Всім привіт!
Багато астроводи напевно зустрічалися з проблемою термостата, навіть можу припустити, що кожен! (А деякі і не один і не два рази) На екрані БК з'являється напис "Підходить термін техобслуговування", логічно припускаючи під собою наприклад заміну масла. Але при цьому ще починає молотити на всю котушку (на третій швидкості) вентилятор охолодження (без різниці, на вулиці хоч -30 хоч Африка.)
Логіка і Астра дві несумісні речі. Цей напис в даному випадку говорить про те, що несправний термостат, точніше нагрівальний елемент вбудований в нього. (Одна з болячок опель)
Сам термостат цілком справний, температура відкриття його збігається з заявлених порогом 105гр. (Перевірено через діагностичний адаптер)
Нагрівальний елемент в термостаті призначений для примусового відкриття термостата при виразно створених умовах, як стало зрозуміло з безлічі описів на форумах, наприклад при активному педалюванні газом, типу застерегти від перегріву, хоча не зрозуміло як він може наступити, якщо механізм термостата справний. (Фото тестів нагрівача запозичена у xan19)
Опір справного нагрівача
Вставляємо залужені і трохи приплюснуті кінці проводів від реле в роз'єм проводів йдуть до нагрівача.
Заводимо, перевіряємо і забуваємо про проблему пов'язаними з нагрівачем термостата.
Як тимчасове рішення цілком робоче, на постоянку кожен вирішує сам.
P.s.Прі включенні запалювання реле може видавати клацання, вони пов'язані з імпульсами малим струмом, який подається для перевірки цілісності ланцюга, при заведеному двигуні клацань не відбувається.
P.p.s. Для тимчасового зниження роботи вентилятора при несправності нагрівача термостата (обороти на максимумі, на третій швидкості), можна витягнути запобіжник номер 7 в блоці запобіжників під капотом. Обертання його буде постійним на першій швидкості.
У наступному БЖ розповім як вирішити проблему дросельної заслінки, зараз проходить льотні випробування.
Price tag: 50 ₽ Mileage 65500 km
Like 116 Follow