1.Срезаю клепки на яких тримається кришка і сама платформа.
2.Разбіраю і спостерігаю посуху як в пустелі
3.Обільно все обприскую ведешкой і потихеньку починаю крутити, спостерігаючи в деяких місцях закисший, або заіржавілий трос.
4.Все це ще раз рясно в кілька етапів пробризгівается ВДшкой і вичищаю щіткою, позбавляючись від всієї цієї ржі.Хорошо хоч ділянку цей був небольшой.Далее все рясно промазують литолом-24, поступово прокручуючи механізм туди сюди, поки не убеділсяя що трос повністю як в сорочці став в смазке.Едінственное яку частину не став літолом, так це той відрізок троса який повністю виходить при повному розкручуванні лебедкі.Там він був як новий і я його просто ВДхой пробризгал і все.Даби на нього ніякий бруд на литол не прилипло, якщо доведеться енять колесо і розкручувати відповідно.
5.Ну і ковпачок на всякий випадок, через який можна (або потрібно) періодично змащувати механізм я про всяк випадок закріпив стяжкою, щоб не загубився))
6.Ну, а далі я зачистив трохи де треба було, знежирити і пофарбував кронштейн фарбою з балончика, яка і як грунт йде і по іржі може красіть.Собрал тепер уже на болти з гайками, поганяв туди сюди механізм і все поставив на штатне місце
Все готово до установки!
Поставив все вночі, близько автомагазину, з ліхтариком на лобі)) Єдине чого я помітив що запаска повністю не притискається і залишається невеликою люфт.Я звичайно заколхозіл там прокладку між запаскою і підлогою поки тимчасово, але питання залишився закритим
Адже не повинно бути так.Хотя сьогодні з деким спілкувався, говорить теж люфт есть.Но млинець я начебто вже до відмови затянул.Буду разбіраться.І готовий вислухати коменти по даній проблемі! За те як вільно стало в вантажному відсіку))
Ціна питання: 1 000 ₽