Процедура оновлення програмного забезпечення (чіп тюнінг БМВ) складається з процедури діагностики, оцінки стану вузлів і агрегатів, процедури збереження вихідного ПО (з метою фіксації точки повернення). Потім фахівці приступають до роботи з вихідним файлом. Після модифікації "дампа" проводиться зворотна процедура по запису ПО, перевірка на конфліктність і видалення комунікаційних помилок. В середньому, подібні процедури, без прив'язки до марки і моделі, лежать в межах від одного до трьох годин. Чіп тюнінг BMW - через діагностичну ОБД колодку.
Трапляється, коли для роботи з ПО потрібно внутрісхемний підключення до блоку управління двигуном. Час перебування автомобіля в роботі збільшується рівно настільки, наскільки потрібно для зняття ЕБУ, його розтину і підключення. В середньому, процедура додає годину до зазначеного вище часу.
Зовсім інші тимчасові рамки мають ті роботи з автомобілем, коли входить діагностика фіксує аварійні режими, коли авто привезли до нас на евакуаторі, і коли двигун відмовляється заводитися. Всі подібні питання розглядаються фахівцями тільки на місці. Поломки бувають різними і ремонтувати їх також доводиться по-різному.
Чіп тюнінг двигуна BMW (БМВ) - для всіх автомобілів марки доступні такі операції як
- програмне та фізичне глушіння клапанів ЄДР,
- переклад на E2 (відключення помилок по каталізатору і ДК2),
- noSecAir (вторинне повітря),
- noEGR (клапан рециркуляції),
- noEOLYS (присадка),
- noDPF (відключення фільтр сажі),
- noDDD (відключення датчиків диференціального тиску),
- noSwirl (відключення вихрових заслінок),
- noNOx (відключення NOx-sensor),
- noEVAP (відключення помилок по вентиляції бака),
- SpeedLim (відключення обмеження швидкості),
- RPM (відключення відсічення по оборотах),
- noAdBlue (відключення сечовини),
- DTC (відключення селективних помилок) і тд.
Моделі автомобілів BMW для яких ми робимо чіп-тюнінг
"Навіщо мені програмний чіп тюнінг БМВ - я просто поставлю тюнінг-бокс"
Багато автовласників вдаються до варіантів установки обманок при ремонті системи випуску, наприклад, або установці всіляких тюнинг боксів для збільшення потужності. Ці варіанти мають тільки деякий право на існування, мало хто знає, що некоректні показники від виконавчих елементів, що дають сигнал блоку управління, можуть вивести блок управління з ладу. Блоки управління двигуном БМВ, крім як від залиття водою або антифризом самі по собі практично не "дохнуть", і завжди причиною виходу з ладу є той чи інший "кривої" сигнал з датчиків, виконавець або проводка в автомобілі.
У багатьох після установки обманок наприклад на ДК (датчики кисню) вигорають канали блоку управління. Дуже часто буває, що заощадили на чіп тюнінгу двигуна BMW або поставили "тюнінг бокс" - отримали неробочі "мізки", що вийшли з ладу бензонасос, ТНВД, форсунки і тд. А потім починається пошук пропозицій по ремонту ЕБУ за демпінговими цінами. Вітчизняні кулібіни ліплять всілякі схеми для обману датчиків, аж до підключення лампочок розжарювання замість ДК. Звичайно, ми перебільшуємо, але застосування подібних всіляких схем веде до вигорання елементів в платах блоків управління. Блоки лагодять, а потім все одно приїжджають до нас, для проведення коректного програмного ремонту. Зворотною стороною в проведенні некоректних робіт є режими втрати потужності, нестабільна робота ДВС, підвищена витрата палива, загоряється "check engine" та інші глюки бортової електроніки. Обман блоку управління за допомогою тюнінг боксів і електронно-механічних обманок не прийнятний.
Чому у нас послуги можуть здатися дорожче?
