Машина погано їде (їсть 10-16 л. На 100 без різниці траса або місто) ... а як вона повинна їхати. адже я взяв не з салону і думав що так і треба, але з часом ставало явно гірше. Чого я тільки не робив: заміна зчеплення, чистка форсунок, заміна сіточок і фільтрів, заглушка ЄДР, перевірка накату, свічки, дроти, замір опору котушки ... і звичайно ж міняємо місцями ВАКУУМНІ ТРУБКИ. А результат приріст потужності в межах суб'єктивних відчуттів ((
Починаємо вкладати бабло серйозніше:
ДАТ - 96 334 068
Регулятор тиску палива
Без змін.
Діагностика, регулювання дросельної заслінки і ОПА прошивка від криголама від майстра Ахмеда на Новоастраханське шосе в м Саратові і машина поперла, але не довго, все пропало плавно через тиждень, забігаючи вперед думаю це була тимчасова пробивання в системі випуску.
Машина перестала розганятися по трасі до 100 км / год, а в гірку тільки на другий 20-30 км / год під «схвальні ФА-ФА» обороти при навантаженні доходять до 2800-3000 на відповідних передачах і як ніби починає гальмувати двигуном, відпускаємо газ як ніби їде краще або без змін.
Вирішив виключити дві основні причини це каталізатор і тиск палива:
Ставимо проставлення замість нормального каталізатора (у мене євро 2 так що кат під капотом) і робимо свій прилад для виміру тиску палива в системі - трійник, сосок з засувкою відрізаємо від фільтра тонкої очистки, манометр і шість хомутів і міряємо самі як хочемо, в тому числі на ходу. При натиснутій педалі газу тримає 3 кг. на холостих 2,5 ВСЕ В нормі. (Фото додам пізніше)
Їдемо знову до майстрів: знову діагностика тепер в динаміці і в іншого майстра осцилограф результат проскачіл ремінь ГРМ або тупо забита система відпрацьованих газів тому забиття глушника мало ймовірно перевіряємо мітки - з ними все в порядку але 1000 руб. віддав на СТО.
І УРА! я відчепив на сантиметр від проставки приймальню трубу і проїхався, гуркіт стояв звичайно, але машина поперла, обороти набирала легко при різних навантаженнях.
Замовляємо на всякий випадок і резонатор - Atiho 03.400AL і глушитель Atiho 03.700AL прокладки і підвіси взяв в магазині (ну не Екзісте, а типу магазин: Є ось це на Ланос?)
Поставив все на станції і став насолоджуватися новим витратою і динамікою авто, але розплатою за ціну став звук вихлопної системи - з'явився басок і ричек, я цього звичайно не очікував, думав ціна позначиться тільки на ресурсі комплектуючих)))
Може навіть не заводіться.В сервіс якось притягли свіжий Фокус, господар в подиві повідомив, що ввечері приїхав з роботи, а вранці двигун перестав запускаться.Пару годин, з бубном, навколо цього авто стрибали, нашлі- "доброзичливці" монтажною піною, через трубу, все загерметизували))). Господар-молодий хлопець, любить гучну музику, потужний саб в багажнику, а з роботи приїжджає в 1-2 ночі, ось хтось і вирішив вимкнути дискотеку))).