"Купив я свій Кіа Церато з пробігом в 85 тисяч кілометрів. На жаль, на цьому двигуні немає гидрокомпенсаторов, відповідно, кожні 90 тисяч кілометрів тут потрібно проводити регулювання клапанів. Так як на цій машині додатково встановлено газо-балонне обладнання, я не став чекати і відразу вирішив відрегулювати зазори, щоб потім не виникло проблем з-за прогара клапанів.
Спочатку хотів заїхати в автосервіс, але потім подумав і вирішив все зробити самостійно. Під час перевірки стало ясно, що випуск на першому циліндрі занадто сильно стиснутий, інші в нормі, але теж на нижній межі. В принципі, впуск і регулювати-то не потрібно.
Все ж довелося заїхати в кілька автосервісів, в одному мені сказали, що потрібного обладнання немає, інші занадто високу ціну призначили за роботу, та ще їм кілька днів потрібно для цього, в той час, як ремонт можна закінчити за пару годин, а то й менше. Чому я взагалі поїхав в автосервіс. Справа в тому, що у них є регулювальні шайби, що дозволило б значно заощадити час ремонту, але раз не вийшло, буду робити своїми руками. Спочатку роботу я розділив на два етапи.
Спершу потрібно було демонтувати і виміряти шайби, потім замовити нові, зібрати заново і вже потім встановити їх на місце. Ось тільки два рази розбирати силовий агрегат бажання не було, так що вирішив не купувати нові, а відшліфувати під потрібні розміри старі. У магазині довелося купити спеціальний набір щупів, інструмент для регулювання клапанів від вазовской "вісімки" і мікрометр. Звернувся до токаря, він за розумну ціну нагострив мені шайби під потрібний розмір.
Навіть з урахуванням того, що мені довелося оплачувати токаря і покупку необхідних інструментів, я все одно пристойно заощадив. Результатом ремонту задоволений ".
