керівництва, положення, стандарти, норми, інструкції та інші нормативні акти, в тому числі міжвідомчого характеру, з питань, віднесених до його компетенції, і давати по ним роз'яснення. До джерел транспортного права в даний час слід також віднести звичаї ділового обороту. Звичаєм ділового обороту визнається склалося і широко застосовується правило поведінки, не передбачене.
бщеній від конкретного перевізника. При цьому, якщо перевізник направляє тарифну інформацію для реєстрації в територіальний орган Федерального агентства повітряного транспорту і в ЦРТ, то наскрізна нумерація ведеться окремо по кожному потоку повідомлень. По кожній зв'язку повинен бути зареєстрований нормальний тариф економічного (першого, бізнес) класу обслуговування, який є базою для.
звітну дату. ВИСНОВКИ ТА ПРОПОЗИЦІЇ Таким чином, можна підвести підсумок про виконану роботі. У цій роботі була загально розкрита тема побудови страхових тарифів майнового страхування. Завдання дослідження виконані, а саме: 1. Була позначена теоретична частина теми і вирішена практична її частина. 2. Визначено проблематика побудови страхових тарифів з.
угод. Схвалена Кабінетом Міністрів України Концепція розвитку митних органів Російської Федерації визначила систему заходів, спрямованих на вирішення зазначених проблем. 3. ПРАКТИКА ЗАСТОСУВАННЯ МИТНИХ ТАРИФІВ НА ПРИКЛАДІ Волгоградської області 3.1 Дослідження економічного потенціалу Волгоградської області Південний федеральний округ - цілісний природно-господарський комплекс.