Ми не "закачуємо" пакетні прошивки, які часом можна безкоштовно знайти на просторах інтернету на спеціалізованих порталах. Ми не оператори по заливці ПО, а працюємо з кожним автомобілем індивідуально і маємо можливість вносити коригування в програмне забезпечення. Також, ми не працюємо обладнанням китайського походження, зі свідомо низькою вартістю. Чіп-тюнінг двигуна БМВ виконується на оригінальному обладнанні, включаючи калібрування програмного забезпечення нашими фахівцями з максимальною деталізацією опрацювання математичних моделей.
Після чіп тюнінгу BMW чи нічого не трапиться з моїм двигуном?
Двигун може вийти з ладу навіть без чіп-тюнінгу. Перегріви, масляне голодування, специфічні хвороби BMW. Режими експлуатації, погане паливо і різкі прискорення - все це впливає на термін життя.
Ми робимо в першу чергу прошивки, які розраховані на щоденну експлуатацію автомобіля. Щоб заводився в будь-яку погоду, щоб не грівся в пробках, щоб не "їв" по 30 літрів. Двигун як і раніше залишається в рамках заводських режимів роботи, просто на догоду новим технологіям двигун нарочито "дефорсіруют" програмним чином. Тому наші прошивки розраховані не на граничну потужність, а на максимально безпечний приріст без зміни підходу у володінні автомобіля.
Тільки перевірене обладнання
і надійні прошивки від "Лабораторії швидкості".
Які ще проблеми з автомобілем можливо вирішити за допомогою програмного чіп тюнінгу?
Програмування блоків управління автомобіля є серйозним інструментом і вирішує величезну кількість завдань в плані ремонту і діагностики електронних систем транспортних засобів. Налаштування паливних карт для оптимізації роботи двигуна це тільки частина зі списку вирішуваних завдань. Дуже часто автомобілі, мають несправності і поломки вузлів і агрегатів, після ремонту або заміни яких потрібно внести коригування в програмну оболонку. Це може бути, як корекція маски помилок, так і програмне відключення поламаних блоків.
Програмне відключення DPF
програмне Відключення EGR
Прошивка під газ
Відключення ДПФ (Diesel Particulate Filter) - це програмне відключення фільтра для виключення аварійного режиму роботи двигуна, а також відключення дачіков диференціального тиску (при необхідності).
Відключення ЄДР (Exhaust Gas Recirculatiоn) - це програмне відключення роботи клапана рециркуляції відпрацьованих газів (як правило потрібно в парі з физички глушінням клапана).
Відключення каталізаторів потрібно в разі виходу його з ладу як альтернатива заміні і, як правило, проводиться в парі з програмним відключенням друге дачіков кисню.
Відключення сечовини або Bluetech необхідно провести перед процедурою з фізичного видалення компонентів, необхідних для дотримання норм Євро 6. Зазвичай ця система виходить з ладу через застосування неякісного палива.
Прошивка під газ - це настройка роботи ДВС за умови використання ГБО як замість бензину, так і при спільній експлуатації на бензині.
Що якщо мені не сподобається чіп тюнінг мого двигуна БМВ (BMW)? Гарантія
Якщо Вам аргументовано не подобається досягнутий результат, то Ви маєте право або отримати витрачені гроші назад і зажадати повернути вихідну прошивку, або набратися терпіння і спільно з нами довести розпочату роботу до логічного завершення.
Аргументованим запереченням є відсутність результату після вимірів, наприклад з RaceLogic, або помилки, що ведуть до різних аварійних режімам.Такое іноді трапляється, це можна вирішити, кожен автомобіль унікальний.
Чому немає необхідності заганяти автомобіль на діностенд?
При створенні базової тюнинговой прошивки для певного автомобіля БМВ ми обов'язково заганяємо його на динамометричний стенд. Але, оскільки ми працюємо переважно з автомобілями без втручання в апаратну частину (інша турбіна, інша паливна система і т.п.), то повторно заганяти такий же автомобіль зі штатною заводський модифікацією на стенд не має сенсу, коли ми маємо на руках вже відпрацьовану прошивку. Зазвичай ми використовуємо в якості вимірів RaceLogic- для того, щоб побачити прибавку в розгоні.
Але якщо Ви хочете, то ми можемо організувати завмер на стенді!