Правила застосування тарифів
Комбінування цінових одиниць комбінація (комбінація «End-on-End»)
1. Тарифний компонент
Тарифні компоненти можуть включати як один, так і кілька ділянок маршруту перевезення, на кожен з яких оформляється окремий польотний купон. Під ділянкою маршруту перевезення розуміється маршрут перевезення або частина його, яка визначається двома послідовними пунктами (аеропортами).
Напрямок тарифного компонента визначається щодо застосовуваного тарифу:
- направлення туди визначається щодо пункту відправлення тарифу;
- напрямок назад визначається щодо пункту призначення тарифу
в напрямку туди: Москва - Новосибірськ, Москва - Хабаровськ, Новосибірськ - Хабаровськ;
в напрямку назад: Хабаровськ - Новосибірськ, Хабаровськ - Москва, Новосибірськ - Москва.
Приклад 5. Маршрут перевезення Саратов - Самара - Санкт-Петербург - Самара -
2. Типи перевезень
Маршрут перевезення може бути представлений одним або декількома з наступних типів перевезення:
а) Перевезення в одну сторону (OW) - це повітряне перевезення, що включає один тарифний компонент.
ВКТ Тарифний компонент в напрямку туди: Москва-Воркута
Тарифний компонент в напрямку туди: Москва-Воркута
б) Перевезення туди і назад (RT) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до іншого пункту і назад в пункт відправлення, що складається з двох тарифних компонентів. При цьому тариф, застосовуваний для тарифного компонента в напрямку туди, має дорівнювати тарифом, що застосовується для тарифного компонента в напрямку назад. Маршрути тарифних компонентів можуть не збігатися. Для типу перевезення RT поворотним пунктом вважається пункт зворотного вильоту. Поняття пункту зворотного вильоту застосовується для визначення терміну максимального і мінімального перебування.
МОВ Тарифний компонент в напрямку туди: Москва - Сочі (Ѕ RT- 3300 руб).
Тарифний компонент в напрямку назад: Сочі - Москва (Ѕ RT-3300 руб.)
в) Перевезення замкнута кругова (СТ2) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до іншого пункту і назад в пункт відправлення, що складається з двох тарифних компонентів. При цьому, тариф, який застосовується для тарифного компонента в напрямку туди, не дорівнює тарифу, що застосовується для тарифного компонента в напрямку назад. Маршрути тарифних компонентів можуть не збігатися. Для типу перевезення СТ2 поворотним пунктом вважається пункт зворотного вильоту.
Тарифний компонент в напрямку туди: Москва-Хабаровськ (Ѕ RT - 7000 руб.).
Тарифний компонент в напрямку назад: Хабаровськ-Москва (Ѕ RT - 7250 руб.).
г) Перевезення замкнута кругова (СТ2 +) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до інших пунктів і назад в пункт відправлення, що складається більш ніж з двох тарифних компонентів. Для типу перевезення СТ2 + поворотним пунктом вважається найвіддаленіший по ортодроміческое віддалі пункт пересадки між тарифними компонентами щодо пункту відправлення. При цьому, якщо для двох або більше пунктів ортодроміческое відстані збігаються, то вибирається найбільш віддалений за маршрутом перевезення пункт пересадки. Ортодроміческое відстань - це відстань, розраховане за географічними координатами.
Примітка. При тарифікації перевезення АСБ автоматично розраховує ортодроміческое відстані і визначає тип перевезення.
Тарифні компоненти в напрямку туди: Москва-Сочі (Ѕ RT), Сочі-Самара (Ѕ RT), Самара-Москва (Ѕ RT).
д) Перевезення незамкнутая кругова (OJ) - це перевезення, що складається з двох або більше тарифних компонентів, за умови, що:
- пункт відправлення збігається з пунктом призначення, а пункт прибуття в напрямку туди не збігається з пунктом зворотного вильоту (наземна ділянка) - TOJ;
Тарифні компоненти в напрямку туди: Москва - Оренбург (Ѕ RT), Самара - Москва (Ѕ RT);
- пункт відправлення не збігається з пунктом призначення (відкриту ділянку), пункт прибуття в напрямку туди збігається з пунктом зворотного вильоту - OOJ;
Тарифні компоненти в напрямку туди: Хабаровськ-Москва (Ѕ RT), Москва-Владивосток (Ѕ RT).
-пункт відправлення не збігається з пунктом призначення (відкриту ділянку), а пункт прибуття в напрямку туди не збігається з пунктом зворотного вильоту (наземна ділянка) - DOJ.
відкриту ділянку наземна ділянка
Тарифні компоненти в напрямку туди: Санкт-Петербург - Хабаровськ (Ѕ RT), Владивосток - Москва (Ѕ RT).
Для типу перевезення OJ поворотним пунктом вважається пункт зворотного вильоту.
Якщо інше не встановлено перевізником, то перевезення є незамкненою кругової:
- якщо вона має тип TOJ;
- якщо ортодроміческое відстань від пункту відправлення до одного з пунктів пересадки між тарифними компонентами перевищує відстань від пункту відправлення до пункту призначення.
3. Правила застосування тарифів
Залежно від типу перевезення тарифи при тарифікації застосовуються наступним чином (для типів перевезення СТ2 + і OJ дані правила застосовні, якщо всі пункти маршруту знаходяться на території РФ):
а) Для типу перевезення OW тариф застосовується відповідно до напряму перевезення. Наприклад, для маршруту перевезення Москва - Сочі застосовується тариф з пунктом відправлення в Москві. Для типу перевезення OW тарифний компонент має направлення туди.
