Повідомлення від Diamon
Андрійович, там нічого складного, навіть стяжки не потрібні.
Зверху на склянці амморти відкручувати гайку (з багажника), знизу - кріплення амморти. Знімаєш все відразу (амморт + пружина). Потім на землі відкручувати ще одну гайку (направляй від себе - буде невеликий постріл) - вуаля, пружина до ваших послуг.
Ось поставити - тут або стяжки, або товариш, який буде натискати зверху, поки ти будеш закручувати гайку.
Хай щастить.
У мене ззаду амортизатор окремо то пружини, тобто я амор відкрутив, а далі тримає реактивна тяга, гальмівний шланг, і гальмівна трубка яку я дивом не перервал.А розбірать ввесь задок для заміни пружини както нерозумно.
---------- Повідомлення додано о 11:37 ---------- Попереднє повідомлення додано о 11:35 ----------
Повідомлення від Hirurg
У мене знімач спокійно входить. придбай знімач інший. А ось з приводу відкручування. це так. Сам тиждень тому хотів задню підвіску розібрати. Загнав у гараж, піддомкратити, випив пляшку пива. все, готовий розбирати. і хрін там. весь ентузіазм скінчився на першій гайці))) Закрутив її назад і додому пішов)))
Передок набагато легше розібрати!
Взагалі, я так зрозумів, що досить скрутити гайку стабілізатора і розібрати маточину. Вивільниться одна точка кріплення важеля і все. міняй пружину. Але ось. що робити з супортами "столітніми". Вони на ступиці висять! Трубки іржаві, що не викручуються! Ламаються і і просять заміни! Ось і виходить, що заміна задніх пружин - це як мінімум заміна коротких трубок гальмівних (від шланга до супорта) і прокачування. А як максимум, можна і магістральний трубопровід пошкодити, а там далі і головний гальмівний циліндр ломануть. і тоді ваще пипец. НАФИГ ПОТРІБНА ТАКА ЗАМІНА пружини!
При можливості сфотать свій знімач.