Пуско-налагоджувальні роботи. Після закінчення монтажу електричну машину при відключеному приводному механізмі прокручують вручну. Перший пуск двигунів здійснюють на холостому ходу, з перевіркою напрямку обертання ротора, причому якщо воно збігається з заданим, продовжують випробування і визначають рівень вібрацій, наявність стукотів підшипників і їх температуру. Після усунення виявлених недоліків включають двигун спільно з приводним механізмом, контролюючи під час спільної роботи плавність механічної передачі (якщо така є), температуру підшипників, вібрації та ін. Тривалість роботи на холостому ходу - не менше 1 ч. При отриманні задовільних результатів на холостому ходу перевіряють роботу електродвигуна під навантаженням. Перед включенням, трансформатора необхідно переконатися в справності всіх ланцюгів і пристроїв управління, захисту, сигналізації і автоматики. Перше включення повинно носити пробний характер. Необхідно вжити заходів щодо автоматичного відключення трансформатора при можливому прояві не виявлення дефекту. Включення трансформатора слід проводити при всіх задіяних захистах, включених на відключення. Сигнальні контакти газових реле рекомендується при першому включенні пересоедініть на відключення трансформатора. Пробне включення трансформатора під робочу напругу допускається не раніше ніж через 12 годин після останньої доливання його маслом і триває не менше 30 хв, протягом цього часу прослуховують і спостерігають за станом трансформатора. Після цього трансформатор відключають і потім включають три-чотири рази поспіль для відбудови ахист від кидків що намагнічує струму. Трансформатори з дутьевой циркуляційної системою охолодження допускається включати при відключеній системі охолодження. При цьому необхідно стежити, щоб температура верхніх шарів масла не перевищувала 75 ° С. После випробування трансформатора проводиться його фазі- ровка, яка полягає в перевірці чергування фаз трансформатора і їх відповідності фаз мережі живлення (збіг фаз). У разі паралельної роботи трансформаторів додатково визначається фазовий зсув між первинними і вторинними напругами (група) трансформатора. У разі, якщо при пробному включення дефектів не виявлено і встановлено збіг фаз включається трансформатора і діючої установки, трансформатор може бути включений під навантаження. Організація праці і механізація електромонтажних робіт. Електромонтажні роботи завершують будь-яке будівництво, вони визначають терміни введення об'єктів в експлуатацію. Для прискорення введення об'єктів в експлуатацію електромонтажні роботи виконуються у дві стадії. На першій стадії вирішуються питання, пов'язані з організацією праці. Після ознайомлення з проектом розробляють лінійні і мережеві графіки і технологію електромонтажних робіт, після чого розрізнене обладнання збирають в блоки, проводять його регулювання та налагодження. На будівельному майданчику в зоні майбутнього монтажу перевіряють проходи і технологічні канали, необхідні для встановлення електрообладнання, заготовляють і встановлюють закладні деталі в міру готовності електромашинних приміщень. Так як фундаменти, стіни і перекриття являють собою будівельні конструкції, які не можна пробивати, то в них встановлюють додаткові деталі, необхідні для подальшого монтажу. Відзначимо, що заготівельні роботи, що проводяться поза зоною монтажу, можуть бути широко механізовані. Друга стадія роботи проводиться після повного закінчення будівельних, оздоблювальних і спеціальних робіт в електромашинних приміщеннях. На цьому етапі застосовують засоби механізаціі- телескопічні вишки, спеціалізовані машини, кабелеукладчики, монтажні лебідки, пристосування і механізований інструмент. Друга стадія завершується пусконала- дочно роботами. Налагодження порівняно простих об'єктів виконують електромонтажники, налагодження складного устаткування - спеціалізовані пуско і монтажно-налагоджувальні управління. Налагоджувальні роботи виконують поетапно: роботи без подачі напруги в схему, в процесі яких виробляються огляд устаткування, виявлення недоробок, вимірювання опору ізоляції, перевірка пускорегулврующей апаратури і фазировка ліній; роботи з подачею напруги в оперативні ланцюга управління для перевірки дії всіх елементів схеми при нормованих відхиленнях напруги, виявлені недоробки і несправності реєструються; роботи з перевірки силових ланцюгів з подачею напруги як в оперативні, так і в силові ланцюги з ручним керуванням електроприводами для випробування їх роботи в різних режимах, об'єкт на цьому етапі передається обслуговуючому персоналу; комплексні випробування та режимна наладка, на цьому етапі обслуговування електроустановок знаходиться у веденні експлуатаційного персоналу, а наладчики спостерігають за чіткістю і надійністю дії електроустаткування, налаштовують його на різні режими роботи. Електромонтажні роботи проводяться по мережевому графіку, який представляє собою модель технологічних операцій з відображенням їх взаємозв'язку і послідовності виконання. Терміни початку наступних робіт визначено в залежності від часу попередніх. Елементами графіка є подія (факт закінчення однієї або декількох робіт), робота (виробничий процес, що вимагає витрати праці, часу і ресурсів) і очікування (процес, що вимагає витрат часу без витрат ресурсів і праці). Мережевий графік характеризується початковим, кінцевим і проміжним подіями. Безперервна послідовність подій, робіт і очікувань від початкового до кінцевого події, що вимагає для свого виконання найбільшого часу, називається критичним шляхом. Події та роботи на критичному шляху називаються критичними. Тривалість