У всіх Королла і зокрема у мого Вагона є одна дуже незручна річ - відсутність регулювання швидкості двірників. У маркообразних авто бачив регулятор у вигляді коліщатка змінного резистора, але хотілося щось більш витончене і без зайвого колгоспу. Зовсім випадково дізнався, що на нові іномарки і навіть на вітчизняні авто ставлять програмовані реле, які як раз і керують паузою двірників. Відмінно! Подумав я, і навіть колгоспів нічого не треба. В крайньому випадку, якщо по терморегулятори не підійде можна і свою релюшкой зробити і просто увіткнути її на місце штатної. З цією думкою поліз шукати реле двірників у своїй Королку. Всі місця установки релюшек облазив, ну немає ніде його. Вирішив розібрати сам перемикати, може туди його заховали. В результаті розібравши перемикач і панель під кермом, з'ясував, що ніякого реле там немає. Двигун двірників управляється безпосередньо, тобто контакти в перемикачі замкнулися, і через нього пішло харчування на двигун. Все просто!
Після недовгого вивчення алгоритму роботи перемикача було вирішено зробити невелику схему управління двірниками. За два тижні сваял друковану плату і написав прошивку і ще місяць пішов на те, щоб все працювало як треба без глюків і зависань.
Алгоритм роботи наступний: При включенні ручки в положення LO двірники працюють в штатному режимі, тобто як було і раніше. Після перемикання ручки в положення OFF починається відлік часу паузи і якщо тепер знову включити двірники в положення LO, то вони будуть працювати з поставленою частотою. Для скидання поточного значення паузи потрібно перевести ручку в положення OFF. Максимальний час паузи - 2 хвилини.
Ось так виглядала перша версія пристрою v1.0
Потім була версія 1.1 з іншого топологією друкованої плати. Фото, на жаль немає.
І вже остаточний варіант. Додав можливість підключення кнопки омивача скла, зменшив друковану плату і допрацював схему.