Ну ось і почну, перший пост.
Цей запис я вже розміщував на Дром. Але думаю може і тут комусь стане в нагоді! Так що зайвим не буде.
Почалося все з того, що машина перестала тримати обороти, замість належних 900-т, на прогрітому автомобілі 400-600 і з'явилася неприємна вібрація. Було вирішено промити форсунки.
Інструменти:
- Пристосування, виробництва мого дядька, зроблену ним для промивання форсунок на його хюндай акцент.
- Пара ключів
- Рідина для очищення карбюратора, радять ABRO (80-150руб), але використовувалася HI-GEAR (250руб)
- Три пари рук.
Витрачений час 40 хвилин.
Для початку знімаємо декоративну кришку:
Далі відкручуємо два болти, які тримають рампу. (Рампа знаходиться ззаду за головкою двигуна)
Далі, з отсоедененной рампи знімаємо форсунки, від'єднуємо штекера.
Далі переходимо до саморобного "приладу", який подає напругу на форсунки для їх відкриття. Напруга подається через послідовно включену лампочку (15 ват), необхідну для зменшення напруження на виході до 9 вольт, замість 12. (Така напруга на форсунках)
Перехідник від балончика до форсунки.
Ось в принципі все і готово. Тепер відкриваємо форсунку переодическим натисканням кнопки і подаємо в неї рідину. Потрібно домогтися пишного хмари. Промивши таким чином форсунку залишаємо її на 15 хвилин "откісать" і повторюємо цю операцію кілька разів.
Особисто у нас з форсунок спочатку виривалося щось незрозуміле. Після трьох промивок з інтервалом в 10 хвилин вони заробили як нові. В результаті двигун став працювати як годинник. Не сказати що вібрація повністю пропала, але стала значно менше, обороти піднялися.
-Коли будете вставляти форсунки назад, ущільнювальні кільця потрібно змастити машинним маслом.
-І не відкривайте форсунки більш ніж на три секунди. Можуть згоріти (так пишуть) Хоча ми відкривали, через недосвідченість, секунд на 10 - не згоріла. Але краще не ризикувати!
Ось і все, сподіваюся кому-небудь стане в нагоді!