Про корисність радіостанції я чув давно, але як то все не було приводу встановити і спробувати, і ось нагода трапилася - експедиція на Кавказ. Спочатку їзда по трасі, а це вотчина далекобійників, слухаючи яких можна дізнаватися про засідки ДАІ та іншу корисну обстановку на дорозі.
Перед тим як встановити радіостанцію я почав "палити" різні форуми, різні звіти про установках антен і радіостанцій. У тому числі і основний форум СиБи. Прочитавши багато матеріалу зрозумів що установка радіостанції не така вже й проста річ. Є поняття про радіо масі, і багато інших нюансів.
Виявляється антена це тільки частина системи, другою частиною є автомобіль. І місце куди поставити і головне як поставити антену залежить ефективність прийому і передачі сигналу.
Правильна установка антени - це в дах, при чому майже в будь-яке місце, це особливо не принципово, а правильна антена це врізна. Виходить що потрібно дірявитимуть дах що дуже не хотілося.
Мені дуже подобався варіант установки антени в алюмінієву силову кришку
ось так
Фото взяв тут, на драйві
Ще один варіант це кронштейн - але хороший кронштейн теж не просто знайти. В основному кріпляться класичний водостік, якого у мене немає, на рейлінг або на поперечину де радіо маса теж відсутня. Є кронштейни які кріпляться в болт рейлинга, що забезпечує хороший контакт з дахом кузова, але у мене рейлінгов немає, з цього цей варіант відпадає.
І тут мені згадався ще один варіант - в місце штатної антени для радіо, я читав про нього, але чомусь він людям не подобався, причину не пам'ятаю. Я вирішив ставити замість штатної, так як там є та сама радіо маса, і не потрібно свердлити додатковий отвір в даху.
Установка дуже проста, потрібно відкрутити передній плафон. Він кріпитися трьома саморізами, один під "очечніцой" інші два під розсіювачем, який потрібно акуратно зняти, підчепивши викруткою. Що б отримати більш зручний доступ під обшивку даху потрібно відкрутити сонячні козирки.
Знявши штатну антену отримуємо ось такий отвір
в нього вставляємо антену, а з внутрішньої сторони кладемо підсилювальну пластину, що б розподілити навантаження. операція займає 10 - 15 хвилин.
Під рукою не виявилося нічого підходящого що б красиво закрити частину отвору, з цього підклали шматок камери і затягнули, дається взнаки відсутність часу.
Вийшло ось так
виглядає негарно і просить переробки
Для тимчасового рішення зійде, на швидкості в сильний дощ вода не потрапляє.
Друга частина підключення Сі Бі радіостанції це підключення харчування. Тут теж багато суперечок і варіантів підключення. Я вирішив піти по правильному шляху, прям з акумулятора взяв плюс через запобіжник, і повів його через спеціальний отвір заглушку, про яку мені розповів Prima1985
Фото теж його, за що йому велике спасибі
Отвір досить велика, туди можна протягнути жилу з мізинець =) при відкручування заглушки природно один болтик випав і завалився за залізну стінку, і дістати його я не зміг. Так що будьте уважні.
Мінус з акумулятора тягти не став, а взяв з болта під ногами переднього пасажира. Тестером перевірив, мінус хороший =)
Провід антени зверху простягнув по стійці вниз, заправив під ущільнювач двері, вийшло дуже добре
Роз'єм PL 259 спаяв за інструкцією з Сі Бі форуму,
за винятком останнього кроку, через відсутність часу, посилювати нитками нічого не став, все робилося в останній момент з обіцянкою по приїзду все зробити як годиться, це ж стосувалося антени і рації.
Рація працює, відразу підключився до каналу далекобійників 15 канал, модуляція АМ, сітка С (у Midland це сітка D). Всіх добре чую, мене добре чують.
КСВ (коефіцієнт стоячої хвилі) перевіряти не став, почитав на форумах - перевіряти треба хорошим приладом, а безліч китайських приладів можуть показувати що завгодно, але не КСВ і відкушувати по сантиметру антену просто так не хочеться.
Наступний крок, точніше проблема, куди розмістити рацію?
Ідеальне місце це стельова консоль, яку я відразу не придбав, а часу тепер немає і всю дорогу шкодував про це. З цього довелося її пхати між сидінням переднього пасажира і підлокітником. Там вона досить добре сидить, але динамік, який знаходиться знизу рації, майже повністю перекривається, з цього чути погано, доводиться викручувати гучність майже на повну. У стельової консолі цієї проблеми б не було. Так само не куди подіти тангенту, вона постійно бовтається десь в підстаканниках або колінах. Управління гучністю і шумодава було покладено на штурмана.
Коли всі екіпажі зібралися, перейшли на 17 канал і з нього не злазили весь час експедиції. Практично з раннього ранку до пізнього вечора сиділи за кермом, все спілкування відбувалося тільки по рації. Гід постійно розповідав по рації про проїжджаємо пам'ятках. Без рації взагалі не варіант в експедиції.
Я йшов майже завжди в хвості колони, часом колона розтягувалася на кілька кілометрів у горах, іноді розрив голови колони з хвостом становив до 30 хвилин при швидкості 20-30 км \ год по пересіченій місцевості. Тобто відстань приблизно 10-15 км я завжди всіх чув добре.
Тільки один раз при проходженні складно перевалу частина машин залишилася з іншого боку гори, в цей момент зв'язку з хвостом не було.
Рація - це предмет який просто зобов'язаний бути в експедиційної машині.