Регулювання АКПП автомобіля Тойота Королла
На автомобілі Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс в залежності від року випуску встановлюються наступні автоматичні коробки передач: U340E, U240E, U441E.
Перевірка і регулювання тяги управління АКПП Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс:
- Під час перемикань селектора з позиції "N" в інші позиції переконайтеся, що селектор переміщається рівномірно і індикатор правильно вказує вибране положення.
- Якщо індикатор неправильно показує вибране положення, то проведіть регулювання.
- Відверніть гайку на тязі управління коробки-автомат Тойота Королла, Тойота Ауріс.
- Переведіть важіль вимикача заборони запуску до упору в положення "Р".
- Поверніть важіль вимикача заборони запуску на два паза в положення "N",
- Встановіть селектор в положення "N".
- Натискаючи важіль в сторону положення "R", затягніть гайку тяги управління. Момент затяжки 13 Нм
- Запустіть двигун і переконайтеся, що автомобіль рухається вперед в положеннях селектора від "N" до "D" і назад - в положенні "R".
Діагностика АКПП U340, U240, U441E автомобілів Тойота Королла, Тойота Ауріс
- Несправності, що виникають в коробці, можуть бути пов'язані або з двигуном, або з системою управління, або з самої коробкою передач. Тому перед початком перевірки необхідно визначити область їх виникнення.
- Пошук несправностей повинен починатися з найпростіших операцій і тривати в порядку наростання складності.
- Проведіть перевірку тиску в шинах і інші попередні перевірки.
- Перевірте наявність кодів несправностей.
- Перевірте перемикання передач. Якщо перемикання відповідає нормі, то перевірте електричну частину системи управління.
Проведіть наступні перевірки автоматичної коробки передач Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс:
- Перевірка двигуна і гідротрансформатора на повністю загальмованому автомобілі.
- Дорожні випробування. Переконайтеся, що несправність відноситься до самої АКПП. При наявності шуму або вібрації можливими джерелами можуть бути компресор, двигун, карданні вали, шини і т.д.
- Гідравлічні випробування. Виміряйте тиск в лініях і виконайте загальну перевірку контурів підведення робочої рідини.
- Перевірка часу включення передачі. Перевіряється знос деталей (блокувальних муфт, гальм і планетарних передач).
Функція самодіагностики вбудована в електронний блок управління АКПП Тойота Королла. За допомогою індикатора вимкнення режиму підвищувальної передачі система може попередити водія про виниклу в коробкенеісправності.
Код виниклої несправності можна визначити за допомогою цього ж індикатора. Поява сигналів попередження і читання кодів несправності можливо, тільки коли вимикач підвищувальної передачі в положенні "ON". Якщо вимикач в положенні "OFF", то лампа індикатора світиться постійно.
Коди несправностей можна вважати за кількістю спалахів індикатора підвищувальної передачі, для цього закоротити висновки "13" і "4" роз'єму DLC3.
Код несправності зберігається в пам'яті блоку управління і після вимкнення двигуна.
Очищення пам'яті блоку управління (скидання кодів після проведеного ремонту) проводиться або вимиканням запалювання і від'єднанням запобіжника "EFI", або від'єднанням роз'єму блоку управління автоматичної коробки передач Toyota Corolla, Toyota Auris і двигуном.
Низька напруга акумулятора може викликати збій при діагностиці. Тому перед початком діагностики перевіряйте акумулятор.
Рис.9. Бензиновий двигун 1NZ-FE (АКПП U340E, U340F)
Рис.10. Дизельний двигун 3С-Е (АКПП U341E)
Рис.11. Бензиновий двигун 1ZZ-FE (АКПП U341E, U341F)
Ріс.9-11. Розташування електричних елементів системи управління коробкою автомат (U340E, U340F, U341E, U341F) Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс
1 - датчик положення дросельної заслінки, 2 - датчик температури охолоджуючої рідини двигуна, 3 - датчик частоти обертання вхідного вала коробкіпередач, 4 - датчик швидкості, 5 - електромагнітний клапан управління якістю блокування гідротрансформатора (SLU), 6 - електромагнітний клапан управління тиском в основній магістралі (SLT), 7 - електромагнітний клапан №3 (блокування гідротрансформатора), 8 - електромагнітний клапан №1,9 - електромагнітний клапан №2, 10 - вимикач заборони запуску двигуна, 11 - вимикач стоп-сигналів, 12 - комбіна ия приладів, 13 - діагностичний роз'єм DLC3, 14 - вимикач підвищувальної передачі, 15 - блок управління блокуванням селектора, 16 - електронний блок управління АКПП і двигуном.
Перевірка механічних систем автоматичної коробки передач Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс
Тест на повністю загальмованому автомобілі (stall test)
Даний тест перевіряє працездатність коробки і двигуна шляхом вимірювання частоти обертання при максимальному навантаженні в діапазонах "D" і "R".
