1.2 Транспортні системи
Предмет логістики дуже складний і неоднорідний, ніж він і відрізняється від наук, що вивчають суміжні види функціонального менеджменту.
Логістичне управління в значній мірі впливає на стан фінансово-економічного і правового забезпечення в ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це перш за все відноситься до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, до розвитку транспортних служб в посередницьких організаціях і на підприємствах.
Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат.
Визначення логістики слід трактувати як теорію і практику управління процесами руху сукупності матеріальних. Фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків в структурах ринкової економіки. Основна концептуальна ідея логістики полягає в необхідності пристосування фірми до мінливих ринкової обстановці, витрачаючи при цьому якомога менше в даних умовах коштів.
У Росії важливо визначити економічні зони першочергового застосування логістики. Монополізація істотно обмежує можливості її використання. При відсутності конкуренції не залишається місця для логістичного мислення. Необхідною умовою для розвитку вітчизняної логістики є ліквідація економічних передумов для відтворення монополістичних тенденцій. В іншому випадку неможливо створити умови для розвитку конкуренції, заснованої на вільному виборі партнерів, ціноутворенні і формуванні замовлень. Саме ці умови визначають наявність економічного середовища, адекватної ринковим відносинам, і тільки при їх наявності можна говорити про ефективне застосування логістичних методів управління.
1. ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І логістичних СИСЕМИ
1.1 Роль, завдання та функції логістики
Етимологія слова «логістика» в російській мові неоднозначна: термін «логістика» виробляють як від давньогрецьких коренів (log-мислення, logistea-мистецтво практичного проведення розрахунків), так і від французького (loger-мешкати, поміщати, влаштовувати постій). Остання трактування пояснюється тим, що виникнення і розвиток практичної психології пов'язують з військовою справою, з проблемами військових сполучень.
В античній математиці під логістикою розуміли сукупність відомих в той час обчислювальних і вимірювальних алгоритмів - на відміну від що розвивається шляхом змістовних міркувань «теоретичної математики». Крім того, в Стародавніх Афінах існувало державна установа «логістерія», де перевірялися фінансові звіти афінських посадових осіб.
Г. Лейбніц вживав терміни «logistika» і «logica matematika» як синоніми для розроблюваного їм «calculus ratiocinator» - обчислення умовиводів, ідеї якого отримали надалі більш повне втілення в сучасній математичній логіці.
В даний час видання, що базується на матеріалах статей з філософських словників Німеччини, США і Великобританії, трактують логістику як сучасну форму логіки, що відрізняється від традиційної як своєї формалізованності, так і тим, що її основним методом є логічне числення. Логістика в широкому сенсі - це вчення про логічному обчисленні, його передумови та застосуванні; логістика в вузькому сенсі - тільки вчення про логічному обчисленні. У логістиці виділяють: числення висловів, предикатів, класів, відносин, модальностей, а також багатозначну логіку, комбінаторних логіку і сіллогістіку.
В офіційній радянській класифікації наук термін «логістика» взагалі не мав відношення не тільки до економіки, але і до суспільних наук в цілому. Логістика трактувалася як:
1. синонім терміну «математична логіка»;
2. найменування етапу в розвитку математичної логіки, представленого роботами Б. Рассела і його школи. Вказувалося, що термін «логістика» має ряд похідних: логістичний метод (спосіб викладу формальної логіки за допомогою побудови формалізованих мов), логістична система (те саме, що формальна система).
Основоположником логістики в її сучасному розумінні є А. Жоміні, який систему управління військами підрозділяють на стратегію, тактику і логістику. Він стверджував, що логістика займається не тільки перевезеннями, а й широким колом питань, що включають планування, управління і постачання.
Так, Американське товариство інженерів - логістиків запропонувало наступне визначення: логістика є мистецтво і наука управління, техніки і технічної активності, які передбачають планування, постачання і застосування засобів переміщення для реалізації намічених операцій в ім'я досягнення поставленої мети. Французькі фахівці трактують логістику як сукупність різних видів діяльності з метою отримання з найменшими витратами необхідної кількості продукції у встановлений час і в певному місці.
Ряд німецьких вчених під логістикою на увазі процес планування, реалізації та контролю, ефективних і економних (з точки зору витрат на переміщення та зберігання) матеріалів, напівфабрикатів і готової продукції, а так само пов'язаної з їх транспортуванням інформації про постачання товарів від місця виробництва до місця споживання відповідно до вимог клієнтури.
