Посадка чи висадка водія
і пасажирів.
Вельми очікуємо відмову в компенсації
випадкових пошкоджень дверей при
їх відкритті.
Перевезення або буксирування
застрахованим транспортним
засобом будь-якого виду
транспорту (в тому числі - з
навантаженням на нього / вивантаженням з нього)
за умови, що застрахована
транспортний засіб не
призначене спеціально для
зазначених цілей.
Якщо в автомобіль "в'їхали" в той
момент, коли він віз на тросі іншу
машину, компанія може відмовити у
виплаті. Так, фактично факт
буксирування тут ні при чому. але
формально обставини інциденту
можна розглядати як "відмовні".
проведення технічного
обслуговування, надання
технічної допомоги або ремонт
ТС (в тому числі - підйом на
домкраті, автопідйомників, заміна
коліс, монтаж або демонтаж
додаткового обладнання і т.п.).
Страховик може відмовити у
відшкодування збитку в тому числі при
дорожньо-транспортній пригоді,
що мав місце на території станції
техобслуговування. Так, автомобіль при
це не ремонтувався. але виявився
він в тому місці для проведення
ремонту, що і послужило причиною
збитку.
Подія, що відбулася в період
експлуатації транспортного
кошти з порушенням термінів
проходження технічного огляду,
якщо настання події полягає в
причинно-наслідкового зв'язку з
незадовільним технічним
станом транспортного засобу.
Якщо діагностична карта
закінчилася, а поліс ОСАГО ще
діє, багато хто не поспішають проходити
технічний огляд. Це може дати
привід страховикові для відмови в
страхове відшкодування по КАСКО.
Встановити потрібну "причинно
наслідковий зв'язок "і" намалювати "
необхідний висновок експерта про
стані авто навряд чи виявиться
складним завданням.
Рух транспортного засобу по
поверхні землі або поверхні
штучного споруди, які не
є дорогою згідно
правилам дорожнього руху.
Виходить, страховий випадок не
є події, що відбулися на
"Прилеглої території":
автостоянки, території підприємств
і автозаправних станцій, двори
і т. п. Так, по ОСАГО вже давно в
подібних прикладах збиток
компенсується. Але по КАСКО
компанії вільні зберігати дані
обмеження.
Так, швидше за все більша частина подібних відмов може бути оскаржена в судовому порядку. Але цей процес передбачає значні тимчасові витрати. До таких наслідків необхідно бути готовим, оформляючи поліс на відповідних умовах Правил. З іншого боку, політика страховиків в даному відношенні може різнитися залежно від принципів роботи на ринку. Нерідко репутація для компанії виявляється важливіше використання спірних «зачіпок» з метою уникнути компенсації шкоди.
окремі випадки
Іноді знання переліку винятків може вплинути на звички або привести до підвищеної пильності в певних ситуаціях. Наприклад, в Правилах багатьох страховиків присутній умова, що передбачає відмову у виплаті по збитку внаслідок куріння в салоні авто. Розуміння цього факту цілком може змінити звичайну поведінку страхувальника.
Або, скажімо, може не вважатися страховим випадком пошкодження транспортного засобу при навантаженні або вивантаженні вантажів. На перший погляд здається, що ця умова не відноситься до легкових автомобілів. Але насправді вантажами тут можуть вважатися будь-які перевозяться речі, включаючи елементи меблів, багаж або яку-небудь техніку. І якщо в процесі переміщення такого майна в машину (або з неї) випадково був подряпаний бампер, кришка багажника або інший елемент, у страховика будуть всі підстави для відмови.
Крім того, відшкодування швидше за все не буде в наступних випадках:
- Автомобілем керувала особа без водійського посвідчення (зокрема, до його отримання або при позбавленні прав). Навіть в тому випадку, якщо поліс КАСКО не передбачає обмежень по особам, допущеним до управління. Якщо автовласник вирішив дати «безправного» водієві «попрактикуватися у дворі» - в разі пошкоджень машини страховик не компенсує збитки.
- Використання технічно несправного транспортного засобу (зазвичай маються на увазі несправності, при яких експлуатація машини заборонена). Якщо страхувальник все ж вирішив доїхати на «аварійку» двісті метрів до стоянки з відірваним гальмівним шлангом, будь-які можливі пошкодження - за його рахунок.
- Перевезення, вантаження або вивантаження транспортного засобу. І мова тут не тільки про послуги евакуаторів. Потенційну небезпеку становлять, наприклад, будь-які поромні переправи.
Часом можна зіткнутися з ситуаціями, коли потерпілий приходить до страховика заявляти про збиток, про появу якого сказати нічого не може. Раніше не було, а тепер є. Однак ушкодження при невстановлених обставинах також навряд чи можуть претендувати на компенсацію.
Неможливо перелічити всі нестрахові випадки, передбачені Правилами різних страховиків. Але наведені приклади показують, що виключення зазвичай в тій чи іншій мірі зачіпають цілком вірогідні події або події. А значить, зовсім не зайве враховувати відповідні нюанси при виборі страхової компанії по КАСКО. Зрештою, не так вже й складно знайти в Правилах необхідний розділ і витратити кілька хвилин на його вивчення. Таке «прояв пильності» дозволяє з одного боку дати більш об'єктивну оцінку пропонованого продукту. А з іншого - максимально уникати ситуацій, потенційно дають привід страхової компанії «умити руки».