А навіщо тобі його відкручувати? Невже важіль скінчився. Точніше сайлент.
Той болт особливий, дійсно з ексцентриком для регулювання сходження.
ОБОВ'ЯЗКОВО. Затягування кріплення проводь тільки на підгорнутим підвісці, вставивши тарований розпірку. Параметри розпірки і куди вона вставляється подивися в літературі. Якщо затягнеш аби як - Сайлент закінчаться дуже скоро.
Сайлент скінчилися остаточно, пробіг 93000. Тепер задні колеса у мене не # 092 ;. / а # 092 ;. # 092; Свист стоїть на поворотах дикий
В інструкції вже прочитав про розпірку, приготую.
Думаю завтра зайнятися, якщо начальство не буде
Сайлент скінчилися остаточно, пробіг 93000. Тепер задні колеса у мене не # 092 ;. / а # 092 ;. # 092; Свист стоїть на поворотах дикий
В інструкції вже прочитав про розпірку, приготую.
Думаю завтра зайнятися, якщо начальство не буде
Я теж займався цією фігньою на 93тк))) зносити постоли до корду.
У мене німець, у тебе іспанець - таке враження, що або Сайлент лайно повне, або затягують буржуїни неправильно, тому що мені діагноз поставили ще на 70т.к. Може бути, звичайно, і дороги у нас лайно повне, але мій фокус до того моменту по нашим дорогам ледь 20тис накатав.
Я мав на увазі сайлент саме на великому поперечному важелі.
На маленьких у мене Сайлент взагалі бовталися до зовнішньої обоймі НЕ прикріплені ніяк.
Найголовніше з лівого боку Сайлент нормальні, навіть розшарування немає. А ось справа обидва нижніх під заміну. А на великому з боку колеса взагалі гумка майже відсутня
BPV63
Правій стороні від вибоїн завжди дістається більше ніж лівої, напевно з цього.
а я знімав пружини без знімача, треба стягнути мотузкою пружини на завантаженій машині, потім піддомкратити і на підпори, щоб вивісити на максимум колеса, скинути амортизатори, стабілізатор і нічого не відкручуючи вилучити монтуванням пружинки
А тепер увага питання.
Гумова опора для сідла рами просто вставляється або вклеюється?
Нужнается анологично опора в сідло заднього нижнього важеля підвіски?
Куди встановлюються (на який виток пружини одягається) цей пластиковий кембрик? Чи потрібен він вгорі або тільки внизу?
356664
гумка просто вставляється в сідло рами.
Кембрік потрібно одягати на передостанній виток (якщо вважати зверху, то другий)
** додано о 11:54
356664
чи є сенс відновлювати після пожежі?
Commics
Спасибі за відповідь.
Кембрік потрібно одягати на передостанній виток (якщо вважати зверху, то другий)
це я зрозумів
ряд уточнюючих питань
Цей кембрік призначений для зменшення скрипів пружини?
Чи потрібен анологично кембрік на передостанній виток знизу?
Чи потрібна гумка в сідло важеля?
чи є сенс відновлювати після пожежі?
Чомусь всі запитують саме в такому формулюванні, скажіть що так Вас бентежить?
356664
на нижній виток не треба.
Цей кембрік дійсно усуває скрип.
В сідло важеля нічого не треба.
Після пожежі метал втрачає свої властивості (мова в першу чергу про кузові) - тому після пожежі крась НЕ крась, а все одно заіржавіти
ОБОВ'ЯЗКОВО # 33; # 33; # 33; Затягування кріплення проводь тільки на підгорнутим підвісці, вставивши тарований розпірку # 33; # 33; # 33; Параметри розпірки і куди вона вставляється подивися в літературі. Якщо затягнеш аби як - Сайлент закінчаться дуже скоро.
можна по подробней про тарування растпорку /. (Ето якщо стаіт стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду. Або як) спасибі
А що тут детальніше скажеш? стаблізатор тут ні до чого. Розпірка потрібна для того, щоб сайлент-блоки підвіски були затягнуті в робочому положенні і не відчували при робочих ходах підвіски зайвої напруги, що приводить до їх кончину. Розміри розпірки і куди вставляється дивись в літературі по ремонту - у мене під рукою немає нічого.
А я пружини знімав акуратно підчепивши їх ломиком. ось страху-то було))) Такий спосіб не рекомендую, тому що може стрельнути прям в руки Стяжки купив на маршала (лучшеб у себе поруч в магазе за 250р проти 400 на маршала), але воспользоватьсятак ними і не зміг, тому що заважають або важіль, або верхня тарілка, тому вирішив тупо застосувати силу Одну стару зняв легко, тому що вона була зламана у двох місцях (зверху і знизу по полвітка), з другої помучився трохи. Але найцікавіше, що стяжками не вдавалося ніяк стягнути пружини до того розміру, що б вони встали між тарілками при вивішеному колесі. Спочатку намагався виготовити схожий на оригінальний знімач конструкцію, навіть вирізав лазером заготовки, але на увазі не знання розмірів і відсутності часу вирішив зробити по другомі Взяв пружину і стягнув її за допомогою токарного верстата))) Потім дротом зв'язав і усе)) Підняв машину, поставив пружину в нижню тарілку, потім під нижній важіль підставив стійку і потихеньку опустив домкрат, щоб пружина чуть чуть під вагою авто стиснулася, потім відкусив дріт бокорезами і підняв домкратом машину. Так з обома пружинами. Процедура установки нових заздалегідь стислих пружин зайняла хвилин 20 на обидві сторони. Найскладніше для мене виявилося стиснути пружину.
