Я їжджу на Opel Astra
Калуга, Росія
Коли з'явилася у мене ця машина, вона не вміла їздити назад))) або ж я робив щось не так, після того, коли я її завів, цікаво було її поганяти, хоча б туди-сюди на парковці.
Руками хворого Паркенсона, все ж вдалося включити задню передачу. Старий власник, говорив, що міняв штифти, але все одно поганенько включалися передачі. А коли я перший раз на ній поїхав, зрозумів що першої передачі, майже немає, якщо тільки з другої, можна увіткнути першу.
Було вирішено поїхати в гараж і все таки відрегулювати кулісу. У книзі по ремонту було описано не ясно, тому довелося просити допомоги у інтернету і на форумі був знайдений порядок дій. Все виявилося гранично легко, якби я не переплутав поздовжнє і поперечні руху))) Добре ліво і право не плутаю.)))
все легко:
1) Знімаємо чохол ручки КПП
2) Фіксуємо її в спеціальному для цього місці штирем або свердлом, діаметром 5мм, я такого не знайшов, 5.1мм увійшло.
3) Ліземо під машину, послаблюємо хомут штока передач, там болт TORX 45.
Послаблюємо болт TORX45
4) Знімаємо акумулятор і піддон акумулятора. Тримається на трьох болтах на 13.
Знімати не обов'язково, якщо знати або побачити де вона знаходиться. При повторній налаштуванні, акумулятор не знімав.
Зняв піддон акумулятора
5) Знаходимо кнопочку, якщо не бачимо, то чистимо, промиваємо необхідне місце.
6) Після того як знайшли кнопочку, вона подпружинена, натискаємо її і утримуємо.
7) Другою рукою беремо тягу і тягнемо ВПОПЕРЕК авто (вліво-вправо) в цей момент кнопочка повинна втопитися.
Тиснемо і утримуємо кнопочку, натягуючи тягу поперек авто
8) Коли кнопка нажалася, затягуємо болт штока під машиною і витягуємо штіф \ свердло в салоні автомобіля.
Пробуємо перемикати передачі. Ставимо назад піддон і акумулятор на місце.
У мене після цього все стало нормально і без зусиль включатися. Хоча люфт в карданчик є ((. Мабуть доведеться міняти штифти, але головне передачі стали перемикатися відмінно.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 285658 км