Переробка та регулювання фар (праворукі авто)
1. Витягуємо лампочку з цоколя H4
2. Загинаємо вусики на лампі, як на фото (для того щоб вони не упиралися в посадочне місце):
3. Загинаємо пелюстки на лампочці. На фото - ліва лампочка як було, права як треба загнути пелюстки:
Якщо погано або неправильно підігнути вусики, то лампу складно акуратно поставити і ще складніше її витягнути.
4. подсоеденяем роз'єм до лампочки, вставляємо лампу в цоколь, але не закріплюємо.
5. Включаємо ближнє світло і повертаючи лампочку проти годинникової стрілки регулюємо пучок світла. Сильно не повертайте, тому що там потім кріплять вусики можуть не закріпити лампу.
Відрегульовані фари повинні висвітлювати узбіччя праворуч, не сліпити зустрічну, не сліпити в дзеркала йдуть попереду і висвітлювати дорогу власнику фар.
Щоб так було треба, повернути лампочки, виставить кути відхилення по вертикалі і горизонталі.
Як повертати лампочки я вже описав.
Кут, на який повинен відхилятися верхня межа світла фари, написаний зверху фари. Точніше це не кут, а процентне відношення. У мене в форе це 1,3%
Суть його в тому, що фара повинна світити вниз в 0,013 разів нижче, ніж відстань до об'єкта освітлення. Простіше ось так: Великий катет це відстань до стіни, на яку падає світло від фар, гіпотенуза це лінія від фари до верхньої межі пучка світла на стіні, а ось малий катет - це і є та висота на стіні, яку і треба регулювати. У мене це висота становить 65 мм при відстані від стіни в 5 м.
Після настройки є ще один варіант перевірки.
Покласти цегла на дорогу і від'їхати приблизно на 55 метрів (залежить від висоти фари від землі). Цегла повинна висвітлюватися верхньою межею пучка світла, Якщо від'їхати ще далі, то цегла повинен перестати висвітлюватися
- наверх
- Цитата
- Відповісти