робіт, що лежать на критичному шляху, визначають загальну тривалість комплексу робіт, що плануються в мережевому графіку. Планування мереж дозволяє здійснювати оперативний контроль за ходом робіт. Виконання робіт по мережевому графіку контролюється зазвичай два рази на тиждень, при цьому визначаються відсоток і обсяг виконання робіт, резерви часу для виконання критичних робіт за рахунок некритичних. Система мережевого планування дозволяє скоротити звітність, виділити з великого комплексу монтажних і пусконалагоджувальних робіт найбільш важливі, що лежать на критичному шляху, зосередити на них увагу і матеріальні ресурси. Крім цього вони сприяють чіткому встановленню всіх взаємозв'язків між будівельно-монтажними організаціями, координації їх роботи і вибору оптимальних варіантів виконання робіт з метою скорочення їх термінів. Важливе значення в скороченні термінів монтажу грають його механізація і індустріалізація. При комплексної механізації всі основні процеси по монтажу електричних машин виконуються механізованими інструментами і машинами, при частковій механізації машини замінюють ручну працю на окремих видах робіт. При малої механізації інструменти, пристосування і механізми застосовують на окремих операціях. До індустріалізації робіт при монтажі відноситься сукупність заходів, спрямованих на скорочення термінів, підвищення продуктивності праці, поліпшення якості робіт за рахунок виконання частини електромонтажних робіт на відкритих просторах електромашинних приміщень - на заводах і монтажних ділянках. Рівень індустріалізації робіт характеризується відношенням обсягу робіт, виконуваних індустріальними методами, до всього обсягу робіт. Для електромонтажних робіт оптимальний рівень індустріалізації коливається від 12 до 40%. Впровадження індустріалізації підвищує збереження устаткування, що монтується, надійність і безпеку роботи, зменшує тривалість монтажу. Монтаж електроустаткування зазвичай виконують спеціалізовані за видами робіт ланки по 2-3 людини, з яких створюються бригади по 6-12 чоловік.
75. Організація і обслуговування електричних машин. Види і причини зносів електричних машин. Несправність електричних машин. Вибір електродвигунів.
Організація обслуговування електричних машин
В процесі експлуатації важливе місце займають обслуговування машин перед введенням їх в експлуатацію, перед пуском, в процесі роботи, після зупинки; планове проведення поточних і капітальних ремонтів та профілактичні (міжремонтні) випробування. Профілактичні випробування дозволяють виявити несправності, які не завжди можна виявити зовнішнім оглядом, оскільки вони не мають зовнішніх проявів. При цих випробуваннях перевіряють опір ізоляції електричних машин і пуекорегулірующей апаратури, спрацьовування захисту машин напругою до 1000 В в мережах з заземленою нейтраллю і пристрої захисного відключення. При перевірці опору ізоляції електричних машин напругою до 1000 В використовуються мегаомметри класу 1000 В, при більш високій напрузі-класу 2500 У. У зв'язку з великою різноманітністю робіт з технічного обслуговування обмежимося лише типовим обсягом, який включає в себе: щоденний нагляд за виконанням правил експлуатації та інструкцій заводу-виготовлювача (контроль навантаження, температури окремих вузлів електричної машини, температури охолоджуючої середовища при замкнутій системі охолодження, наявності мастила в підшипниках, відсутність про наслідком підвищених шумів і вібрацій, надмірного іскріння на колекторі і контактних кільцях і ін.); щоденний контроль за справністю заземлення; відключення електричних машин в аварійних ситуаціях; дрібний ремонт, здійснюваний під час перерв в роботі основного технологічного устаткування і не вимагає спеціальної зупинки електричних машин (підтяжка контактів і кріплень, заміна щіток, регулювання траверс, подрегуліровкі пуекорегулірующей апаратури і системи захисту, чистка доступних частин машини і т. д.); приймально-здавальні випробування після монтажу, ремонту і наладки електричних машин і систем їх захисту і управління; планові огляди експлуатованих машин за затвердженим головним енергетиком графіку із заповненням карти огляду. Великий вплив на роботу електричних машин надає робоча температура окремих вузлів. Так як елементи електричних машин виконуються з матеріалів з різними коефіцієнтами температурного розширення, то при великих нагревах в ізоляції можуть з'являтися великі термомеханічні напруги, що викликають відповідно великі механічні деформації ізоляції обмоток. Особливо чутлива до нагрівання ізоляція на органічній основі (папір, пряжа, ткані матеріали). На практиці застосовуються два методи контролю за нагріванням - непрямий і безпосередній. Непрямий метод контролю. При використанні цього методу стежать не за самою температурою (перевищенням температури) окремих вузлів електричної машини, а за навантаженням і температурою охолоджуючої середовища. Зазвичай якщо навантаження не перевищує номінальну і температура охолоджуючої середовища не вище допустимої, то при експлуатації не слід побоюватися неприпустимих перегрівів. Цей метод контролю широко застосовується для машин малої та середньої потужності. Безпосередній метод контролю. Цей метод заснований на вимірюванні температури (перевищення температури) окремих частин машини за допомогою індикаторів різного виду - термометрів, терморезисторов, термопар. Можна використовувати для цих цілей і вимірювання опору обмоток на постійному струмі і за величиною опору обмотки судити про її температурі. Всі зазначені методи повинні задовольняти вимогу про можливість їх застосування на працюючому обладнанні.