Багато людей не знають, що після покупки нового човнового причепа або придбання нового човна обов'язково необхідно відрегулювати причіп під конкретне плавзасіб, яке планується перевозити на ньому. Робиться це для того, щоб забезпечити правильне розташування судна на причепі і його безпечне перевезення з дотриманням ПДР.
Регулюванню на човнової причепі під нове судно підлягають наступні елементи конструкції причепа:
- носової упор і лебідка
- ложементи або опорні ролики
- кільової ролик
Варто зазначити, що послідовність регулювання повинна бути саме такою, як зазначено в списку.
Регулювання човнового причепа проводиться при завантаженому на нього судні, яке повинно бути в спорядженому стані. Для виконання регулювання нам знадобиться динамометрический ключ, набір гайкових ключів, рулетка, ваги і домкрат (так як нам потрібно буде піднімати судно з причепа). Якщо регулювати причіп у води, то домкрат не обов'язковий.
Зміна положення носового упору дозволяє нам відрегулювати положення судна по вильоту від задніх ліхтарів. Оптимально транец судна повинен бути на рівні задніх ліхтарів або виступати не більше ніж на 30 см. Якщо це відстань більше, то носової упор відрегульований невірно або причіп не підходить для перевезення даного судна. Також не варто забувати про вимоги ПДР причепів. в яких сказано, що вантаж, що перевозиться не повинен закривати зовнішні світлові прилади і реєстраційні знаки.
Виконуючи регулювання лебідки і носового упору, необхідно встановити їх так, щоб підйом човна не викликав труднощів - висота лебідки повинна бути на рівні рима на форштевне човна, а човен при затягуванні впиралася в носовій упор без труднощів.
Ложементи або опорні ролики (в залежності від конструкції причепа) необхідно відрегулювати так, щоб судно лежало на них своєї плоскою частиною рівно, без перекосів і не билося про них під час транспортування. Висоту робіть максимально низькою, щоб центр ваги був якомога нижче, це підвищить стійкість причепа і спростить процес спуску судна на воду (чим нижче судно розташоване, тим швидше спливе).
Регулювання кільових роликів виконується в останню чергу або одночасно з регулюванням ложементів. Вони необхідні для спрощення спуску і підйому плавзасоби на причіп. Його необхідно відрегулювати по висоті так, щоб судно з нього легко заходило на ложементи.
Після того як ви виконали регулювання всіх елементів необхідно перевірити навантаження на фаркоп за допомогою ваг. У кожної моделі причепа величина навантаження на фаркоп різна і дізнатися її можна з інструкції по експлуатації причепа. Якщо навантаження на фаркоп знаходиться в допустимих межах, то ви все відрегулювали вірно, можна сміливо вирушати в дорогу. Якщо ж ні, то в залежності від відхилень, необхідно провести коригування.
Як бачите, внести корективи човнового причепа не так вже й складно, але якщо у вас немає необхідних інструментів або ви сумніваєтеся в своїх силах, то краще звернутися в сервіс центр, така послуга коштує не дорого, а зроблять вам все дуже швидко. Удачі на дорогах!