Кожен водій, який хоч раз відривав капот свого автомобіля, помічав таку деталь, як клапанна кришка. Дана кришка оберігає клапанний механізм від зовнішніх впливів і виключає витік залитого масла. Ця деталь кріпиться до голівки блоку циліндрів за допомогою болтів, проте, для її ущільнення просто необхідний спеціальний матеріал, який забезпечить досить високу герметизацію вузла.
Така прокладка виготовляється з синтетичного каучуку і вирізається під форму з'єднання головки і кришки. Саме вона відіграє роль герметика в місці стику двох деталей. Прокладка виключає можливість будь-якої витоку масла з клапанного механізму і не допускає проникнення під кришку частинок пилу, бруду і будь-яких сторонніх предметів, які можуть змінити склад моторного масла і негативно вплинути, в подальшому, на роботу двигуна в цілому. Саме тому, прокладка повинна бути завжди в хорошому стані, а її заміна повинна проводитися при перших же ознаках несправності.
Головною ознакою незадовільного стану прокладки кришки клапанів є текти масла. Сліди масла з'являються на голівці блоку циліндрів і говорять про те, що ущільнювач потребує заміни.
Крім цього, заміну прокладки рекомендується проводити при проведенні кожного капітального ремонту мотора, заміну масла і навіть простому демонтажі клапанної кришки.
Заміна прокладки кришки клапанів ВАЗ 2109
Перш ніж приступити до заміни, необхідно мати всі необхідні комплектуючі. До таких належать: нова прокладка, спеціальний герметик, здатний витримати дуже велику температуру і обезжириватель. Як знежирювачах допускається використання бензину або антисилікону.
Постарайтеся поставитися відповідально до вибору нової прокладки. На ній не повинно бути ніяких тріщин і інших слідів неякісного виробництва.
Заміну рекомендується проводити на холодному двигунів. Це допоможе уникнути опіків і будь-яких інших неприємних травм, пов'язаних з підвищеною температурою.
1. Заженіть автомобіль в гараж або на будь-яку іншу рівну площадку і відкрийте капот.
2. Зніміть кришку повітряного фільтра і викрутити все болти, які кріплять його до карбюратора. Це потрібно для безперешкодного демонтажу клапанної кришки.
3. Відкрутіть всі болти кріплення кришки і зніміть її з головки блоку циліндрів.
4. Місця з'єднань двох деталей необхідно очистити від слідів старої прокладки. Після цього вони обезжирюються.
Увага! Ні в якому разі не використовуйте замість герметика клей або будь-які інші подібні речовини. Клей може розплавитися від високої температури мотора і потрапити в масло двигуна, тим самим, порушивши його хімічний склад.
6. Після заміни прокладки проведіть монтаж клапанної кришки. Для цього її ставлять на посадочне місце і, як можна сильніше, притискають до голівці блоку циліндрів. Після натискання закрутіть болти кріплення у відповідності з наступним порядком: спочатку закручуються болти, розташовані з внутрішньої сторони, а потім з зовнішньої. Таким чином, досягається підвищена герметичність і виключається будь-яка освіта повітряних бульбашок між болтами.
7. Поставте на місце повітряний фільтр.
Після заміни, головку можна протерти ганчіркою і завести двигун. Якщо знову виявлені сліди течі масла, то при проведенні робіт допущені найпоширеніші помилки: куплені прокладка, герметик низької якості або затягування болтів кріплення проведена в неправильній послідовності. Крім того, на це може вплинути неправильне нанесення герметика або його шлюб.