б) Для типів перевезення RT і СT2 на тарифному компоненті в напрямку туди застосовується тариф відповідно до напряму перевезення, а на тарифному компоненті в напрямку назад застосовується тариф в напрямку зворотному напрямку перевезення. Наприклад, для маршруту Москва - Сочі - Москва для тарифного компонента в напрямку туди Москва - Сочі і для тарифного компонента в напрямку назад Сочі - Москва застосовується тариф з пунктом відправлення в Москві. Для типів перевезення RT і CT2 тарифний компонент з початком в пункті відправлення тарифу, що збігається з пунктом відправлення маршруту перевезення, має напрямок туди, а тарифний компонент з початком в поворотному пункті має напрямок назад.
в) Для типів перевезення CT2 + і OJ на кожному тарифному компоненті застосовується тариф відповідно до напряму перевезення. Наприклад, для маршруту Москва - Новосибірськ - Хабаровськ - Самара - Москва на відповідних тарифних компонентах застосовуються тарифи до пункту відправлення в Москві, Новосибірську, Хабаровську і Самарі. Для типу перевезення CT2 + і OJ всі тарифні компоненти мають направлення туди.
4. Тарифікація перевезення
Тарифікація перевезення проводиться в такій послідовності:
2. Відповідно до отриманих тарифними компонентами визначається тип перевезення.
5. Вартість для типу перевезення RT визначається на основі:
6. Вартість для перевезення типів CT2, СТ2 +, OJ визначається на основі:
9. При оформленні перевезення всіх типів на кожному тарифному компоненті застосовуються тарифи, збори, надбавки (знижки) і правила, встановлені на дату початку перевезення з пункту відправлення маршруту. Курс конвертації валют застосовується на дату оформлення перевезення.
10. тарифікуються перевезення оформляється єдиним договором (один або кілька «пов'язаних» бланків квитків).
5. Комбінування цінових одиниць (комбінація «End-on-End»)
Цінова одиниця - весь маршрут або його частину (блок тарифних компонент), який відповідає певному типу перевезення, має вартісний вираз і може бути оформлений окремим квитком (на одному або декількох «зв'язаних» бланках квитків).
Якщо маршрут перевезення:
- має напрямок тільки туди і включає пункт (и) пересадки (ок), то такий маршрут може бути розбитий на кілька цінових одиниць для типу перевезення OW;
- в прямому і в зворотному напрямках проходить через одні й ті ж пункти пересадок, то такий маршрут може бути розбитий на кілька цінових одиниць одного або різних типів перевезення.
В цьому випадку вартість всього перевезення визначається як сума вартостей цінових одиниць.
Тарифікуються перевезення оформляється єдиним договором.
Якщо комбінація «End-on-end» дозволяється, то:
- тип перевезення OW завжди може брати участь в комбінації «End-on-end», при цьому умови застосування тарифу OW в комбінації «End-on-end» застосовуються тільки на тарифному компоненті, відповідному цього типу перевезення.
СПТ СМШ ОВБ ВВО
Даний маршрут може бути розбитий на тарифні компоненти в напрямку «туди»: Санкт-Петербург - Самара, Самара - Новосибірськ, Новосибірськ - Владивосток, Санкт-Петербург -Новосибірськ, Самара Владивосток.
Відповідно до тарифними компонентами маршрут може бути розбитий на цінові одиниці для типу перевезення OW за наступними варіантами:
Вартість усього перевезення за цим варіантом визначається як сума вартостей трьох цінових одиниць: Санкт-Петербург - Самара, Самара - Новосибірськ, Новосибірськ - Владивосток.
Вартість усього перевезення за цим варіантом визначається як сума вартостей двох цінових одиниць: Санкт-Петербург - Новосибірськ, Новосибірськ - Владивосток.
Вартість усього перевезення за цим варіантом визначається як сума вартостей двох цінових одиниць: Санкт-Петербург - Самара, Самара - Владивосток.
Так як в даному прикладі розбиття маршруту перевезення може бути виконано за трьома варіантами, остаточно вартість перевезення вибирається за мінімальною вартістю з кожного варіанту.
Даний маршрут може бути розбитий на наступні тарифні компоненти:
-в напрямку туди: Москва - Новосибірськ, Москва - Хабаровськ, Новосибірськ -Хабаровск;
-в напрямку назад: Хабаровськ - Новосибірськ, Хабаровськ - Москва, Новосибірськ - Москва.
Відповідно до тарифними компонентами, маршрут може бути представлений наступними типами перевезення:
2. Так як маршрут перевезення в напрямку туди і в напрямку назад проходить через один і той же пункт Новосибірськ, то він може бути розбитий на дві цінових одиниці:
Вартість усього перевезення за цим варіантом визначається як сума вартостей двох цінових одиниць: Москва - Новосибірськ - Москва і Новосибірськ -Хабаровск - Новосибірськ.
Так як в даному прикладі розбиття маршруту перевезення може бути виконано за двома варіантами, остаточно вартість перевезення вибирається за мінімальною вартістю з кожного варіанту.
Даний маршрут може бути розбитий на наступні тарифні компоненти:
-в напрямку туди: Санкт-Петербург - Москва, Москва - Самара;
-в напрямку назад: Самара - Москва.
Відповідно до тарифними компонентами, маршрут може бути представлений наступними типами перевезення:
Вартість всієї перевезення визначається як сума вартостей двох цінових одиниць: Санкт-Петербург - Москва і Москва - Самара - Москва.