До складу системи живлення двигунів скутерів входять: паливний бак, паливний кран, паливний фільтр, карбюратор і повітряний фільтр. Паливні баки, виготовлені з високоміцної пластмаси і вміщають, в залежності від моделі, 4,5-6 літрів бензину.
Паливні крани у всіх моделей автоматичні - не потребують від водія ніяких дій. Такі крани відкриваються тільки при пуску двигуна, а при його зупинці відразу закриваються. Управляє роботою крана розрідження, що виникає у впускному трубопроводі. В магістраль між краном і карбюратором вставлений паливний фільтр, який перешкоджає попаданню бруду в карбюратор.
Автоматичний паливний кран
Важлива деталь, Продлять "життя" мотору - повітряний фільтр, до того ж грає роль глушника шуму впуску. Він складається з корпусу з кришкою і поролонового повітряного фільтра, що допускає багатократне очищення.
Повітряний фільтр (Nexus Viper)
Конструкція повітряного фільтра:
- кришка;
- поролоновий фільтруючий елемент;
- перегородка;
- корпус;
Головний прилад системи харчування - карбюратор, він готує і точно дозує топливовоздушную суміш, що надходить в циліндр. Його пристрій досить складно, воно включає кілька систем дозування палива. Не вдаючись в подробиці, карбюратор повинен стільки подавати бензину, щоб на всіх режимах підтримувалося оптимальне співвідношення, приблизно одна вагова частина бензину до 15 вагових частин повітря. Коли частка палива вище, суміш називають збагаченої, менше - збідненого. Робота двигуна на збагачених сумішах підвищує потужність, на збіднених - економічність. Однак занадто багаті суміші не згорають в циліндрі повністю і погіршують економічність, а бідні ведуть до перегріву двигуна, спалахів і бавовни в карбюраторі, падіння потужності. Крім систем дозування палива карбюратор містить камеру поплавця, в якій поплавок підтримує рівень палива на постійному рівні. В іншому випадку дозування карбюратором порушується.
Основні деталі карбюратора:
- пусковий збагачувач;
- дросельна заслінка;
- корпус;
- жиклери холостого ходу;
- поплавок;
- кришка поплавкової камери;
- кришка поплавкової камери;
- головний паливний жиклер;
Ще одне автоматичний пристрій в складі карбюратора, що дозволяє водієві не замислюватися про дії під час пуску холодного двигуна - пусковий збагачувач з нагрівальним елементом. При запуску холодного двигуна запірна голка збагачувача втягнута, перетин паливного жиклера відкрито повністю, паливо-повітряна суміш збагачена. Після запуску двигуна струм від генератора надходить до нагрівального термоелемента, через певний час, достатній для прогріву двигуна, його робоче тіло розширюється і, впливаючи на голку збагачувача, перекриває паливний канал.