Про повітря в гідроприводі зчеплення говорить неповне вимикання зчеплення, а також «м'якість» педалі зчеплення. Для видалення повітря з гідроприводу
-очистіть бачок і штуцер для прокачування від пилу і бруду;
-перевірте рівень рідини в бачку гідроприводу і при необхідності долийте рідину;
-надіньте на головку штуцера 9 робочого циліндра шланг і занурте його нижній кінець в посудину з рідиною для гідроприводу (30-50 г);
-різко натисніть 3-5 разів на педаль зчеплення з інтервалами між натисканнями 2-3 с і, утримуючи педаль в натиснутому положень, відверніть на
1 / 2-3 / 4 обороту штуцер 9, витісняючи натисканням на педаль знаходиться в приводі рідина разом з повітрям через шланг в судину. Після того, як педаль зчеплення досягне крайнього переднього положення і витікання рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер до відмови;
-повторіть зазначену операцію до повного виходу бульбашок повітря і, утримуючи педаль натиснутою, загорніть до відмови штуцер, зніміть шланг і надіньте ковпачок штуцера.
При прокачуванні стежте за рівнем рідини в бачку гідроприводу. Він повинен бути вище отвору трубки, що з'єднує бачок з головним циліндром приводу зчеплення. Кінець шланга для прокачування повинен бути постійно занурений в рідину. Після прокачування доведіть рівень рідини в бачку до нижньої кромки заливної горловини. Якщо, незважаючи на тривалу прокачування, з шланга виходитимуть бульбашки повітря, перевірте надійність кріплення з'єднань, з'ясуйте, чи немає на трубках тріщин або підтікання в з'єднаннях зі штуцерами. Можливо проникнення повітря через пошкоджені ущільнювальні кільця головного або робочого циліндрів.
Регулювання приводу вимикання зчеплення
У приводі вимикання зчеплення виконуються наступні регулювання:
-встановлюється зазор 0,1-0,5 мм між штовхачем і поршнем головного циліндра. Цей зазор, необхідний для повного виключення зчеплення, регулюється обмежувачем 14 педалі зчеплення. Зазор визначається вільним ходом педалі, рівним 0,4-2,0 мм;
-вільний хід штовхача вилки виключення зчеплення, рівний 4-5 мм, регулюється гайкою 5, яка фіксується контргайкою 6. Величина вільного ходу штовхача контролюється спеціальним шаблоном.
Педаль і головний циліндр приводу зчеплення:
1-корпус головного циліндра; 2 -перепускное (компенсаційне) отвір; 3 -прокладка штуцера; 4 -штуцер; 5 -стопорная пружинна шайба; 6 -поршень головного циліндра;
7 -уплотнітельное кільце; 8 -поршень штовхача; 9 -крючок; 10 -ось медалей; 11 -кронштейн педалей зчеплення і гальма; 12 пружина сервоприводу зчеплення; 13 -оттяжная пружина педалі зчеплення; 14 -огранічітель ходу педалі зчеплення; 15 -педаль зчеплення; 16 -толкатель поршня; 1 7-захисний ковпачок; 18 -стопорное кільце; 19 -впускное отвір; 20 -уплотнітельное кільце (кільцевий клапан); 21 -перепускное отвір поршня; 22-робоча порожнину циліндра; 23 пружина; 2 4-прокладка; 25 -пробка; 26 -внутрішнє втулка педалі; 27 -Зовнішня втулка педалі; 28 -распорная заулка; 29 -педаль гальма.
-Після виконання зазначених регулювань вільний хід педалі зчеплення до початку вимикання зчеплення повинен становити 25-35 мм.