Ось як. Значить компресор ... Я так розумію, там адже купа справ! Злив, заправка, демонтаж, монтаж, пайка ... А компресор ж байдуже якої? Головне щоб по продуктивності підходив?
Це все робиться. Нормальний майстер все зробить за годинку-півтори. Компресор підбирається за потужністю. Так на вскидку скажу, треба ват 140-160 тобі туди, якщо компресор на фреоні. Якщо на ізобутані то ... 150-ки вистачить з головою.
З приводу того що там "сам запаяних, сам заправ» не морочитися. Тобі для цієї процедури інструмент вийде дорожче ремонту.
Постоли компресора 100%! Не морочити голову викликай майстра. Я не приїду. Мені далеко)))
Слухай, а там холодоагент який? Р600 (ізобутан)? На задній стінці написано C-PENTANE ...
Який тип хладогенту написаний на самому компресорі (або всередині шафи на наклейці) Шукай англійську R-густо цифри. Якщо R-600 - це изобутан. Якщо R-134 - це фреоновий (в народі ми їх так називаємо))
Так він чтого не морозить? У мене то-же двухкамерий ноуфрост, так там пропан-бутан замість фреону, і працює незрозуміло як. Добре інструкцію спочатку прочитав, а то він то булькне, то пискне, то постукає! Немає у мене такого, щоб компресор включився і холод наганяв.
Блокують іщелкает це норм. А чи не морозить тому, що компресор холодоагент не жене ...
Термобіміталліческій запобіжник (захист від перегріву) зазвичай встановлений в самому пусковому реле automotogarage.ru/motor_dx_and_fg.html
sovet.bos.ru/html/daiiio_...iaeeuieea__xanou_aoi.html
і відпрацьовує раніше ніж термозахист самого двигуна ...
ось хоч хто нитка порадив би для початку поміряти обмотки двигуна на між виткове замикання і на корпус ... і струми, а пусковий реле і складається з зі звичайного пускового реле ...
і Ви думаєте, людина зараз побіжить шукати Мегометр?))) звичайний тестер не завжди покаже. тільки обрив
+1! тим більше що радянський мегер зараз вже не знайти, а цифровий мультиметр завжди нісенітницю показує ... та плюс до цього треба знати допустимі значення ... це ж не просто мотор-компресор, а газонаповненими, а так для простого мотора допускається не нижче 500 кОм ...
і Ви думаєте, людина зараз побіжить шукати Мегометр?))) звичайний тестер не завжди покаже. тільки обрив
Якщо явне короткий то і тестер покаже, а судячи з опису проблеми реле клацає але мотор не запускається так і є ...
Ну ось 6 років відпрацював ...
спробуй вимкнути на годину потім включи, у Сеструха що щось схоже було
Включав, не працює. Години 2 так ганяв, все бестолку. Поклацати секунд 5-7 і замовкає.
Запітіай компресор на пряму і все стане ясно.
Дешевше буде майстра викликати ніж новий холодильник купувати або ремонтувати після самостійного ремонту. Сам працюю з технікою, але не в своє вважаю за краще не лізти.
А може мотор просто нає-лся? Тобто просадка ел.сеті говорить про те що реле включає пускову, а обертання немає і основні обмотки НЕ підхоплюють ...
Ну ось і хочу визначитися. Але нижче говорять, що все-таки компресора хана :(
ну за симптомами швидше - так ... він не може запуститися, при цьому жере великий струм (просадка напруги будинку йде ...) мабуть це віткач (межвитковое замикання) пусковий обмотки ...
Ну ось і хочу визначитися. Але нижче говорять, що все-таки компресора хана :(
Швидше за все - "пішов" фреон. У мене так було - майстер прийшов, заправив, все стало добре! Півтора року ще відпрацював і компресор "гавкнув"
гавкнув бо він його перезаправити. або трапився засмічення системи.
тут трохи інше)
Чи не з'ясовував, в 95-му році було проблематично і з грошима і з майстрами до 97-го року використовував, як кухонну шафу, потім купив "Стинол" але фрост - до сих пір працює! Тьху, тьху, тьху! ))