Перевірку проводите при робочій температурі робочої рідини АКПП U340, U240, U441E автомобілів Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс (50-80 ° С). Тривалість кожної перевірки не повинна перевищувати п'яти секунд.
- Встановіть упори під колеса.
- Затягніть гальмо стоянки.
- Натисніть повністю на педаль гальма.
- Переведіть селектор в положення "D". Натисніть повністю на педаль акселератора.
- Швидко вважайте показання тахометра і порівняйте їх з регламентованими значеннями.
Частота обертання при повністю загальмованому автомобілі Тойота Королла, Тойота Ауріс:
- Якщо задні колеса починають обертатися перш, ніж частота обертання досягає необхідного значення для цієї перевірки, то відпустіть педаль акселератора і припиніть перевірку.
- Повторіть тест при положенні селектора в діапазоні "R".
Перевірка тиску в основній магістралі
- Прогрійте робочу рідину коробки-автомат Тойота Королла, Тойота Ауріс до робочої температури (50 - 80 ° С).
- Послабити заглушку і підключіть на її місце манометр.
- Перевірку тиску завжди слід проводити удвох: одна людина повинна спостерігати за колесами, а другий виконувати перевірку.
- Виміряйте тиск в основній магістралі.
- Встановіть упори під колеса і затягніть гальмо стоянки.
- Запустіть двигун і перевірте частоту обертання холостого ходу.
- Натисніть на педаль гальма і переведіть селектор АКПП Toyota Corolla, Toyota Auris в положення "D". Виміряйте тиск на холостому ходу.
- Натисніть на педаль акселератора до упору. Швидко виміряйте тиск в магістралі, коли частота обертання досягає максимального значення.
- Відпустіть педаль акселератора і зупиніть тест, якщо задні колеса починають обертатися до того моменту, як частота обертання досягне максимального значення.
- Повторіть перевірку в діапазоні "R" .;
Перевірка в діапазоні "D"
- Переведіть селектор в діапазон "D" і натисніть до упору на педаль акселератора.
- Перевірте наявність перемикань 1-> 2, 2> 3 і 3> 4 і відповідність моментів перемикання.
- Перемикання на підвищувальну передачу не буде при температурі охолоджуючої рідини двигуна менше 50 ° С.
- Блокування гідротрансформатора АКПП Тойота Королла, Тойота Ауріс не включатиметься при натиснутій педалі гальма і температурі охолоджуючої рідини менше 50 ° С.
- Тим же способом перевірте відсутність поштовхів і ковзання фрикційних елементів управління при перемиканні 1-> 2, 2> 3 і 3> 4.
- При русі на третій або четвертій передачі в діапазоні "D" перевірте відсутність стороннього шуму або вібрації.
- Перевірте спрацьовування примусового понижуючого перемикання (kick-down), 2-> 1, 3> 2, 4> 3 і відповідність моментів перемикань.
- Перевірте, чи не поштовхів і прослизання в елементах управління автоматичної коробки передач Тойота Королла Філдер, Тойота Ауріс при примусовому зниженні передачі.
- При русі на третій передачі діапазону "D" зі швидкістю 40 - 50 км / год відпустіть педаль акселератора і переведіть селектор в положення "L".
Перевірка спрацьовування блокування гідротрансформатора АКПП Тойота Королла
- При русі на підвищувальної передачі зі стійкою швидкістю блокування повинна відбуватися на швидкості, зазначеної в таблиці.
- Злегка натисніть на педаль акселератора: частота обертання не повинна різко змінюватися.
- Якщо відбулася різка зміна, то блокування відсутня.
Перевірка в діапазоні "2" ч
- Переведіть селектор в положення "2", натисніть до упору на педаль акселератора,
- Під час руху на другій передачі діапазону "2" зі швидкістю 20 - 30 км / год, відпустіть педаль акселератора і переконайтеся в наявності гальмування двигуном.
- Якщо гальмування двигуном немає, то несправний гальмо забезпечення режиму гальмування двигуном на другій передачі.
- Перевірте рівень шуму і вібрації при підвищує і що знижує перемиканні.
Перевірка в діапазоні "L"
- При русі в діапазоні "L" ніяких підвищують перемикань бути не повинно - автомобіль Toyota Corolla, Toyota Auris повинен рухатися тільки на першій передачі.
- При скиданні навантаження (звільнення педалі акселератора) повинен виникати режим гальмування двигуном.
- Якщо гальмування двигуном немає, несправний гальмо першої передачі і передачі заднього ходу.
- Перевірте рівень шуму і вібрації при розгоні і уповільненні автомобіля.
Перевірка в діапазоні "R"
- Переведіть селектор в положення "R", натисніть до упору на педаль акселератора.
- Перевірте відсутність пробуксовки фрикційних елементів управління.
Перевірка в діапазоні "Р"
- Встановіть автомобіль на ухилі (не менше 5 °), переведіть селектор в положення "Р" і відпустіть гальмо стоянки.
- Фіксатор механізму блокування вихідного вала повинен утримувати автомобіль на місці.