У мене було багато машин, але Тігуан, перший мій автомобіль з таким тривалим прогревом. Прогревочние обертів фунціклірует буквально кілька секунд, апосля двигун скочується на холості оберти. У режимі холостих обертів він може пргреватся вічність, взимку, до робочої температури 90 градусів, хвилин двадцять точняк, якщо не больше.Спасает хоч як то те, що Тігуан стоїть в гаражі, а й при такому розкладі, дуже напружує такий довгий прогрів. Я прихильник початку експлуатації автомобіля, тільки до досягнення нею робочої температури і слідував цим принципам завжди, але на Тігуаном це фізично неможливо. Якщо вранці і врятує гараж, то де то поза ним, дуже напряжно буде сидіти на морозі годину і чекати досягнення нею робочих параметрів. Вихід один, чекаємо хоча б, що б стрілка показника температури зрушилася зі свого місця і тільки після цього починаємо рух. Починаємо рух ні різким стартом з пробуксовкою коліс а якомога повільніше, природно якщо це дозволяють дорожні умови, зокрема швидкість загального потоку автотранспорту. Адже в мороз, для нормальної роботи автомобіля, нам ні тільки треба прогріти двигун, але і всі механізми трансмісії.
Висновок один, саме для швидкого прогрівання, Тігуан не надто заточений в реаліях нашого клімату, але в іншому, для зими, він прекрасно підходить. Салон прекрасно тримає температуру, можна виставити 22 градуса на кліматичній установці і не бояться, що замерзнеш. Скло не потіють і не покриваються льодом. Лобове скло так само залишається чистим. Підігрів сидінь працює чудово, 5 рівнів регулювання цьому сприяє, на максималці довго не просидиш, попа шкварчять почне))) ...
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
прогрів автомобілів в Європі заборонено, та й у нас низя у дворі стояти і працювати ... Тігуан НЕ заточений під прогрів, (точніше його мотор) турбо завжди на ХХ не гріється, треба їхати, просто крутити машину не треба ... я по іншому поступаю - виводжу миттєву витрату, коли він менше літра - їжу, при їзді гріється дуже швидко. - ставте Вебасто або електрофен, і не мучте машину, ХХ для двигунів ВАГ - ЗЛО!
обігрівач, рішення всіх суперечок)
Прогрівати чи ні це суто особиста справа кожного, але від інструкцій по експлуатації я б не відмовлявся. Все таки авто створювали інженери і вони вже заклали такий знос при прогревах ДВЗ. Судячи із записів опонентів люди не бідні і часто автомобіль використовують мах. 3-5 років, середній пробіг за такий період складе до 150тис. км. я б НЕ парився за тих хто купить авто після Вас. Зі свого досвіду взимку 3 хв. з головою вистачає, влітку - 30сек-1хв. Якщо сильно про знос Пектен можна залити присадку яка мінімізує знос на пусках ДВЗ
на опелі астра Н немає покажчика температури ОЖ) орієнтувався по звуку)
Я дотримуюся тієї думки, що гріти однозначно треба, але не до робочої температури.
тоді відразу не вжігается.
Саме, "потошніть" поки не прогріється до робочої.
У мене атмосферне гольф теж грівся вічність) Я теж прихильник того що потрібно двигун повністю прогрівати а потім їхати, але з фольцвагенамі це неможливо. Зате з Форда проблем немає, хвилин за 5 набирають 90 градусів
з усіх моїх машин, форд фокус швидше всіх прогрівався, дволітровий ...
У мене у батька зараз якраз 2 літровий, взагалі швидко розігрівається, і грубка на ура. Гольф до нього був, терпіли його один рік, купа поломок і геть холодна грубка змусили позбутися його
))))) ... про чпокусе взагалі хороші спогади ... брав з салону новим, в максимальній комплектації і з купою допів, автоматний, трьох років не проїздив, продав з пробігом 60 з гаком штук, продав в ідеальному стані ...
У Німеччині за холостий прогрів авто можуть штраф ФПАять)))
фашисти, че з них взяти))) ...
Зате по авто технологіям всіх обігнали, мінімум, на два роки)))
а у тебе двигун tsi?
Так і я про те ж! Поки почистити скла, смахнешь сніг (а не поїдеш з заметом на горбу і скла очистивши лише двірниками, а таке бачу часто і не тільки у жінок за кермом, але і водятлов) - вони і пройдуть - ці 5 хвилин! А ось стояти і наполегливо чекати, коли високотехнологічний двигун (розроблений для прогріву в русі) прогріється до робочої температури - повна маячня! Тому, що він довго не прогріється! Шкоди від роботи півгодини на холостому ходу і дуже низькій температурі масла - ще більше буде (і я не про екологію). Та й бензин не зекономиш. Добре якщо ще двигун 2,0 TSI, а якщо це дизель або 1,4, які примудряються навіть в пробці остигати? Його можна дуже довго гріти ...
подивися тему вище, прогрівати чи ні ...
Повна версія сайту