Досить цікаве трактування поняття логістики дає Д. Уотерс, визначаючи її як функцію. Він пише: «логістика це функція, що відповідає за матеріальний потік, що йде від постачальників в організацію, що проходить через операції всередині організації і за тим, що минає до споживачів». У цій же книзі наводиться визначення, яке дають фахівці Інституту логістики і транспорту - провідною професійною організації Великобританії в цій сфері. Вони вважають, що логістика це - залежить від часу місцезнаходження ресурсів, або стратегічне управління всією ланцюгом поставок. Таким чином, в зарубіжних публікаціях акцент робиться все ж на практичній стороні логістичної діяльності.
Основний економічний ефект логістичного підходу досягається за рахунок скорочення запасів матеріальних ресурсів і часу доставки. Головною перевагою комплексного управління вантажними перевезеннями та складським господарством є оптимізація сумарних витрат по просуванню і зберігання ресурсів.
Пошук нових джерел підвищення ефективності ділових фірм призводить до розширення зони вишукування резервів за межами фірм. Крім того, виникла потреба оптимізувати всю сукупність ресурсного потенціалу фірм.
Логістика дозволять економічним суб'єктам формувати ефективну стратегію щодо забезпечення своєї конкурентної переваги на основі орієнтації на конкретного, детермінованого в просторі і в часі споживача. При цьому, логістичне мислення включає набагато ширше коло питань, ніж тільки управління фізичним розподілом продукції. Для прийняття кваліфікованого рішення необхідно формалізувати якомога більший масив інформації, адекватно описує як саму фірму, так і навколишнє її зовнішнє середовище. Досягненню цих цілей і служить логістика, яка знаменує перехід від описово-емпіричного до абстрактно-теоретичного рівня дослідження.
2.2 Транспортні системи
Підхід до об'єктів забезпечення руху товару як до систем виражає одну з головних особливостей логістики - і науки, і сфери практичної діяльності. Системне дослідження - закономірна необхідність науково-технічного прогресу, що дозволяє об'єднати і використовувати найпрогресивніші й ефективні методи, якими володіє наука. При вивченні будь-яких систем ми стикаємося з проблемою виявлення принципів їх побудови, функціонування, а так само взаємодії систем з навколишнім середовищем.
Система, як така, являє собою створену з певною метою природою або людиною самодостатню структуру, що складається з взаємодіючих і взаємопов'язаних елементів, яка існує щодо самостійно і стійко, постійно розвивається і вдосконалюється в залежності від взаємодії з навколишнім середовищем.
Якщо природна система перестає задовольняти мети, «поставленої природою», вона гине, а натомість виникають нові, більш сильні і життєздатні системи. Те ж можна сказати і про штучні системах, створених людиною з метою вдосконалення самого себе і суспільства.
Для того, щоб система могла існувати, розвиватися, вдосконалюватися і виживати в екстремальних умовах, вона повинна володіти сукупністю таких властивостей, як автономність, цілісність, певний якісний рівень, внутрішні зв'язки, взаємодія з зовнішнім світом.
Автономність системи безпосередньо пов'язана і взаємообумовлені її цілісністю, яка властива всім стійким системам. Цілісність є внутрішня взаємозв'язок частин системи з єдиної цілеспрямованої діяльністю. ЇЇ основою є тісний взаємозв'язок окремих частин.
Нові можливості можуть з'явитися як із зовнішнього, так і внутрішнього середовища фірми. Зовнішнє середовище і ті її характеристики, які потребують особливої уваги як джерела нових можливостей, можуть бути розділені на такі основні області, як економічна, політична, технічна, ідеологічна, психологічна і соціологічна.
Зі зміною економічних умов означає, що споживачі продукції фірми, її конкуренти або ресурсні чинники (праця, матеріали, капітал, інформація) змінили характер поведінки. Може змінитися попит споживачів на продукцію, послуги фірми, можливі конкурентні зміни, зміни цін і якості продукції.
У сфері політичної законодавство може як накладати обмеження, так і надавати нові можливості для підприємницької діяльності.
Техніка проявляє результати свого розвитку в більшості нових продуктів, матеріалів, обладнання, концепцій, методів і систем. Інновації можуть впливати на середовище, в якій знаходиться фірма, а також відкрити нові шляхи до підвищення ефективності її діяльності.
Ідеологія теж має відношення до конкретної фірми, так як формує систему цінностей суспільства.
Психологічна середовище також важлива для фірми, так як з нею постійно вступають у взаємовідносини споживачі. Постачальники, акціонери, страхові агенти.
