УВАГА! Непрокачанний перед установкою двотрубний амортизатор - часта причина виходу з ладу поршневої системи амортизатора. Це можлива причина негарантійного випадку! Якщо у внутрішній гільзі амортизатора залишається повітря, амортизатор не може правильно виконувати свої функції. Збій роботи призводить до шумів, стукоту при роботі амортизатора і можливого його виходу з ладу.
Перед установкою двотрубного амортизатора на автомобіль, його потрібно привести в робочий стан. Під час транспортування і зберігання в двотрубних амортизаторах робоча рідина може перетекти з внутрішнього в зовнішній циліндр, при цьому у внутрішній циліндр потрапляє газ підпору або повітря. У цьому випадку амортизатор буде видавати стуки при роботі в підвісці автомобіля, а його дросельні клапани руйнуються. Щоб уникнути поломки амортизатора, перед установкою його потрібно привести в робочий стан (прокачати).
Вони перестраховуються, що б при початку руху через повітряного бульбашки не стався гідроудар, що дуже малоймовірно. Із серії "заборонено сушити кішку в мікрохвильовці" ИМХО. Жодного разу не чув про поломку амортизатора від того, що його не прокачали. Прокачування руками перед установкою більше корисна для того, щоб перевірити плавність ходу і рівномірність зусиль
Повернутись до початку
Барабара: Вони перестраховуються, що б при початку руху через повітряного бульбашки не стався гідроудар, що дуже малоймовірно.
Повністю згоден. І ще, думаю кожен перед установкою амморти \ стійки як мінімум його раз качне, перевіряючи його працездатність. Але ось часто доводилося чути від деяких власників авто на стійках фрази: - "Я сьогодні зняв стійки, прокачав їх. Тепер тачка" звір "". Ну коротше кажучи, сміюся я потім довго.
Повернутись до початку
Колеги, змінив по колу на своєму басіке амортизатори на каябовские. Задні були потекшую, передні в принципі ще живі на скільки б їх вистачило не відомо. ну да ладно. Прокачивал з переворотом. Так ось на нових амортизаторах перед жорсткий якийсь став, на рідних було м'якше. Через що так, амортизатори жорсткі?
Повернутись до початку
Так, я чув, що KYB жорсткіше рідних. У мене теж зараз KYB, але я на рідних не їздив, ні з чим порівняти
Повернутись до початку
я собі року 3 назад теж поставив "каябу" перед став ніби на возі їдеш! в результаті поставив від волги, машинка відразу м'якше пішла)))
Повернутись до початку
xepmaior: я собі року 3 назад теж поставив "каябу" перед став ніби на возі їдеш! в результаті поставив від волги, машинка відразу м'якше пішла)))
А можна плиз номерок або модель амортизатора від волги?
Повернутись до початку
Колеги, похитав / перевірив рідні (добре що не викинув їх) аморти (передні), ніби все ок, до речі тож каябовские струму газові. Збираюся їх повернути на місце