Промивання двигуна перед заміною моторного масла є процедурою, яку водії проводять з різних причин. Двигун промивають для видалення сильних забруднень з системи мастила. під час переходу з одного типу масла на інший. в результаті виниклих несправностей, які інтенсивно забруднюють масляну систему і т.п. Відзначимо, що існує кілька способів очищення ДВС. Можна використовувати спеціальні промивання в відпрацьоване масло (так звані «п'ятихвилинки»), залити промивне масло на короткий проміжок часу або навіть поїздити на деяких системи очистки кілька десятків кілометрів на помірному режимі.
Паралельно з цим для багатьох водіїв кращим варіантом залишається промивка масляної системи двигуна соляркою. Головним аргументом є те, що для такого промивання немає необхідності окремо купувати готові промивні склади, що дозволяє економити кошти. У цій статті ми розглянемо даний спосіб очищення докладніше, а також поговоримо про переваги і недоліки такого рішення.
Промивання двигуна при заміні масла соляркою: плюси і мінуси
Почнемо з того, що промивка мотора соляркою є добре відомим способом очищення ДВС від забруднень, який активно застосовувався і продовжує застосовуватися на території СНД деякими власниками досить старих моделей вітчизняного автопрому. Гас або солярку перед заміною масла заливають як в старі вантажівки та спецтехніку, так і в силові агрегати легкових машин виробництва ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ і т.д.
Також зустрічаються автолюбителі, які практикують даний спосіб на старих іномарках. Додамо, що у такого методу промивання є як прихильники, так і противники. Перші не бачать ніякої шкоди для мотора, інші вважають, що двигун після промивання соляркою втрачає свій ресурс, може передчасно вийти з ладу. Давайте розбиратися.
Отже, основною причиною промивання є видалення забруднень з деталей, внутрішніх поверхонь і каналів силового агрегату. Як відомо, солярка має непогані миючими властивостями, даний засіб широко використовується під час очищення розібраного ДВС від нагару і відкладень в процесі проведення ремонту.
Якщо інакше, соляркою можна якісно відмити розібраний мотор, наприклад, під час капітального ремонту і т.п. Слід зазначити, що саме звідси і пішла поширене переконання в тому, що промивка соляркою системи мастила без розбору ДВС також дає відчутні результати.
Однак не слід забувати, що в процесі очищення розібраного двигуна на забруднення паралельно чиниться значний механічний вплив. Іншими словами, гас або солярка здатні частково розчинити шлаки і нагар, після чого бруд видаляється вручну. Якщо ж заливати солярку в двигун для промивання перед заміною масла, тоді ефективність даної процедури можна вважати сумнівною. Більш того, зазначений спосіб промивання цілком може бути небезпечним для двигуна.
Справа в тому, що будь-які очисники мотора (як спецзасоби, так і солярка), не здатні повністю видалити скупчилися відкладення, так що повністю промити ДВС не виходить. Ще в системі змащення і в самому двигуні є велика кількість важкодоступних місць. У зазначених місцях зазвичай є найбільша кількість забруднень. Попадання солярки в мотор приводить до того, що бруд не розчиняється, а просто відшаровується. Далі залишки солярки або гасу в двигуні, які неможливо повністю злити, змішуються зі свіжим моторним маслом, додатково погіршуючи його властивості.
Виходить, в свіжому маслі, яке частково втратило свої захисні та інші корисні властивості, також циркулюють розмочені відкладення. Такі забруднення не розчиняються і не вимиваються з мотора під час зливу промивання. Цілком очевидно, що подібна очищення може бути небезпечною для агрегату, так як канали системи мастила забиваються зазначеними забрудненнями, починається масляне голодування окремих вузлів і елементів.
В результаті двигуну наноситься певної шкоди, в окремих випадках мотор може повністю вийти з ладу. Додамо, що паралельно страждають різні сальники, прокладки та ущільнювачі з гуми, на які промивальне засіб також негативно впливає. Дане твердження справедливе як для промивання соляркою, так і в разі використання спеціальних засобів і промивних мастил на забруднених моторах.
Як промити мотор соляркою або гасом
У тому випадку, якщо ви все ж вирішили промивати силовий агрегат соляркою, тоді потрібно відзначити, що дана процедура не є складною. Промивання двигуна соляркою перед заміною масла здійснюється наступним чином:
- Необхідно заготовити близько 5-6 літрів чистої солярки / гасу без домішок;
- Купується 2 масляних фільтра (один може бути найдешевшим);
- Двигун прогрівається до виходу на робочі температури;
- Зливається відпрацьоване моторне масло, знімається старий масляний фільтр;
- Далі слід залити гас або солярку, встановити новий (дешевий) фільтр масляної системи;
- Потім двигун слід запустити на пару хвилин, трохи погазовать на ХХ до середніх оборотів;
- Тепер машину можна глушити, так як не допускається прогрів мотора вище 40-50 градусів з залитої в систему змащення соляркою.
- Після охолодження ДВС двигун знову заводять і процедуру повторюють;
- Далі можна злити солярку, замінити масляний фільтр і залити свіже моторне масло;
Тепер давайте розглянемо процедуру більш докладно. Відзначимо, що деякі водії заливають в двигун не чистий гас або солярку, а додатково розбавляють очищувач свіжим моторним маслом. У цьому випадку знадобиться заготовити 2-3 літри доступною за ціною «мінералки».
- Перед зливом відпрацьованого масла з двигуна необхідно або приготувати піддон збільшеної місткості, або мати запасні піддони. Справа в тому, що після зливу промивання, а також ряду додаткових маніпуляцій, в загальному підсумку з агрегату зіллється в два рази більше рідини (старе масло і промивка).
- Після зливу «відпрацювання» рекомендується не загвинчувати зливну пробку, а пролити кілька літрів солярки через двигун. Заливати в маслозаливную горловину промивку потрібно різко, щоб солярка під певним напором пройшла через агрегат і змила залишки моторного масла. Для цього знадобиться 2-3 літри гасу. Після цього можна загвинчувати зливну пробку, після чого в мотор заливається солярка в обсязі, який майже досягає показника «макс» на щупі.
Коли мотор запущений, не слід сильно газувати, але і залишати агрегат працювати тільки на холостих не рекомендується. Справа в тому, що від подгазовки залежить ефективність очищення ДВС, так як зростання оборотів означає збільшення тиску в системі мастила. Паралельно з цим сильно підвищувати обороти також не можна, особливо якщо залита чиста солярка, а не суміш масла і гасу. Паралельно потрібно стежити за температурою двигуна. На позначці близько 50 градусів двигун потрібно заглушити.
Після зливу промивання, заміни масляного фільтра і заливки свіжого масла потрібно враховувати, що двигун може запускатися з великими труднощами. Справа в тому, що солярка змиває масляну плівку, а також не має достатніх змащувальних властивостей. В результаті стартеру складно прокрутити колінчастий вал. Запустивши агрегат, необхідно дати мотору попрацювати деякий час на холостих обертах. Паралельно потрібно послухати роботу двигуна, виключити виникнення сторонніх шумів, стукоту або інших підозрілих звуків. Після цього автомобіль можна починати експлуатувати в звичному режимі.