Радар - пристрій Whistler Triband
Фірма американська - Whistler Corporation, підрозділ Dynatech Company. Виготовлення філіппінське, деякі комплектуючі - тайванські.
На випробування були представлені 3 моделі Whistler: 680, 780SW і 880. Зовні все чимось схожі: сірувато-чорна пластмаса, згладжені форми, закрита темної, але прозорою пластмасою передня, звернена до водія панель. Є й відмінності: 680 нагадує сплюснуту жабу, 780SW схожий на стильний праска з очками, а 880 - на електробритву. Розміри досить пристойні: найбільший - 780SW (120 х 75 х 32 мм), найменший - 880 (108 х 70 х 28 мм) теж в кишеню сорочки лізе з працею. Вага відповідний, але не надмірний.
Органи управління однакові і стандартні, індикація теж. У всіх моделей є лінійка світлодіодів, на якій відображається рівень сигналу. Всі моделі 3-діапазонні: X, K і Kа. Технічні дані моделі 680 в описі не приведені. Про 780SW і 880 відомо, що вони працездатні в діапазоні температур від -10 ° до + 40 ° С, а споживаний струм при напрузі живлення 12-15 В становить 180/400 мА.
До випробувань на дальність виявлення ми приступали з особливим інтересом. Справа в тому, що якісь дивацтва в поведінці одного з детекторів Whistler виявилися при перших же пробних поїздках з ним по місту. А виявлялися вони в тому, що при наближенні до свідомо працює радару на посту ДАІ детектор подавав світловий і короткий звуковий сигнал, після чого звук майже відразу ж повністю пропадав. Машина стоїть біля посту, практично упершись в радар, а звуку немає. Світлова індикація при цьому працювала нормально.
Цей же ефект проявився і на випробуваннях. Whistler 680 працював, як треба (дальність надійного виявлення понад 600 м, перші сигнали з'являлися майже за 800 м). А моделі 780SW і 880 в режимі "город" справно починали подавати світлові сигнали метрів за 700, але цим і обмежувалися - стійкого звукового сигналу не було, так, окремі попискування, які швидко припинялися. А ще називається Whistler, в перекладі - Свистун. Може бути, у цих моделей якось по-особливому функціонує режим Mute? Втім, в положенні "траса" все було нормально і зі світлом, і зі звуком: дальність надійного виявлення становила 450-500 м, перші сигнали подавалися за 700-750 метрів. Діаграма спрямованості всіх детекторів кругова. А ще було відзначено, що всі моделі занадто гостро реагують на екранування сигналу радара попереду йдуть машинами.
Американська фірма Fox Electronics Technology, Inc. Виготовлення корейське.
Фірма американська - Cobra Electronics Group, що є підрозділом корпорації Dynascan Corp.
Фірма американська - Uniden America Corporation, що спеціалізується на зв'язковому обладнанні.
При проведенні випробувань ми виходили з того, що водієві в першу чергу важливо знати, на якій відстані.
У нас заборони на застосування радар-детекторів немає, так що паразитного випромінювання, начебто, можна не боятися.
Так склалося, що в процесі розвитку концерну Хонда кузову класу універсал приділялося дуже мало уваги. Ця позиція компанії змінилася в другій половині 90-хх. Детальніше.