ух какая флудліва тема на порожньому місці.
наливаєш рідину під кришку, провертають стартером без заводу - насос все засмокче з бачка. Доливаєш знову до кришки - заводішся і їдеш у справах. Через 10-15 хвилин піна піде і все буде добре. Потім опціонально можна зайву рідину відкачати з бачка. Залежно від того наскільки добре злив рідину процедуру з долівкою в бачом можна посторить ще разок.
можна на хх додатково покриття кермом. Крутити кермо при заправці системи на незаведенном моторі сенсу немає - рейці навіть краще буде якщо в неї при русі відразу рідину накачає.
скопируй в Ельзи як правильно повністю всю рідину замінити. Що б потім її правильно прокачати.
Зливай стару, заливай нову і по вище описаному процесу. Але якщо у тебе течок немає, а рідину поміняти хочеться, то краще відкачати рідину з бачка повністю і залий свіжу, покатайся. Виконай цю процедуру кілька (3-4) разів. І рідину поміняєш і систему трохи промиєш і не будеш повітрям насос мучити.
--- Додано трохи пізніше ---
Крутити кермо при заправці системи на незаведенном моторі сенсу немає А ти де це вичитав.
Крутити кермо при заправці системи на незаведенном моторі сенсу немає
А ти де це вичитав.
а ти мені можеш пояснити навіщо це треба.
Шкідливо насосу на суху крутиться - тому коли зливаються рідину то заводити не можна. А коли заливали то можна - в насос воно відразу з бачка натекает і далі накачітвается. А рейці все одно заведений мотор чи ні - вона тільки знає що рідини ще немає. І якщо ти будеш крутити кермо на неодружених або на заглушеному моторі - результат один - в порожню рейку натече жижа. Причому на заведеному навіть краще - рейка швидше наповниться.
Небезпека тільки в тому, що рідини може не вистачити в бачку на заповнення всієї системи - тому спочатку провернути мотор стартером без заведення - при цьому майже повний бачок "полетить" в систему. Потім долити і заводиться.
а ти мені можеш пояснити навіщо це треба. Навіть і не збираюся. Я питаю
ти де це вичитав. по топіку. Або ти сам з собою розмовляєш?