Прокачування гідравлічного гальма скутера Yamaha Majesty 250
ЗНАДОБИТЬСЯ:
- напарник
- стандартні інструменти
- гальмівна рідина 0,5 л
- шприц 20мл + крапельниця (з неї маленький гумовий перехідник)
- прозора пластикова трубка (діаметр приблизно 6 мм, на штуцер)
- ємності для зливу, чисті ганчірки (для захисту пластика), рукавички
ВАРІАНТ №1 (зверху-вниз): гальма не розбиралися, працюють добре, але потрібно замінити стару ТЖ АБО гальмо слабкий (можливо в системі повітря).
1. відкручуємо кришку бачка з ТЖ на кермі (акуратно відкриваємо що б не порвати прокладку).
2. на супорті одягаємо на штуцер пластикову трубку і направляємо її в ємність для зливу.
3. одна людина натискає на ручку гальма 3-4 рази, потім затискає її і відразу дає сигнал напарникові.
4. друга людина відразу після сигналу злегка прочиняє штуцер на супорті, тримає пару секунд і закручує назад. Після цього дає сигнал 1 людині - що б той відпустив ручку.
5. Під час відкриття штуцера буде видно як по трубці виходять бульбашки повітря (якщо в системі було повітря) або буде виливатися стара рідина. Важливо працювати одночасно і злагоджено.
6. Далі повторюємо кроки 3 і 4 до тих пір, поки ручка не стане знаходитесь у скрутному становищі дуже туго. При цих маніпуляціях рідина з бачка буде йти, дуже важливо підливати її і тримати рівень приблизно на половині бачка, що б не система не "ковтнула повітря".
7. пластик і панель приладів навколо бачка потрібно прикрити ганчірками (ТЖ залишає сліди на пластику)
ВАРІАНТ №2 (знизу-верх): Гальмівна система без рідини, порожня (наприклад після заміни шланга, або прочищення супортів і тп)
Прокачувати в цьому випадку потрібно в два етапи, спочатку знизу-вгору, потім зверху-вниз.
1. відкручуємо кришку бачка з ТЖ на кермі (акуратно відкриваємо що б не порвати прокладку).
2. набираємо повний шприц рідини (випускаємо з шприца повітря) і з'єднуємо штуцер супорта і шприц через гумовий перехідник (від крапельниці).
3. злегка відкривши штуцер повільно заганяємо рідина в систему, поки вона не почне виходити з бачка. Потрібно притримувати гумовий перехідник з двох сторін, що б його не зірвало і рідина не розлилася. Якщо шприца не вистачило - закриваємо штуцер і тільки потім від'єднуємо шприц. Повторюємо з повним шприцом.
4. Після того як рідина закрила дно в бачку доливаємо ще зверху і прокачуємо способом №1 зверху-вниз.
Якщо після всіх прокачування гальма все ще м'які значить швидше за все повітря залишилося десь вгорі. Біля бачка є верхній болт на 12 для стравлювання повітря. Прокачавши ручкою і затиснувши її можна спустити повітря через верхній болт. Робити дуже акуратно, відкривати і закривати швидко, так як рідина розбризкується і витікає під напором.
Перевіряємо гальма - затискаємо відповідну ручку і тягнемо з силою скутер вперед або назад. Колесо не повинно провертатися, а має тягнутися по землі.