дроти-дроти ... хтось зніми дружить, хтось не дружить, хтось боїться, хтось не боїться
але з усіма вони надходять однаково і якщо не шаришь, краще не лізь, а якщо поліз, вивчи теорію або краще візьми перевіреного на чужих машинах консультанта
ну так як я себе вважаю в цей справі не те що спецом але не чайником, поліз звичайно сам
щоб нікого потім не звинувачувати, мовляв накосячілі мені тут :-)
за одне зважився на кінець зняти понелі (торпеду)
для початку зняв кермо, в книзі вказана пріспасоба типу знімача ... але я обошолся великий шайбою і двома болтами на М8 :-)
далі підрульові (на кшталт на газельці стоять такі)
зверніть увагу на ізоляцію клемник :-)
по уму сюди треба колодки поставити рідні, але часу було обмаль, взяти їх ніде ...
і ось воно, зняте торпедо :-)
а ось попе, які люб'язно поставив старий власник, попе сучасні Прапорцевим :-)
і на відміну від рідної схеми їх далеко не три :-)
ну і сопсно вид салону без торпеди
в магазе був куплений кабель в 4 квадрати, продавець хвилин десять мені пояснював що таке провід в 4 квадрати і що він в машини не ставиться в принципі!
він був твердо впевнений, що я поняття не маю що таке 4 квадрата, а сам оказиваеться не дуже шарить в проводці, коли ми з ним підійшли до стенду він мені показує моножілу, я йому кажу многожіл одиночний треба, він мені показує потрійний моножіл ...
коротше поки пальцем не ткнув "ОТАКОЇ МЕНІ ТРЕБА" він не зрозумів ...
так само з конечнікамі ... стермоусадкой ваще просто показав пальцем "цієї метр"
зате взяв гаєчок заклёпних :-)
а то на драйві повно в БЖ а я ще не спробував :-)
(Вони в мішечку з ізоляційною стрічкою)
фото підключення, щоб не забути, грубка знімається в переробку :-)
прибираємо зайве, так там ще й є підсвічування личинки, щоб ключем в Потьма не промахнутися. круть, треба підключити :-)
в загальному роз'єм залишився той-же але змінилося чуйна розташування контактів
діод підсвічування підключений на пряму через перед тоесть якщо маса включена, він світитися, вийшов відмінний індикатор маси :-)
далі поліз до управління фарами, тому як на далекому у мене диміли дроти (че і поліз туди)
з'ясувалося що ближній пущений через реле а дальній напрямуюі поганий контакт на клеми сильно грівся ...
ставимо дві релюха ближній / дальній тим самим розвантажуючи перемикач габарити / світло і так само розвантажуємо замок запалювання встановлюючи силове реле стартера як реле включає споживачі в при включеному запалюванні
тим самим ми прибираємо всі великі струми з замка запалювання і перемикача світла що ддаёт нам можливість забути він їх перегрів і поломки (сусід у которгот проводка магазинна і ставив її профі електрик три дні в гаражі, і він раз на рік змінює замок запалювання, вигорають контакти ...)
так ось прийшла пора випробувати гаечькі, до речі продавець знову хотів змудрував і спролсіл
вам потрібен "Фідер"?
я - Че?
он ну чим ви будете заклёпивать ці гайки. і ухмиляеться :-)
я говорю, показуй, що за штука, він дістає приблуду схожу на пістолет
я розумію як вона працює і ще розумію що не скрізь їй подлезешь,
спрашіваю-, че варто?
він - 1570 руб
я - спасибі не треба :-)
він - а як ти їх заклёпивать-то будеш. -)
бачу сарказм в очах і мені ставати весело, сам люблю по приколюватися з грамотними людьми :-)
я - а ви що не викорис. беремо болт і гайку і пару ключів і крутимо :-) і вона Клеман дуже навіть на 1570 рублів дешевше :-)
ніж я ставлю продавця в глухий кут, він сказав що етогеморно, виписує товар і я йду в касу :-)
першій на такий гайки у мене повисла котушка запалювання
на другий комутатор, там я не фоткал не до того було, а ось дійшовши до релюха вирішив зафотать :-)
знімаємо реле сигналу
в даний момент ставимо гайку М6
беремо достатньої довжини больт М6 і гайку М8
надівши на болт гайку все це справа закручітваем в заклепувальних гайку
закрутивши до упору вставляємо в отвір, заболіво просвердлені Шуріком в потрібному місці :-)
тепер беремо два ключа 13 і 10. якщо дозволяє місце, можна 10 взяти трещетка (так швидше)
суть механізьма, ви ключем на 13 тримайте гайку а вмсте з нею і заклепувальних від проварота, а ключем на 10 закручуєте болт, тим самим витягаючи різьбову частину гайки і вона развальцовиваеться :-)
і виходить ось така краса