- Гайковий ключ ріжковий 10 мм
- Манометр зі шлангом до паливної магістралі
Деталі й витратні матеріали:
- Кільце ущільнювача штуцера трубопроводу паливної рампи
Основним критерієм справності системи харчування двигуна є тиск палива в паливній рампі.
При недостатньому тиску палива можливі:
- нестійка робота двигуна;
- зупинка двигуна на холостому ходу;
- підвищена або знижена частота обертання колінчастого вала на холостому ходу;
- недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повної потужності);
- ривки і провали в роботі двигуна при русі автомобіля.
Перевірка тиску палива в системі живлення можлива тільки при наявності манометра зі шлангом для підключення до паливної магістралі.
1. Увімкніть запалювання і прислухайтеся: протягом декількох секунд ви повинні почути звук роботи електробензонасоса. Якщо його не чути, перевірте електричний ланцюг харчування насоса.
Майте на увазі, що електробензонасос не включається, якщо в системі подачі палива є тиск. Іншими словами, якщо ви попередньо вже включали запалювання і намагалися пустити двигун, то справний електробензонасос вже мав створити тиск в системі, тому відсутність звуку роботи електробензонасоса в даному випадку не свідчить про несправність.
2. Знизьте тиск в системі живлення, як описано тут.
3. Відверніть дві гайки кріплення паливоподаючі трубопроводу до паливної рампи.
4. Зніміть штуцер трубопроводу зі шпильок паливної рампи.
Штуцер трубопроводу ущільнений гумовим кільцем, замінюйте кільце при кожному від'єднанні трубопроводу.
5. Для перевірки тиску палива підключіть манометр з межею вимірювання не менше 500 кПа (5 кгс / см2) між паливоподаючі трубопроводом і паливною рампою. При працюючому на холостому ходу двигуні тиск в топливопроводе має бути не менше 345 кПа (3,45 кгс / см2).
Можливі наступні причини зниження тиску палива:
- несправний регулятор тиску палива (встановлений в паливному модулі);
- засмічений фільтр тонкого очищення;
- фільтр грубої очистки палива;
- несправний електробензонасос.
6. Зупиніть двигун і знизьте тиск в системі живлення, як описано тут.
Відключіть манометр від паливоподаючі трубопроводу і штуцера паливної рампи.
7. Підключіть паливоподаючі трубопровід до штуцера паливної рампи, і загорніть дві гайки кріплення паливоподаючі трубопроводу до паливної рампи.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!