Ось еслиб де нитка добути креслення або хоча б ескізік фордовского знімача, тоді процедура заміни зайняла б не більше годину. Народ, мож хто робив подібну пристосуватися?
gendolf
Задні пружини знімаються хвилин за 5
Подкаткой гідравлічний домкрат ставиш під нижній важіль, і викручуєш болт від важеля і плавно опускаєш на домкраті і все, пружина в руках
Робив так кілька разів, все ок і безпечно
На маленьких важелях, коли знімав їх, я болти зіпсував, довелося від тазика ставити разом з гайкою, тому що там різьблення нестандартна з великим кроком, але вони нічого не регулюють, а той болт треба міняти на такий же.
Різьба там, якраз стандартна М12Х1.75 це основний крок для 12 різьблення. Використовуються повсюдно в машинобудуванні (не плутати з автомобілебудуванням) Продаються в будь-яких будівельних магазинах метизів. А ось в тазиках НЕ стандарт 12х1.25, але в автомагазинах такі придбати набагато простіше.
З приводу пружин. Для фіксації використовую ремені для дахового багажника. Не знаю чи продають такі у нас, набував в буржуінстве, в гастрономі, у відділі авто-шелупонь. Виглядає, як брючний ремінь тільки плетений з кольорових ниток, які не товстий, але шибко міцний. комплект 2 штуки, підпружинені, самозажімние пряжка, ніж сильніше тягнеш, тим сильніше тримає.
ЗИ. Я на цих ременях і мікроавтобус тягав. замерзали пацани.
Затягуєш два- три ременя з двох-трьох сторін, поддамкрачіваешь машин, оп-п-па пружина випадає.
Зворотній збірка. Варіанти.
Внизу гаража (будинку) вентиляційна віддушина, або, по сусідству, стовп стоїть, в землі бетон паля, а до нього прив'язане колоду, просвіт до землі см 30. Ставимо поруч прунжіну, в дірку (віддушину, просвіт) закладаємо товсту дошку метра 3, (али дві, ежли не товста) Натискаємо на важіль, залишаємо на ньому сидіти помічника або помошница, (один раз за відсутністю таких, використовував тротуарні плити) затягуємо ремені на стислій пружині. (Не захоплював верхній і нижній виток) несемо до машини, вставляємо, опускаємо домкрат, отщёлківаем пряжки витягуємо ремені. Усьо. Зручно. При такій технології, міняти можна в залежності, чого повезёшь. Тещі наприклад одні. . ну. а подружці, помягше. шоб заколисували.
мій невеличкий фотоочет по заміні задніх пружин ff1 usa седан
після поїздки в сервіс повернувся додому з дефектації підвіски заду на 35 кілорублей. жаба погодилася тільки на заміну пружинок. думаючи легко звільнитися поїхав в гаражі до знайомих мужикам, попутно закупивши в екзісте пару пружин 3S4Z 5560 GA, підсумок - нічого не зробив, болти кріплять стійку до важеля не круто, ламати і потім змінювати важіль під пружину не став. днями в ваз-запчастинах натрапив на знімач пружин центральний, 350 рублів, і відмінно підходить до пружинки фокусною, дочекався вихідних і понеслась
1. піднімаємо машину на домкраті, через брак підставок, як страховку використовував колесо і дошку. в верхнююю і нижню частину пружини владиваем чашки знімача, болт просовуємо через отвір в нижньому важелі і крутимо. крутимо. крутимо. максимально стиснувши пружину, додатково рукою вичавив важіль в низ і вийняв пружинку
www.ffclub.ru/forum/index.php?act=GarageCODE=14type=garage_galleryid=12975
2. фото заду справа, видно чашу важеля під пружину, з неї виймаємо весь пісок, та дрібниця що не піддається пальцях легко видаляється через маленьке отвір
www.ffclub.ru/forum/index.php?act=GarageCODE=14type=garage_galleryid=12976
3. фото старих пружин і нової
www.ffclub.ru/forum/index.php?act=GarageCODE=14type=garage_galleryid=12977
4. стискаємо нову пружину знімачем
www.ffclub.ru/forum/index.php?act=GarageCODE=14type=garage_galleryid=12978
5. і ставимо на штатне місце, не забуваючи потрапити в фіксатор в нижньому важелі і провернути вірніше гумове кільце в яке впирається вірним виток пружньою
www.ffclub.ru/forum/index.php?act=GarageCODE=14type=garage_galleryid=12979
ps переніс фотки на ffclub.ru