Молода російська столиця швидко росла, почалося будівництво Адміралтейської верфі - фортеці, тривала Північна війна - все це вимагало створення зручних і гарних доріг для підвозу будівельних матеріалів, зв'язки з іншими містами Росії. У перше десятиліття існування міста головною магістраллю, яка пов'язувала Петербург з Москвою і Новгородом, залишався Новгородський тракт, він проходив приблизно по сучасному Ліговському проспекті. Але щоб дістатися до нього, жителям міста доводилося користуватися невеликими і незручними дорогами, прямий же зв'язку з невським берегом, з центром нової столиці не було. Тому в Петербурзі вперше в Росії стали прокладати прямі, як стріла, і досить широкі дороги, які називали "першпектіва" від італійського "perspicio" - "ясно бачу", "що досліджує поглядом".
Перша така "першпектива" була прокладена в 1715 році від споруджуваного Адміралтейства до Безіменного Еріка (теперішній Фонтанки). Через річку побудували підйомний міст, який став попередником сучасного Анічкова моста. Так з'явився перший ділянку майбутнього Невського проспекту. У 1719 році дорогу продовжили - від Безіменного Еріка до сучасної площі Повстання.
1710 році почалися роботи з будівництва Олександро - Невського монастиря, що теж вимагало хороших під'їзних шляхів. Документи архівів монастиря свідчать про те, що до будівництва зручною дороги до монастиря приступили вже в 1712 році, а до 1718 вона була "прокладена і управлен". Спочатку відрізки майбутнього проспекту (назвемо їх "монастирський" і "адміралтейський") були єдиною магістраллю, хоч і виходили обидва до Новгородському тракту. Адміралтейський відрізок продовжили по прямій до монастиря лише в 1760 роках.
Нову дорогу стали називати Великою першпектівной дорогою або просто Великий першпектіва. Вона була дійсно досить великий на ті часи: протяжність її становила близько 4,5 кілометрів, а ширина близько 20 метрів. Така дорога могла пропустити велику кількість екіпажів і возів.
За життя Петра уздовж Великої першпектіви теж почалися будівельні роботи. Поруч з Адміралтейством зросла Морська слобода, приблизно на території сучасної Двірцевій площі розташувався Морський ринок, на розі Мийки був побудований Митній двір, а недалеко від нього знаходився трактир "Петрівське кружало". Там, де зараз будинок Казанського собору, були дерев'яні споруди госпіталю, на місці сучасного Гостиного двору знаходилася березовий гай, за Фонтанкой уздовж першпектівной дороги стояли будиночки Ямській слободи. Сама ж Фонтанка була практично кордоном Петербурга: при в'їзді на міст через річку перевіряли документи і піднімали шлагбаум.
Значення магістралі росло з кожним роком, тому і благоустрою її стали приділяти велику увагу. Є свідчення, що вже в петровський час дорогу намагалися висвітлювати ліхтарями з конопляним маслом. Горіли такі ліхтарі, правда, зовсім не яскраво, та й запалювали їх не щоночі.
Збереглося враження одного з іноземних гостей Петербурга, датоване 1721 роком: "З самого початку ми в'їхали в довгу і широку алею, вимощену каменем і по справедливості названу проспектом, тому що до кінця її майже не видно ... Не дивлячись на те, що дерева, посаджені по обидва її боки в три або чотири ряди, ще не великі, вона надзвичайно красива по своєму величезному протягу і чистоті, в якій її містять. і робить чудовий вид, якого я ніде не зустрічав "
Невський проспект - головна вулиця Санкт-Петербурга
Необхідність в прокладці Невського проспекту виникла незабаром після заснування Санкт-Петербурга. Єдиний сухопутний шлях, який пов'язував Адміралтейство (промисловий центр нового міста) з центральною Росією - Новгородська дорога, від якої по березі Неви йшла стежка. Новгородська дорога проходила приблизно по лінії сучасного Ліговському проспекті до Таврійського саду. Стежка перетинала Фонтанку по греблі, збудованої майстром І. Матвєєвим до 1705 року за прямою вказівкою Петра I:
На початку 1710-х років був закладений монастир (майбутня Олександро-Невська лавра) і поруч з ним швидко виросло поселення. Виникла необхідність зв'язати два міські центри з Новгородським трактом, який вів усередину країни. За височайшим повелінням почалося спорудження просіки.
Просіки від Адміралтейства і від лаври разом і утворили майбутній Невський проспект. Саме тим, що дві дороги прокладалися незалежно один від одного, і пояснюється злам вулиці в районі сучасної площі Повстання [4]. За задумом архітектора Н. Ф. Гербеля проспект став однією з п'яти променевих вулиць, що розходяться від Адміралтейства. Так чи інакше, Невський проспект виник у другій половині 1710-х років. Історики вказують, що два відрізки Невського проспекту від початку не були пов'язані між собою - просіки вийшли до Новгородської дорозі в різних точках.
Проспект відразу став великою затребуваною магістраллю і, після наведення мостів через водні перешкоди, повністю замінив стару стежку. Зелений міст через Миття був наведений в 1720 (можливо в 1717-1718 роках. Міст був дерев'яний, підйомної конструкції. Переправа була міський кордоном в 1703-1726 роках, тут збиралися податі, для цього стояв Митній двір, поряд з яким знаходився Гостинний двір.
Ще раніше був побудований міст через Фонтанку, в 1715 році імператор Петро I видав указ: «За великим Невою на Фонтанній річці по першпектіва здолати міст». До травня 1716 роки роботи вже були закінчені і дерев'яний балковий багатопрольотні міст на пальових опорах, перекрив як сам проток, так і заболочену заплаву. C 1726 року сюди була перенесена міська межа, була побудована вартова будка >>>