У бойовому наказі командир взводу вказує:
· Відомості про противника;
· Місця розташування сусідів;
· Завдання відділенням (танкам), місця їх розташування, місця устаткування відкритих чи перекритих щілин, а при необхідності і місця пристрої бліндажів для особового складу, окопів і укриттів для озброєння і техніки; порядок спостереження за наземним і повітряним противником, а також за сигналами командира роти; порядок дій відділень (танків) під час нападу противника; сигнали оповіщення, управління і взаємодії і порядок дій за ними;
· Час заняття району розташування і терміни його інженерного обладнання;
· Своє місце і заступника.
Після віддачі бойового наказу командир взводу дає вказівки по інженерному обладнанню району розташування і маскування, захисту від зброї масового ураження, високоточної та запалювальної зброї, організовує технічне обслуговування озброєння та техніки, здійснює контроль за підтриманням взводу в постійній бойовій готовності.
Способи та умови пересування військ. Марш, його цілі і завдання. Вимоги, що пред'являються до маршу. Умови здійснення маршу.
Пересування військ - організоване переміщення їх маршем, перевезення з використанням різних видів транспорту (автомобільного, залізничного, морського, річкового, повітряного) або переміщення комбінованим способом з метою виходу до встановленого часу в призначений район або на вказаний рубіж в повній готовності до виконання бойового завдання. Пересування, як свідчить досвід війн, завжди займало значне місце в підготовці бою. Тому видатні полководці минулого вважали мистецтво пересування одним з факторів, що обумовлюють досягнення перемоги.
Розвиток засобів і способів збройної боротьби, зміна умов і характеру бою, вдосконалення бойової техніки і транспортних засобів незмінно викликали вдосконалення традиційних способів пересування, породжували нові способи пересування і обумовлювали їх постійний розвиток, підвищували роль пересування в бойовій діяльності військ.
В сучасних умовах, коли діям військ притаманні виняткова маневреність, динамічність, просторовий розмах, значення пересування ще більше зросла. Якщо в минулому пересування застосовувалося поза полем бою і проводилося в період підготовки бою, то тепер воно стало невід'ємною частиною бою. Зараз різні способи пересування широко застосовуються при висуненні військ в райони бойових дій, при перегрупуваннях і маневрі силами і засобами, що проводяться з різними цілями при підготовці і в ході бою.
Марш є основним способом пересування. Він являє собою пересування військ в колонах своїм ходом - на штатній техніці (танках, БМП, БТР, автомобілях) або в пішому порядку (взимку - на лижах) по дорогах та колонних шляхах. Танки й інша гусенична техніка, машини з малим запасом ходу і низькими швидкостями руху можуть перевозитися на важких автопоїздах, що включаються до складу колон. Марш застосовується в тих випадках, [409] коли для пересування військ неможливо або недоцільно використовувати будь-який вид транспорту.
Можливість застосування маршу в будь-якій обстановці не тільки в глибокому тилу своїх військ, але і в районі бойових дій робить його найбільш поширеним способом пересування. При сучасному рівні моторизації і механізації військ практично кожен підрозділ може пересуватися своїм ходом. Тому маршової вишколі військ надається дуже велике значення, а в бойовій обстановці кожен підрозділ завжди знаходиться в готовності до маршу.
При пересуванні військ маршем зберігається організаційна цілісність військових формувань, так як всі їх сили і засоби пересуваються порівняно компактно, без порушення штатної структури підрозділів, створюються більш сприятливі, ніж при інших способах пересування, умови для всебічного забезпечення, надійного управління та підтримання постійної бойової готовності військ . Однак пересування своїм ходом, особливо на значні відстані, вимагає великої напруги сил особового складу, в першу чергу механіків-водіїв і водіїв бойових і транспортних машин, збільшує знос озброєння і техніки, призводить до швидкої витрати моторесурсов, особливо запасу ходу важкої техніки по пальному.
