Останнім часом почастішали випадки коли машина переставала заводитися. Стартер обертає справно, а движок навіть і не питаеться заводитися. Але ліки від цього синдрому я знайшов. Якщо ключ запалювання швидко повернути, не зупиняючись в положення ON при якому чутно підкачування бензонасоса, а відразу обертати стартер, то машина заводиться.
А ось тепер і це не допомогло. І замість звичного жжужанія бензонасоса, стоїть тиша.
Що було зроблено:
1.Поменял місцями поруч стоїть релюшкой з реле паливного насоса, результат нульовий.
2. перемкнуло контакти гнізді знятого реле, насос заробив.
3. Перевірив контрольною лампочкою первинна напруга на реле при становище ключа запалювання ON, мінус (маса) приходить плюса немає.
ПРОШУ ДОПОМОГИ. Хто може стикався
Ось фотка харчування реле. На форумі Гетца прочитав, що ЕБУ на реле приходить мінус, на Туксоні цікаво також. Якщо ТАК то значить з мізків харчування приходить. Тоді питання куди подівся плюс?
Другий день - дощу немає. Вирішив відбуксирувати крокодила в гараж. Оглянув дроти підходять до блоку, все чисто, ніякого натяку "на грішну життя". Встановив блок і під'єднав дві приходять фішки зверху. Про всяк випадок спробувала ключем запалювання перевірив чи працює насос, НА ЖАЛЬ. Тепер найцікавіше:
Напряг я дружину на Пріорі і вперед, буксируємо в гараж. На півдорозі захотілося ще раз перевірити не ожив чи крокодильчик. Крутнув ключем і БАХ завівся, не вірю очам. Так своїм ходом і припаркувався в гаражі.
ПОДСКАЖИТЕ, або дайте посилання які роботи треба провести щоб не повторилося. Може герметика бухнуть або ще як ...
Сьогодні з ранку спробувала завестися, пригнавши не вистачало плюс на реле бензонасоса, як посоветивал мій друг GarageHandMade. Бенз працює а завести не виходить. Відкрутив кріплення блоку, але при дощі не наважився висмикувати знизу дроти і фішки. Були б там тільки фішки. А дроти треба як то помітити, раптом роздоріжжі.
Так зніми ти блок з релюшкой там з будь-якого косяк знайдеш. У мене мінус отгнивает, така ж історія була!
Да че тут міркувати, взагалі, будь-який волосатий мавр драйву або групи в вк відразу скаже, що проблема в отгнівшие проводах реле мейн. Знімати блок запобіжників і паяти дроти
Марат + приходить швидше за все з замка запалювання включає общюю силовий ланцюг а - йде з ЕБУ коли ключ повертаєш в ас тоесть включається піьанте на ЕБУ і програма починає відпрацьовувати що зашито в прошивці а це включення реле беезанососа по низькоточних ланцюгах а реле включає беезонасос.Еслі машина сильно потрібна то проведи + від акб до низькоточних ланцюга реле і спробуй завести якщо все працює то поки можна так експлуатувати авто а після розбиратися далі куди що поділося і де обрив або прогар в проводці
Сань, виходить проводок з плюсом підсунути під лапку реле і можна доїхати до гаража, а там відкинути.
Так іменно.Я грішу на контактну групу замка швидше за все знос по контактам в замку тому в ас немає +