Всім привіт. Машина ваз 2114. Є ряд проблем, дайте пораду. Проблема №1. Взимку потрапила волога на праве переднє седенье, в результаті прогорів підігрів сидіння і 2 дроти оголених прорвалися назовні прогоріла оббивка і вийшла дірка 2 дроти стирчали. я недовго думаючи ззаду сидінь внизу відключив дроти підігріву (2 дроти на кожному сидінні з'єднані фішкою) Але от біда, сів друг недавно. провід вискочив з під чохла і вдарив його м'яке місце струмом, злегка але відчутно. Питання. Чому? якщо дроти ззаду відключені. Проблема №2 Була ситація заливало свічки. поміняв ДМРВ, ДТОЖ, отрегал клапана, на кшталт лити перестало, але машина стала заводиться як то дивно вставляю ключ, повертаю і включаю запалювання, потім заводжу. Заводиться 2 секунди (на холодну) при цьому обороти стають на позначці трохи вище 700 потім начебто подтраівает і обороти ставляться близько 1500 до прогріву. Питання- це нормально якщо двигло холодний? і ще момент свічки стояли у мене ау17дврм від 16 клап. движка. поставив свічки brisk 8клапанов, увернула як рідні (ну вони хоча і є рідні) але мене бентежить що головки їх на які ВВ- дроти надягають як то вище виступають в порівнянні з свічками від 16 клап. движка, так і повинно бути? І чи можна міняти свічки в майбутньому на гарячому двигуні? Чи не зашкодить це різьбі? Прохання капцями НЕ кідатся, а дати потрібні поради кому не лінь і хто знає. Заздалегідь дякую
На форумі 10 років
Звідки: москва сао
Авто: іпонское дівятко і маздосарай
12 В не можуть цього зробити навіть якщо голою дупою на них сидіти тиждень
а ось остренький хвостик вколоти може.
І чи можна міняти свічки в майбутньому на гарячому двигуні?
власне ця операція на теплому двигуні спрощує відкручування старих свічок.
в принципі холодний або гарячий все равно.еслі крутити без фанатизму.
обороти стають на позначці трохи вище 700 потім начебто подтраівает
в першу чергу:
-підсос повітря усунути (а у тебе він точно є), шукати димогенератором у діагноста який емеет димогенератор)
-поміняй РХХ з перевіреного магазину.
основні вузли можливого підсосу це гофра впуску, колечка ущільнювачів на форсунках, корпус РХХ або ущільнювальна гумка РХХ
а ДМРВ ти поміняв даремно, якщо міняв тільки изза цих проблем міняв і він був живий.
Рхх немає. Е-газ в машині. ДМРВ на діагностиці перевіряли сказали в ньому датчик температури сдохнувшій
На форумі 7 років
Звідки: по різні боки МКАД з францфердінандом (це точно)
Авто: рісовозний патріот-гасниця
Ти чого, продав миша?
Ні. Потрібно зайвих 700 тисяч для того, щоб купити те, що я хочу, а у мене їх немає
P.S. Як самопочуття?
На форумі 5 років
Рхх немає. Е-газ в машині.
тоді профіль заповни
_________________
Кострома Black Edition // ZIC Х7 10w40 // ТНК 75w90 // nordman sx // nordman 4
РН 14.5в, калінозамок, Пріора: Demfi + Mubea