Перевезення на важких автопоїздах є новим способом пересування військ. Цим способом перевозяться на великовантажних причепах, або трайлерах, ті підрозділи, які мають на озброєнні важку бронетанкову, інженерну та іншу техніку з малим запасом ходу і низькою швидкістю руху. У міру підвищення технічної оснащеності військ перевезення на важких автопоїздах знаходить все більш широке застосування, особливо при переміщенні військ на значній відстані від лінії бойового зіткнення сторін.
Перевезення залізничним транспортом, що широко застосовувалася в період Великої Вітчизняної війни, і в сучасних умовах не втратила свого значення для переміщення військ на значні відстані. Вона дозволяє зберегти сили особового складу, оберегти озброєння і техніку від зносу, економити моторесурси і пальне. Цей спосіб забезпечує високу швидкість пересування військ незалежно від пори року і фізичного стану особового складу до початку пересування; швидкість перевезення практично не залежить від метеорологічних умов.
Перевезення водним (морським, річковим) транспортом в роки Великої Вітчизняної війни застосовувалася в тих випадках, коли на шляху військ знаходилося море, велике озеро або з напрямком їх руху збігалося напрямок течії судноплавних річок; водний транспорт використовувався також при діях на приморських напрямках.
Перевезення повітряним транспортом застосовувалася і в роки Великої Вітчизняної війни. Повітряний транспорт використовувався для перевезення матеріальних засобів, евакуації поранених, десантування військ в тил противника.
Комбіноване пересування являє собою таке переміщення військ з одного району в інший або на вказаний рубіж, при якому поєднуються різні способи пересування. В одних випадках війська можуть застосовувати різні способи пересування одночасно, в інших - способи пересування чергуються, послідовно змінюються. При цьому можуть використовуватися все або тільки деякі види транспорту.
У всіх випадках командир повинен забезпечити прибуття взводу (відділення, танка) в призначений район або на вказаний рубіж своєчасно, в повному складі і в готовності до виконання бойового завдання.
Взвод (відділення, танк) здійснює марш в колоні роти (взводу) з дистанціями між машинами 25-50 м. При русі по курних дорогах, в умовах обмеженої видимості, в ожеледицю, по дорогах, які мають круті підйоми, спуски та повороти, а також при русі з підвищеною швидкістю дистанції між машинами збільшуються.
При русі на відкритій місцевості в умовах загрози застосування противником розвідувально-ударних комплексів дистанції між бойовими машинами збільшуються і можуть бути 100-150 м.
Маршові можливості. Під маршовими можливостями розуміється здатність підрозділів до пересування на бойових машинах піхоти (бронетранспортерах) на танках, автомобілях, в пішому порядку (на лижах) з одного району в інший. Основними показниками маршових можливостей підрозділів є середня швидкість руху і величина добового переходу.
Середня швидкість руху взводу без врахування часу на привали може бути: на бойових машинах піхоти (бронетранспортерах), танках - 20-25 км / год, на автомобілях під час руху у складі окремої автомобільної колони - 25-30 км / год; мотострілецького взводу в пішому порядку - 4-5 км / год, на лижах - 5-7 км / год.
В горах, пустелях, північних районах, лісисто-болотистій місцевості і інших несприятливих умовах середня швидкість руху колон може зменшуватися до 15- 20 км / год.
В усіх випадках марш повинен відбуватися з максимально можливою в даних умовах швидкістю.
Величина добового переходу - це відстань по маршруту руху від вихідного пункту до найвіддаленішої точки району (рубежу призначення), яку долає підрозділами за добу. Протяжність маршруту вимірюється по карті.
Середня норма часу роботи водійського складу (зі збереженням боєздатності) на добу становить 10-12 год, решту часу (12-14 год) витрачається на обслуговування техніки, на відпочинок, прийом їжі. При здійсненні маршу в пішому порядку величина добового переходу визначається з розрахунку 7-9 ч руху в добу і може становити 30 - 40 км. Таким чином, щоб визначити величину добового переходу, необхідно плановану середню швидкість руху помножити на робочий час водійського складу.
З метою організованого здійснення маршу і своєчасного виходу в зазначений район (на рубіж) призначаються маршрут руху, вихідний пункт, пункти регулювання, привали і денний (нічний) відпочинок (рис. 5).
