоловіків і 55 років для жінок). Для льотного складу цивільної авіації вимоги за віком не застосовуються. Щоб отримати право на трудову пенсію чоловікам, необхідно пропрацювати не менше 25 років в льотному складі цивільної авіації, а жінкам пропрацювати не менше 20 років в льотному складі ГА. При залишенні льотної роботи за станом здоров'я - чоловікам необхідно пропрацювати не менше 20 років і жінкам 15 років в льотному складі цивільної авіації.
Для льотного складу цивільної авіації встановлено особливий порядок розрахунку спеціального трудового стажу - за загальним нальоту годин. Для виконували польоти на літаках рядовими членами екіпажів весь наліт ділитися на 20 і 12 і виходить вислуга в роках. Для виконували польоти на вертольотах (незалежно від посади) в командно інструкторський склад та авіації спецпрімененій необхідно ділити на 12 і ще раз 12.
Час навчання у вищих навчальних закладах авіації, якщо цьому передувала робота в льотних посадах, зараховується за фактичною тривалістю.
Для отримання права на трудову пенсію необхідно мати наліт не менше: на літаках транспортна робота 6000 годин для чоловіків 4800 годин для жінок;
На вертольотах 3100 годин для чоловіків і 2480 годин для жінок.
При вислузі 25 років для чоловіків у формулі для розрахунку умовної пенсії за якою розраховується накопичений пенсійний капітал застосовується коефіцієнт 0,55, а при вислузі 45 років цей коефіцієнт буде 0,75.
Формула для розрахунку умовної пенсії:
1671р х (0,55 ÷ 0,75) х 1,2
0,55 - коефіцієнт при вислузі 25 років, далі додається 0,01 за кожен наступний рік, але не більше 20 років
1,2 - відношення заробітку пенсіонера до середньої зарплати по країні за той же період.
У льотного складу цей коефіцієнт значно вище, але обмеження прийнято 1,2 для всіх, крім сіверян.
У зв'язку з виведенням з експлуатації повітряних суден Радянського виробництва, без роботи залишилися штурмани, бортмеханіки, бортінженери і пілоти. Багато перевчитися на нову авіатехніку з різних причин не можуть, а право на дострокову пенсію не заробили. Часом не вистачає 50-100 годин, щоб набрати 25 років по нальоту годин. Складається необхідність допрацьовувати загальний трудовий стаж на землі і чекати настання 60 років, щоб отримати пенсію.
ПЛС Росії вважає, що так як робота членів льотних екіпажів повітряних суден цивільної авіації визнана шкідливою, небезпечною, напруженою, важкою має особливий характер, тобто можливість оформити пенсію достроково відповідно до п.п.1 п.1 ст.27 Закону про трудові пенсії в РФ в якій прописано: «Трудова пенсія по старості призначається раніше досягнення віку, встановленого ст.7 даного Федерального Закону, наступним особам»:
чоловікам по досягненні 50 років і жінкам після досягнення віку 45 років, якщо вони пропрацювали відповідно не менше 10 років і 7 років 6 місяців на підземних роботах, на роботах з шкідливими умовами праці та в гарячих цехах і мають страховий стаж відповідно не менше 20 і 15 років.
У разі, якщо зазначені особи пропрацювали на перерахованих роботах не менше половини встановленого вище строку і мають необхідну тривалість страхового стажу, трудова пенсія їм призначається із зменшенням віку встановленого ст.7 даного Федерального Закону, на один рік за кожний повний рік такої роботи - чоловікам і жінкам.
За дострокового пенсійного забезпечення льотного складу відповідно п.п.1 п.1 ст.27 «Закону про трудові пенсії в РФ», ПЛС Росії звернувся Мінздоровсоцрозвитку. Після отримання відповіді - опублікуємо в газеті.
Член президії ПЛС Росії В.П.Вечірко
Голова уряду
Російської Федерації
УРЯД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
Голова уряду
Російської Федерації