Проблеми з електрикою скутера - металевий форум

  • Members
  • 190 повідомлень
    • Місто Санкт-Петербург
    • Ім'я: Микита

    Проблеми з електрикою скутера

    Схеми немає і не буде, запчастин теж

    Подивився зараз проводку і генератор від такого мопеда, є шанс, що запрацює з нерідною регулятором.

    Продзвоните на заведеному моторі білий і біло-зелений дроти в колодці регулятора. Це крайні контакти в нижньому ряду, якщо дивитися по фотографії з червоною позначкою. Якщо між цими клемами перерва, а між кожним з них і масою нічого, то злетить.
    Потрібен буде такий ось регулятор:

    Вони бувають ще з помаранчевим або рожевим проводом замість одного з жовтих, такий теж підійде. Ще може бути додатковий чорний дріт, його треба буде підключити до плюса, що з'являється при включеному запалюванні.
    Регулятор з жовтим і білим проводами не підійде, він для інших схем # 33;

    Підключити треба буде жовті дроти до білого і біло-зеленому, зелений і червоний зрозуміло куди.
    На рідному регуляторі є ще п'ятий висновок, від нього йде зелено-помаранчевий провід безпосередньо до загального контакту лампи головного світла, це треба буде якимось чином обійти, наприклад підключити фару до акумулятора через замок і розвантажувальну релюшкой.

    Ще можна використовувати трифазний регулятор, тому що однофазні зустрічаються набагато рідше, в цьому випадку просто не підключати один з вводів регулятора.

    Якщо доведеться в процесі розмотувати заводську ізоляційну стрічку, робіть це в рукавичках, інакше руки відмивати від клею замучитеся.

    Схожі статті