Маршрут руху - це заздалегідь намічений маршрут підрозділів через певні пункти місцевості. Зазвичай він вибирається по кращим на даній місцевості дорогах, в обхід великих населених пунктів.
Вихідний пункт-це умовна точка, що встановлюється старшим командиром по ясно видимих на місцевості або по карті орієнтирів, з якої підрозділи приступають до виконання поставленого завдання на марші. Вихідний пункт призначається для своєчасного початку маршу і вибирається на видаленні 5-10 км від району розташування, що дозволяє витягнути колону підрозділи, набрати встановлену швидкість руху і дистанцію між підрозділами. Пункти регулювання призначаються зазвичай через 3-4 год руху. Вони дозволяють регулювати швидкість руху і організовано здійснювати марш.
Для відпочинку особового складу, прийому їжі, перевірки озброєння і техніки та їх технічного обслуговування в ході маршу призначаються привали через 3-4 год руху тривалістю до 1 год і один привал - до 2 год в другій половині добового переходу. Для піших колон привали призначаються тривалістю 10 хв через кожні 50 хв руху, а в другій половині добового переходу - тривалістю до 2 год для прийому їжі та відпочинку особового складу.
Отримавши завдання на марш в колоні роти, командир взводу під час його з'ясування та оцінки обстановки крім звичайних питань вивчає по карті (схемі) маршрут руху, умови здійснення маршу і до яких дій бути готовим, визначає порядок підготовки взводу до маршу, призначає склад чергових вогневих засобів і спостерігачів.
Бойовий наказ на марш командир взводу віддає зазвичай всьому особовому складу взводу.
У бойовому наказі командир взводу вказує:
· Відомості про противника;
· Завдання взводу: маршрут руху, район зосередження (відпочинку) або рубіж і час прибуття в призначений район або виходу на вказаний рубіж, шикування колони, дистанцію між машинами, швидкість руху, а під час здійснення маршу в передбаченні вступу в бій з противником і порядок дій при зустрічі з ним;
· Які підрозділи ідуть попереду і позаду взводу, порядок підтримання взаємодії і зв'язку з ними;
· Час готовності до маршу;
· Своє місце і заступника.
При організації взаємодії командир взводу вказує:
· Порядок спостереження і зв'язку;
· Порядок дій взводу при нальоті авіації противника і при застосуванні ним зброї масового ураження, високоточної та запалювальної зброї, а також засобів дистанційного мінування;
· Порядок користування приладами нічного бачення (світломаскувальними пристроями), додержання маскування та дисципліни маршу;
· Сигнали оповіщення, управління і взаємодії, а під час здійснення маршу в передбаченні вступу в бій і порядок узгодження дій відділень (танків) між собою я сусідами.
Командир відділення (танка), отримавши завдання на марш у складі взводу, перевіряє знання особовим складом одержаного завдання, сигналів оповіщення, управління і взаємодії, порядок дій за ними і призначає спостерігача за сигналами, які подаються командиром взводу.
При підготовці до маршу командир взводу (відділення, танка) зобов'язаний перевірити справність машин, озброєння, приладів нічного бачення, засобів захисту та пожежогасіння, засобів зв'язку і світломаскування, заправлення пальним, наявність та правильність укладання боєприпасів, засобів спеціальної обробки, шанцевого інструменту, що возить комплекту розмінування та засобів підвищення прохідності. Про готовність до маршу він доповідає командиру роти (взводу).
У бойовому наказі командир взводу вказує:
· Відомості про противника;
· Завдання взводу: маршрут руху, район зосередження (відпочинку) або рубіж і час прибуття в призначений район або виходу на вказаний рубіж, шикування колони, дистанцію між машинами, швидкість руху, а під час здійснення маршу в передбаченні вступу в бій з противником і порядок дій при зустрічі з ним;
· Які підрозділи ідуть попереду і позаду взводу, порядок підтримання взаємодії і зв'язку з ними;
· Час готовності до маршу;
· Своє місце і заступника.