Все, що тут написано, є одним з Премєр установки колеса великого розміру. У зв'язку з тим, що багато часто задають це питання, я вирішив поділиться своїм рішенням.
Мені теж часто доводилося задумиватся, як на Дніпро поставити щось солідніше? Рішення прийшло якось само собою, в процесі побудови "BIGRED", так як якщо встановити на таких розмірів агрегат колесо шириною 155, вид виходить убогий.
Хочу відразу попередити, що колесо великих розмірів з помощю брухту та кувалди поставити не можна, перевірено. Ось я і пропоную варіант з редуктором.
Ця конструкція досить проста, але хочу знову помітити, напилком не обійтися. Корпус редуктора виготовлений із сталевих пластин товщиною 10 мм, в нього вставляються четите корпусу для пошіпніков. Підшипники звичайнісінькі 304.
Встановлюється він на пластину або на коробчатую конструкцію, головне, ето місце повинно бути жорстким, так як був прецендент, що місце, на яке встановлений редуктор, вирвало. І ще: якщо редуктор встановлювати на раму з маятником, необхідно щоб вісь вторинного вала була співвісні з віссю маятника.
Все вище сказане дає мало-мальськи уявлення про редукторі. Таких редукторів я вже виготовив чотири штуки. Три з них пройшли досить серйозні випробування і ніхто не скаржився. Можу вас запевнити, зі свого досвіду, мій редуктор пройшов вже більше 4500 км і навантаження на нього були теж серйозні, так як вага "BIGRED" з заправленим баком становить 278 кг. І що найцікавіше - ланцюг жодного разу не рвалася.