Безліч автомобільних аварій відбувається в темний час доби через недостатнє освітлення дороги, в тому числі фарами авто. Регулювання фар ВАЗ 2110 дозволить поліпшити їх роботу і забезпечити необхідний потік світла. Кращий спосіб настройки освітлювальної системи автомобіля - скористатися послугами фахівців СТО, де є відповідне обладнання. Але в тих випадках, коли такої можливості немає, регулювання фар ВАЗ 2110 може бути здійснена самостійно.
Система регулювання фар
Гидрокорректор і електрокоректора
Конструкція освітлювальної системи передбачає, що регулювання фар ВАЗ 2110 здійснюється гидрокорректора або виробляється вручну за допомогою регулювальних гвинтів. Ручне регулювання фар дозволяє здійснювати поворот світлового джерела по горизонталі і вертикалі. Гідрокоректор фар ВАЗ дозволяє автоматично, за рахунок гідравлічної системи, регулювати напрямок світлового потоку при зміні положення автомобіля.
Він складається з головного циліндра, розміщеного на приладовій панелі; робочих циліндрів, розташованих в корпусах фар; сполучних трубок між циліндрами. У робочих циліндрах розміщуються штоки, здатні повертати світловий елемент фари. Вся система гидрокорректора фар заповнена гідравлічної рідиною.
При повороті ручки на панелі управління в головному циліндрі створюється тиск, що передається в робочі циліндри. Під його впливом починає рухатися шток, який змінює положення світлового елемента, т. Е. Потоку світла. Така робота гидрокорректора фар ВАЗ 2110 дозволяє стабілізувати світловий потік в залежності від опади автомобіля.
В даний час замість гидрокорректора фар пропонується електрокоректор фар ВАЗ, який здійснює регулювання за рахунок електричних виконавчих механізмів, але принцип дії пристрою зберігається.
Схема включення електрокоректора фар
Електрокоректор для ВАЗ 2110 можна легко придбати і встановити самостійно. Монтується він на те ж місце, де розміщується гідравлічний коректор. Для цього його треба демонтувати. На місцях кріплення робочого циліндра встановлюється електричний виконавчий орган. Він зазвичай добре зафіксований, але при необхідності можна використовувати додаткові гумові прокладки.
Замість головного циліндра на приладовій панелі закріплюється блок електричного управління, а його регулятор виводиться в той же отвір, де розміщувалася ручка положень гидрокорректора. Замість гідравлічних трубок простягаються і фіксуються електричні дроти. Блок управління підключається до клем акумулятора.
Проблеми з освітленням
Якщо освітлення дороги фарами погіршився, то спочатку слід визначити причину такої несправності. Можливо, що регулювання фар не знадобиться. Спочатку необхідно акуратно помити лінзу приладу. Цілком може бути, що причина банальна - забруднення. Для того щоб не доводилося постійно мити освітлювальні прилади, рекомендується змонтувати омивач. Установка пристрою не викликає проблем, а робоча рідина на нього подається з омивача лобового скла.
Далі слід перевірити цілісність лінзи. Якщо виявляються дрібні тріщини, пошкодження від попадання невеликих каменів або інші дефекти, то це може призводити до розсіювання світлового потоку. Лінзу необхідно замінити. Причиною поганої роботи фар можуть стати і дефекти на поверхні відбивача.
Можливо, з різних причин (наприклад, шлюб) почав руйнуватися світловідбиваючий матеріал, що не дозволяє створити потрібну концентрацію пучка світла. Такий відбивач необхідно терміново замінити. Нарешті, сам світловий елемент перестав задовольняти бажанням водія.
Установка галогеновой лампочки замість звичайної дозволить значно посилити освітлення.
Ручне регулювання фар автомобіля
При регулюванні і ремонті фар будуть потрібні наступні інструменти:
Схема розмітки для ручного регулювання фар
Якщо все-таки без настройки не обійтися, то починати слід з ручного регулювання фар. Для її проведення необхідно виконати підготовку. Спочатку доведеться відшукати рівну стіну, на якій можна провести розмітку. Автомобіль треба поставити перед цією стіною на відстань в 5 м. Майданчик, на якій розміщений автомобіль, повинна бути рівною і горизонтальною. Машина встановлюється перпендикулярно стіні.
Далі слід усунути всі фактори, які можуть перешкодити правильному регулюванні фар. Щоб автомобіль стояв рівно, треба перевірити рівність тиску в шинах і, якщо необхідно, то підкачати їх. При цьому тиск повинен відповідати паспортній величиною для ВАЗ 2110. На місце водія в салоні встановлюється вантаж вагою близько 75 кг (можна посадити помічника), а коректор фар ВАЗ переводиться в положення 1.
Схема проведення ручного регулювання фар приведена на рис. 3. На стіні слід накреслити вертикальні лінії: 0 - відповідає центру машини, А і В - відповідають центру фар. Точки Е на схемі вказують центри освітлювальних елементів. На висоті 60 см від землі проводиться горизонталь 1, яка визначає висоту до центру фари, і горизонталь 2, розміщена на 75 мм нижче лінії 1 і відповідна правильному розташуванню центру світлової плями від фари.
Регулювання освітлення в механічному режимі проводиться за допомогою гидрокорректора фар. Цей пристрій повинен стабілізувати світловий потік при зміні положення автомобіля або його усадки під навантаженням. Гідрокоректор фар ВАЗ є нероз'ємну систему, тому ремонт неможливий. Його доведеться замінити новим пристроєм. Заміна гидрокорректора фар проводиться таким чином.
Спочатку необхідно відокремити хомути, здатні фіксувати гідравлічні трубки, на кузові машини. Від'єднується ручка управління, розташована на приладовій панелі, шляхом простого витягування вручну. Через отвір виймається робочий циліндр і трубка, для чого відхиляється в сторону ємність з тосолом. З боку салону автомобіля відкручується головний циліндр за допомогою торцевого ключа.
Несправність в системі освітлення - дуже небезпечний дефект, який може призвести до великих неприємностей. Регулювання фар найкраще проводити на СТО, але при необхідності її можна виконати і самостійно. У будь-якому випадку їздити на ВАЗ 2110 при неправильному потоці світла не можна.