Правильна настройка двигуна радіокерованої моделі перед запуском - це половина успіху в польоті. Звичайно, необхідно пройти «курс навчання пілотування» на симуляторі, правильно відцентрувати і збалансувати модель, врахувати масу нюансів, але процедура правильного запуску і регулювання ДВС досить складна для новачків. У цій статті ми розповімо про правильній послідовності виконання операцій по запуску і регулюванню двигуна, застережемо від помилок.
Перед самим запуском двигуна моделі слід переконатися в її повній готовності до старту. Майданчик (злітна смуга) повинна бути «чистою» - на ній не повинні перебувати люди і інші моделі, не повинно бути будь-яких перешкод.
Наповніть паливний бак моделі пальним, голку регулювання суміші поставте в рекомендоване виробником моделі положення (для запуску ДВС).
Заслінку карбюратора потрібно відкрити повністю і прикрити її пальцем. Прокрутіть 5-10 оборотів пропелера, щоб в мотор захиталося паливо. Після цього прикрийте заслінку карбюратора на ¼, переконайтеся, що в площину обертання пропелера не потрапляють дроти і інші предмети. Підключіть напруження. Заведіть мотор за допомогою стартера, а при відсутності стартера - різко прокручивайте пропелер проти годинникової стрілки (дивитися з боку двигуна). Двигун повинен завестися. Дайте мотору прогрітися, попрацювати кілька секунд, плавно відкрийте заслінку повністю. Після цього можна відключати напругу.
Підніміть модель пропелером вгору і закручуйте голку регулювання суміші до моменту виходу ДВС на максимальні оберти. По досягненню цієї точки поверніть голку на два клацання назад. Це положення оптимально.
Далі слід відрегулювати холостий хід. Скиньте обороти до мінімальних (стежте, щоб це був стійкий мінімум, ДВС повинен працювати без перебоїв), почекайте 5-6 секунд і плавно повністю відкрийте заслінку (відкрити потрібно за 1.5-2 секунди, але не ривком). Якщо мотор набирає обертів ривками і «плюється» - слід збіднити малий газ (закриття регулювальний болт холостого ходу на 15 градусів). Якщо мотор набирає обертів добре, але в процесі скидає їх і глухне - паливна суміш бідна і її потрібно збагатити: відкрутити болт ХХ на 15 градусів. Оптимальна настройка - якщо ДВС швидко і без ривків реагує на зміну положення ручки газу, стабільно тримає обороти.
Пам'ятайте! Регулювання слід виконувати тільки з заглушеним мотором!
Перелік можливих проблем, що виникають при запуску і методика їх усунення.
Ознаки: при прокручуванні пропелера мотор видає «плямкання», з вихлопної труби капає бензин. Потрібно зняти напруження, повністю закрутити паливну голку, перевернути модель карбюратором вниз і прокрутити пропелер в протилежну сторону - вилити зайве паливо.
- Пропелер прокручується дуже туго. «Заліт» ДВС. Вступати потрібно згідно попереднього пункту, заводити модель стартером в даній ситуації не можна!
- Недостатній напруження на свічці мотора. Перевірити напруження - при підключенні спіраль повинна розжарюватися до малинового кольору. Перевірити напругу на запасний свічці.
Якщо виникають складнощі з налаштуванням вже стартує мотора, слід перевірити наступні моменти:
- проконтролювати підключення трубки відбору тиску до баку і до глушника;
- перевірити паливний бак на відсутність сміття і сторонніх предметів;
- переконатися в герметичності паливної системи;
- якщо паливо піниться і надходить з бульбашками повітря в карбюратор, швидше за все у вас сильна вібрація бака (усунути прокладкою поролону).
Завжди контролюйте якість використовуваного палива.
Неякісне пальне призводить до проблем з запуском, неможливості правильного налаштування, навіть до поломок двигуна.
Рекомендоване паливо: 80% метанолу і 20% масла (спеціальна синтетика або касторове масло). Для поліпшення запуску використовують 5-10% нітрометанола.
Пам'ятайте! Завжди слід дотримуватися максимальну безпеку, як при запуску мотора, так і при його налаштуванні. Будьте дуже уважні і обережні. Не допускайте попадання в площину обертання гвинта предметів. Бережіть руки! Травми, отримані від обертового гвинта дуже болючі.