Сукупність систем різноманітна. Будь-яка система займає конкретну щабель. Чим вище ступінь, тим складніше і сильніше система. Самостійність систем на кожному рівні підтверджується наявністю окремої наукової дисципліни, для якої структура даного рівня є основоположною системою. Для логістики ж важлива взаємодія всіх перерахованих структур як таких.
Логістична система являє собою впорядковану структуру, в якій здійснюється планування і реалізація руху та розвитку сукупного ресурсного потенціалу, організованого у вигляді логістичного потоку, починаючи з відчуження ресурсів у навколишнього середовища аж до реалізації кінцевої продукції.
Логістична система характеризується наступними властивостями:
- здатність взаємодії з навколишнім середовищем;
- наявність органу управління;
- використання інформаційних комунікацій як в самій системі. Так і між системами і середовищем;
- наявність контурів зворотних зв'язків в каналах інформації системи.
Як логістичної системи можна розглядати промислове підприємство, територіально-виробничий комплекс, комерційне підприємство і так далі.
Рівень охоплення об'єктів логістичними системами може варіюватися від регіонального до міжрегіонального, від окремої фірми до народного господарства країни. Організаційна структура логістичних систем обумовлена видом галузі і прийнятої концепції управління, розмірами підприємств і масштабами їх діяльності.
За масштабом сфери діяльності логістичні системи поділяються на макро- і мікрологістичних системи, а також мезологістіческіе системи, в яких інтегруються в одну систему кілька фірм однієї галузі або фірми, що утворюють міжнародні системи.
На цих наукових форумах розглядалися проблеми, вирішення яких особливо важливо для становлення вітчизняної логістики. Серед найбільш значущих результатів необхідно відзначити наступні:
1. Здійснено систематизацію теоретичних, методологічних і практичних проблем логістики і логістичного менеджменту, їх ролі і місця в системі сучасного бізнесу. Сформульовано основні визначення і понятійний апарат логістики.
2. Значно розширилася і поглибилася сфера поширення логістики. Поряд із закупівельною, розподільної. Фінансової, комерційної логістикою розвиваються логістика сервісу, митна і страхова логістика, муніципальна логістика, логістика руху товарів, логістика пасажирських перевезень.
3. Сформульовано методологічні засади та розроблено моделі і методи формування макро- і мікрологістичних транспортних систем, виявлені складові якості транспортно-експедиційного обслуговування, що особливо важливо в світлі реконструкції транспортної системи Росії, її адаптації до світових та європейських стандартів в зв'язку з практикою створення в Росії транспортних коридорів, що входять в європейський економічний простір.
4. У сфері розвитку виробничої логістики розроблена концепція створення логістичної системи і методів управління організаційно-економічною стійкістю фірми в конкурентному середовищі, що дала значний ефект у великих виробничих комплексах. Найважливішим фактором підвищення ефективності управління фірмою з позиції логістики є визначення функціональної взаємодії керівників, функціональних менеджерів, структурних підрозділів і окремих співробітників. Це може бути досягнуто за наступними напрямками:
- вибір ринкової концепції, адекватно забезпечує конкурентоспроможну орієнтацію фірми;
- вибір раціональної з точки зору логістики організаційно-функціональної структури фірми;
- впорядкування процедур прийняття рішення в логістичній системі;
- впровадження прогресивних методів в логістичній системі фірми.
5. Розроблено науковий напрям транспортної логістики, пов'язане з можливостями глобальних інформаційних систем в організаційному та інформаційно-аналітичне забезпечення транспортних операцій.
Міністерство освіти і науки РФ затвердив в системі вищої освіти спеціальність 062200 - Логістика (по галузях). Професійна діяльність фахівців даної галузі має здійснюватися в сфері матеріального виробництва, товарного обігу та сфери послуг. В їх завдання входить забезпечення раціональної організації логістичної діяльності підприємства з урахуванням його галузевої, регіональної і номенклатурної специфіки.
Прикладом може служити перший створюваний в Республіці Башкортостан комплекс транспортної логістики. Даний центр будується на федеральній трасі «Урал» в районі Уфи, і буде обслуговувати Республіку Башкортостан і сусідні регіони, а також дозволить фірмам значно скоротити запаси в стадіях постачання, виробництва і збуту, прискорити оборотність капіталу, знизити собівартість продукції, забезпечити задоволення потреб отримувачів в якісної продукції і послугах.