Вітаю. Вже близько 500 км відчувається нездорова фігня. На швидкості даєш газу - не їде. Якщо раніше на шосту переключався при 85-90 то тепер кручу до 105-110. Думав бенз поганий попався, октатал майже все, залив повний 98 на бп - нічого не змінилося. Чека не горить. І не відчувається різкого підхоплення турбіни на 2200 оборотах як раніше - просто розганяється і все? Клеми ще не Пробував скидати. Че робити хз.
І парктроник показав в сервіс вчора. Як то працював ще потім. А сьогодні вже трохи попою не притиснула - взагалі не піку. Як то засмутився я
пошук на допомогу. а взагалі схоже на помилку положення розподільного (у мене щось подібне було) полікували прошивкою мізків.
Вважаю що 6 передача на цьому двигуні - тільки для їзди на круїз-контролі.
Ніякі прискорення на ній неможливі, тим більше з 80 км / ч.
так ні, на 6й можна і не пару десятків набрати, просто це помітно довше відбувається.
У мене минула синька на 6 передачі (коробка ручка була) швидкість почала набирати тільки після того як пробіг за 10 000 пепреваліл.
Шоста передача- економія, комфорт, маркетинг, використовувати її для обгонів на трасі не рекомендую # 33; # 33; # 33;
Я теж практично не використовую 5-ю передачу: на 4 до 90-100 і потім відразу 6) Розганялася і на 6 без особливих затупілась. правда якщо обганяти треба - підтикати і 3 і 4, в залежності від швидкості.
З приводу теми - у мене точно така ж біда, помилки не вилазили, а їхати не їде. Щоб вилізла помилка довелося зробити наступне: на 4 передачі на швидкості 60-70 км / год тиснеш газ в підлогу. Машина починає плавно розганятися, при цьому дивись на витрату палива. У мене витрата спершу виріс, потім трохи впав і став стабільний біля 12л / 100км. Приблизно через 15 сек вилазить помилка "потужність двигуна обмежена". з нею вже можна і в сервіс їхати)))) інакше вони ні чого не бачать
Замінили клапан турбіни - не допомогло, помилка знову вилізла майже відразу. Зараз чекаю якоїсь датчик. Костя повинен точно сказати)
фіг знає, у мене ніяких чеків, бенз точно ні до чого і такого страху як у тебе точно немає, інакше б у штани наробив. Просто не відчувається різкого підхоплення турбіни і більш помітно на швидкості, коли тапком в підлогу а вона не охоче набирає, та й че то посвистувати перестала, іноді сопе (та й то я не чув, дружина каже чує)
я, можливо, глухий, але роботу турбіни не чую зовсім)
Висновок неправильний, вам просто не щастить (
І звідки страх їхати за МКАД, машина ж не глухне у вас намертво, а судячи з усього просто якийсь глюк через якого мізки перемикаються в аварійний режим (якщо обороти вище 3000 не піднімаються).
Не треба боятися далеких поїздок)
На Астри їздив за полярне коло без проблем, на БК часом було страшно дивитися тому температуру показував до -37С. Це майже 1500 км від СПб.
І в горах Абхазії Астра також побувала, без будь-яких пригод. Це майже складає 2600 км від СПб.
Мотори живуть своїм життям # 33; У мене вчора і сьогодні стало все нормально, може 98 бенз допоміг. Єдино після запуску при прогріванні не було функції підвищення оборотів - просто грілася на 800 оборотах, хоча на вулиці було -22.
Це майже 1500 км від СПб.
І в горах Абхазії Астра також побувала, без будь-яких пригод. Це майже складає 2600 км від СПб.
У мене Астра H з мотором 1,8 XER пройшла 165 000 км без єдиної проблеми з двигуном. Найнижча температура пуску - близько -34 (нижче в Підмосков'ї не було), майже за 6 років заводилася завжди. Їла будь 92 бензин. але на 95 получше їздила. Тепер 1.4 NET і 1.6 LET - більш вимогливі (принаймні у мене).