Регулятор холостого ходу VDO X10-739-002-005
Датчик положення дросельної заслінки Renault 7701044743
Датчик положення колінчастого вала Renault 7700855719
Нарив інформацію по РХХ, скопіював у товариша з драйву, спасибі йому (Олексій Конопльов)
Регулятор холостого ходу є пристроєм, який необхідно в системі для стабілізації оборотів холостого ходу двигуна.
Під час роботи двигуна на холостому ходу, за рахунок зміни прохідного перетину додаткового каналу подачі повітря в обхід закритої заслінки дроселя, в двигун надходить, необхідне для його стабільної роботи, кількість повітря. Це повітря враховується датчиком масової витрати повітря (ДМРВ) і, відповідно до його кількістю, контролер здійснює подачу палива в двигун через паливні форсунки.
За датчику положення колінчастого вала (ДПКВ) контролер відстежує кількість обертів двигуна і відповідно до режиму роботи двигуна управляє регулятор холостого ходу, таким чином додаючи або знижуючи подачу повітря в обхід закритої дросельної заслінки.
На прогрітому до робочої температури двигуні, контролер підтримує обороти холостого ходу. Якщо ж двигун не прогрітий, контролер за рахунок регулятора холостого ходу збільшує обороти і, таким чином, забезпечує прогрів двигуна на підвищених обертах коленвала.
Даний режим роботи дозволяє починати рух автомобіля відразу, не прогріваючи двигун. Регулятор холостого ходу є виконавчим пристроєм і його самодіагностика в системі не передбачена.
Тому при несправності регулятора холостого ходу лампа "CHECK ENGINE" не світиться. Симптоми несправностей регулятора холостого ходу багато в чому схожі з несправностями ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки), але в другому випадку найчастіше на несправність ДПДЗ явно вказує лампа "CHECK ENGINE".
До несправностей регулятора холостого ходу можна віднести наступні симптоми:
нестійкі обороти двигуна на холостому ходу,
мимовільне підвищення або зниження оборотів двигуна,
зупинка роботи двигуна при виключенні передачі,
відсутність підвищених оборотів при запуску холодного двигуна,
зниження оборотів холостого ходу двигуна при включенні навантаження (фари, пічка і т.д.).
Процедура калібрування РХХ?
1. Перед установкою РХХ необхідно від'єднати клему (знеструмити ЕБУ)
2. При установці РХХ відстань між кінцем голки РХХ і монтажним фланцем має бути не більше 23мм.
3. Після установки одягнути клему акумулятора.
4. Включити запалювання (не заводиться двигун) на 5-10 сек. (В цей момент ЕБУ робить калібрування РХХ)
5. Вимкнути запалювання. (Вирівнювання завершена).
6. Завести двигун, перевірити роботу РХХ.
Якщо клему не відключайте, то ЕБУ ніякої калібрування робить!