- Місто Санкт-Петербург
- Ім'я: Микита
Проблеми з електрикою скутера
Схеми немає і не буде, запчастин теж
Подивився зараз проводку і генератор від такого мопеда, є шанс, що запрацює з нерідною регулятором.
Продзвоните на заведеному моторі білий і біло-зелений дроти в колодці регулятора. Це крайні контакти в нижньому ряду, якщо дивитися по фотографії з червоною позначкою. Якщо між цими клемами перерва, а між кожним з них і масою нічого, то злетить.
Потрібен буде такий ось регулятор:
Вони бувають ще з помаранчевим або рожевим проводом замість одного з жовтих, такий теж підійде. Ще може бути додатковий чорний дріт, його треба буде підключити до плюса, що з'являється при включеному запалюванні.
Регулятор з жовтим і білим проводами не підійде, він для інших схем # 33;
Підключити треба буде жовті дроти до білого і біло-зеленому, зелений і червоний зрозуміло куди.
На рідному регуляторі є ще п'ятий висновок, від нього йде зелено-помаранчевий провід безпосередньо до загального контакту лампи головного світла, це треба буде якимось чином обійти, наприклад підключити фару до акумулятора через замок і розвантажувальну релюшкой.
Ще можна використовувати трифазний регулятор, тому що однофазні зустрічаються набагато рідше, в цьому випадку просто не підключати один з вводів регулятора.
Якщо доведеться в процесі розмотувати заводську ізоляційну стрічку, робіть це в рукавичках, інакше руки відмивати від клею замучитеся.