добрий
Ну і "конспект" ви написали.
З питання - витратили 8т.р. (що то дуже дорого) на запчастини, а головного не купили!
Добрі люди розмістили ж підказку що треба купувати при заміні ГРМ:
Toyota 16100-79185 Помпа водяна
Toyota 13568-09041 Ремінь приводний ГРМ
Toyota 13505-74011 Ролик натяжна ременя ГРМ
Toyota 13503-63011 Ролик обвідний
Toyota 16100-79185 Помпа водяна
Toyota 90311-38067 Сальник распредвала
Toyota 90311-42035 Сальник коленвала передній
Toyota 15165-74020 Сальник масляного насоса
Toyota 15188-74050 Прокладка масляного насоса мала
Toyota 99363-20760-83 Ремінь гідропідсилювача
Toyota 99365-31080 Ремінь поліклиновий
Так само добрі люди вже не один раз пояснювали, чому треба обов'язково міняти помпу!
А коротко, мої думки такі:
- судячи з того, як ви описали старий ГРМ (висох, потріскався) - у вас скручений пробіг (сильно скручений). Я кілька разів міняв ГРМ, на різних Тойота - так він майже як новий. Або - у вас стояв не оригінал (він швидко вмирає).
- по Помпеї - якщо відразу не замінили - так вже їздите поки вона не "помре", бо її заміна по вартості - як замінити ГРМ (трохи дешевше). Може пощастить і вона ще поживе до наступної заміни ГРМ.
- по стукіт - треба підтягнути ГРМ (він б'ється об кришку). У мене так постійно, як заміниш - так через пів року з'являється стукіт на холодну.
- по витраті ОЛІЇ - напевно так і повинно бути, коли переходиш від підлоги / синтетики - на синтетику (та ще пробіг, та ще 3S FE). Те що перейшли на синтетику - молодці, машина спасибі вам скаже. Доливайте і не нервуйте. Як будете доливати більше 1л. на тисячу - так ось тоді і треба починати нервувати (саме починати!).
- про "дует" - перевірте сапун-клапан вентиляції картерних газів. Судячи з усього він - забитий.
- про "маслос'емниє ковпачки" - звичайно вони вже задубіли (давно задубіли)! Який вік машини? Але не міняйте - тому що дорого. Потім замініть, при нагоді. Тут начебто писали "професора", що через них не дуже багато масло чадіють!
Тут були? - ПЕРШ НІЖ СТВОРЮВАТИ ТЕМУ по IPSUM, PICNIC, GAIA кузов SXM10-15 ДИВИСЬ СЮДИ!
А чому їздите на 95 бензині? Начебто все рекомендують їздити на 92!
Як то так для початку.
Мені здається, шукати потрібно в напрямку "що було зроблено недавно", тобто. ремінь, сальники, масло.
Не факт, що орігінал.Ремень міг розтягтися і перескочити, сальник побігти, castrol magnatec зовсім і не castrol.Как-то теж пробував castrol magnatec.Две заміни все йшло нормально, на третій почався жор.Перешел на інше, все нормально.Наверное, підробка попалась.Сальнік теж "made in Japan" місяць не отработал.Ну по ременів теж самое.Где-то читав, що на 3sfe взагалі дуже критично якість ременя.
__________________
Слова брешуть, жести, поцілунки там всякі, голос, очі іноді хитрують. Навіть серце іноді барахлить. Найчесніші - це мурашки.
Я б перевірив все-таки, в першу чергу, сам ремінь і мітки.
Я б з радістю перевірив їх, але власного ража з ямою не маю. Та й інструментом я не багатий, не кажучи вже про глибокі знання з двигунах. Їхати в автосервіс щоб просто перевірити що твориться під кришкою ГРМ - не дуже дешевше ніж сама заміна ГРМ. Раз на те пішло (зривати кришку ГРМ), то відразу міняти помпу. А це
3500 сама помпа (оригінал) + 3600 заміна. Ну якщо витягнувся ремінь, то чому "дует" з заливної горловини і маслощупа?
__________________
Один акт насильства може бути викорінена тільки іншим таким же актом
Ось що помпу не змінив разом з ГРМ - косяк звичайно. Що написали в сервісі під заміну, з цим списком прийшов в автомагазин і набрав оригіналу. Про помпі мене нажаль не поінформували. Знав би - звичайно ж замінив. Знати б точно в чому біда - інша справа. Так воно в сервісі нічого путнього не можуть сказати без розтину. А розкривати ДВС просто щоб посметреть що з ним - дороге задоволення. Він у нас у Владивостоці НЕ біганини по Росії (контрактний) 20 000 в зборі з автоматом і всім навісним варто. Пробіг від 70 до 90 тис.км. + 10 000 заміна. А з іншого боку - якщо там якась дрібнота на кшталт ГРМа або ковпачків, то чому б і не зробити його і їздити далі на рідному ДВС.
доброго дня, в мене підозра що ці фахівці (в рот б їх мама цілувала) не зафіксували натяжна ролик. чудес то не буває правда? все було в нормі і тут на тобі, ремінь теж не витягнеться за такий проміжок, нехай буде зроблений він в підвалі вашого міста. сто в гору че то з роликами.
Я теж сподівався що так воно і є, поки не "поперли" гази з під щупа. (((Хіба може бути таке, щоб ролик був причиною того, що дме з під щупа і заливної горловини? Якщо так, то я б сміливо пішов на розтин кришки ГРМ. На рахунок того що все так різко навалилося (всі біди) я з Вами повністю згоден. Адже працював як годинник, а тут на тобі, буквально за 3-4 тижні набігло!
__________________
Якщо раби будуть чекати волі до тих пір, поки вони не порозумнішають, чекати доведеться довго ...