4.2.1. Закріплення вагонів проводиться до відчеплення локомотива з накатом на гальмівні башмаки, вилучення гальмових башмаків - після відчеплення локомотива. Ці операції складач поїздів робить під контролем машиніста локомотива. Закріплення вагонів при виконанні маневрів здійснює складач поїздів гальмівними башмаками, виданими майстром вантажно - розвантажувальних робіт підприємства.
4.2.2. Закінчивши маневрову роботу і здійснивши закріплення, складач поїздів доповідає машиністу локомотива та черговому по станції за формою: «Машиніст локомотива ... (прізвище), черговий по станції, на залізничній колії незагального користування маневрова робота закінчена, вагони в складі ... (кількість) осей закріплені зі боку воріт ... (кількість) гальмівними башмаками, номери ..., з боку стрілки № 29 ... (кількість) гальмівними башмаками, номери ... Укладач ... (прізвище) »
У випадках несправності переносної радіостанції доповідь виробляється з кабіни локомотива.
4.2.3. Черговому по станції забороняється давати вказівки через на виїзд з колії не загального користування без отримання доповіді про закріплення.
Машиністу локомотива забороняється приводити в рух локомотив без отримання повідомлення від складача поїздів по радіозв'язку або особисто про закріплення залишаються вагонів або прибирання гальмових башмаків з-під причеплених вагонів.
Наявність, зберігання, забарвлення, таврування гальмових башмаків
Для закріплення рухомого складу на залізничній колії незагального користування ТОВ «Альянс Девелоп Груп» є 12 гальмівних черевиків, що зберігаються в спеціальному запираемом стелажі, який встановлений біля складу. Ключ від стелажа зберігається у майстри вантажно - розвантажувальних робіт.
Кожен експлуатований гальмівний башмак повинен мати маркування (клеймо), яка наноситься спеціальними клеймами на верхню горизонтальну поверхню полоза гальмового башмака на відстані не більше 70 мм від опорної колодки і інвентарний номер, який наноситься білою олійною фарбою на бічну і торцеву поверхню корпусу колодки. Експлуатація неклеймених гальмових башмаків заборонена.
Гальмові башмаки ТОВ «Альянс Девелоп Груп» мають клеймо «8534- АДГ-01», ..., «8534-АДГ-12»
Клеймо містить: код станції за єдиною мережевий розмітці, коротке найменування підприємства і інвентарний номер гальмівного башмака.
На початку і після закінчення робочого дня відповідальний працівник шляху незагального користування ТОВ «Альянс Девелоп Груп» зобов'язаний перевірити наявність, відповідність опису та справність гальмових башмаків і зробити запис в журналі «Прийому - здачі чергування»
При втраті гальмівного башмака керівник підприємства письмово сповіщає про те, що трапилося начальника станції Юність. В даному повідомленні вказується маркування гальмівного башмака, дата і місце його втрати.
Відповідальність за наявність, облік, таврування, справність, збереження гальмових башмаків на залізничній колії незагального користування ТОВ «Альянс Девелоп Груп» покладається на майстра вантажно - розвантажувальних робіт.
У відсутності локомотива станції відповідальність за закріплення вагонів покладається на майстра вантажно - розвантажувальних робіт.
Відповідальність за закріплення вагонів в момент їх розстановки по місцях навантаження і вивантаження несе складач поїздів.