Прогрівання двигуна, робота термостата
Причому, що характерно, "моє" думка правильна (це про любителів поганяти мотор на ХХ невизначено довгий час-поки не прогріється до робочої температури), яке засноване, напевно, на досвіді маете з карбюраторними Жигулями і який пора б забути, а "неправильне "думка-рекомендації виробника з прямим, практично, забороною довгої роботи на ХХ (більше 5 хвилин) .Можливо, все таки хто пояснить, в чому помилилися розробники Нексіевского движка? Якщо, звичайно, хто вважає, що він краще за них розуміється на його пристрої . Тільки, будь ласка, без загальних фраз про зниження ресурсу тощо, що перевірити не можна.
Я ж намагаюся довести безглуздість тривалих прогревов.Как написано в керівництві по експлуатації-так і слід делать.Мінута-інша на ХХ. а потім прогрів двигуна до робочої температури в русі на невеликій швидкості (у мене на практиці в русі-2-3 хв. і можна їхати вже нормально) .Можливо, від довгого прогріву двигуна нічого поганого і не буде, може, у нього і ресурс виросте на 0,000. % -споріть не буду, т.к. перевірити нельзя.Но чи є сенс даремно палити бензин? Зробіть опитування-хто як починає рух, у кого какой расход і чи є проблеми з двигуном? Принаймні навіть тут, на форумі, проглядавается закономерность- на підвищену витрату грішать як раз ті, хто гріє машину до упора.І в той же час щось немає масових скарг на коптять Нексиі, хоча тут є екземпляри з досить великим пробегом.І цей нескінченний суперечка закінчиться.
Хоча, звичайно, якщо хтось хоче топити атмосферу-його право.
І знову здрастуйте! ; D
Я думаю цей топ вже зжив себе.
Це питання вже перетворився в суперечку з якого кінця бити яйце))))