Вирішив я заради спортивного інтересу задурити спробувати прошити М73 (Ітелма) на ВАЗ-2115 прямо через роз'єм діагностики Опендіаг-флешери з нашого форуму. Порівняв схему підключення на столі з тим що є в схемі підключення автомобіля і вирішив зробити так. Приготував заглушку із гнізда випаенного з іммобілайзера АПС-4, в якій поєднав 9-й і 18-й Піни між собою і підключив її на час репрога замість штатного ІММО. Потім про всяк випадок зняв роз'єми з модуля запалювання косички форсунок і ДМРВ. В фішці ДМРВ рожево-чорний провід (харчування після гл.реле) підключив на +12 В прямо до акумулятора. Включив запалювання і діагностичним методом без проблем злив прошивку і залив іншу. Робив все це виключно заради експеременту. Все вийшло!
А перемичку на головне реле не простіше поставити? Або ти боковинку навіть не відкручував з торпеди?
Навіть не відкручував. Шматочок дроту від + акумулятора, до ДМРВ, з одного боку крокодил, з іншого штекерок типу (тато) малого розміру. Думаю що на класиці з М73 і М74К теж так можна, тільки в заглушці АПС-4 там не буде необхідності, оскільки ІММО там немає.
Ось так я реалізував цю заглушку на прищіпки шнура к-лайн адаптера для ІММО АПС-4 і АПС-6, яка так само може стане в нагоді для діагностики ВАЗ-ів з фізично відключеними іммобілайзерами.
Красава! теж думав над цим. але поки ніколи. роботи купа))) а з приводу прямих 12в в фішку ДМРВ взагалі вогонь що придумав)
А так можна і стінку магазину підняти (Іван Васильович змінює професію)? Добре придумано. І головне - ідея на поверхні лежала! Спробую.
А я в роз'єм ІММО шматок дроту з напівавтомата ставлю.
Мені дісталася заводська заглушка ІММО яка йшла в штатній проводці ваз 2109 з замкнутими 9 і 18 пінами дуже часто виручає швидко і оперативно
Прошив сьогодні М73 опендіаг флешер без розбирання і перепайки резистора. ST10 і ChipLoader 1.97 кряк так не можуть. Політ нормальний.
А на який контакт роз'єму ДМРВ подавали плюс?