Перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанного механізму перед початком і після закінчення обкатки, але не раніше ніж через 15 хвилин після зупинки двигуна ЯМЗ-238 Д, ДЕ, АК, М2, Б, НД.
Перед регулюванням зазорів клапанного механізму включити подачу палива скобою регулятора, зняти кришки головок циліндрів, перевірити затяжку гайок кріплення осей коромисел динамометричним ключем з Мкр 118-147 Нм (від 12 до 15 кг / см).
Технічні вимоги до затягуванні по ОСТ 37.001.031-72.
При регулюванні зазорів клапанів і повторній перевірці їх, коромисла притиснути:
- на голівці правого ряду циліндрів: випускних клапанів - до торця осі; впускних клапанів - до стопорному кільцю.
- на голівці лівого ряду циліндрів: випускних клапанів - до стопорному кільцю; впускних клапанів - до торця осі.
Випускні клапана правого ряду циліндрів розташовані ближче до вентилятора, лівого ряду циліндрів - навпаки.
Для регулювання зазору послабити контргайку регулювального гвинта, вставити в зазор щуп і, обертаючи гвинт викруткою, встановити зазор в межах 0,25-0,30 мм.
Притримуючи гвинт викруткою, затягнути контргайку і перевірити величину зазору. Щуп товщиною 0,25 мм повинен входити вільно, а товщиною 0,3 мм - із зусиллям.
При прокручуванні колінчастого вала після регулювання клапанів, через можливе биття деталей, газорозподільного механізму, допускається тепловий зазор в межах 0,2-0,4 мм.
Регулювання зазорів в клапанному механізмі обумовлюється порядком роботи циліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8 і проводиться в такій послідовності:
Обертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою (з боку вентилятора) спеціальним ключем за болт кріплення маточини шківа і спостерігаючи за рухом впускного клапана першого циліндра, встановити момент, коли він повністю піднімається (т. Е. Повністю закриється), після чого провернути вал ще на 1 / 3 обороту.
В цей час в першому циліндрі відбувається такт стиснення і обидва клапана цього циліндра закриті.
Для регулювання зазорів клапанного механізму наступного циліндра провернути колінчастий вал в напрямку обертання до моменту повного закриття клапанів регульованого циліндра і додатково провернути ще на 1/3 обороту.
Регулювання зазорів в кожному циліндрі зробіть, як зазначено вище.
Регулювання паливної апаратури на двигуні ЯМЗ-238 Д, ДЕ, АК, М2, Б, НД:
- Перевірити і при необхідності відрегулювати кут випередження впорскування палива.
- Прогріти двигун до нормального теплового режиму.
Рис.14 - Схема регулятора частоти обертання
1 - гвинт регулювання потужності; 2 - корпус буферної пружини; 3 - гайка колпачковая 4 - болт обмеження максимальної частоти обертання 5 - болт обмеження мінімальної частоти обертання
Відвернути колпачковую гайку і гвинтом регулювання потужності при упорі важеля керування регулятором в болт обмеження максимальної частоти обертання, встановити потужність при частоті обертання колінчастого вала 1900 50 хв-1, яка повинна бути (при стандартних умовах по ГОСТ 18509-88) при годинному витраті палива не більше 66 кг / год;
Після регулювання потужності колпачковую гайку навернути на гвинт регулювання потужності до упору.
У контрольній карті на двигун ЯМЗ-238ДЕ2, 238Б, 238ДЕ повинна фіксуватися фактична величина атмосферних умов, температури і щільності палива.
Часовий витрата палива визначати ваговим способом двократним виміром часу витрати 500 грам дизельного палива, при цьому результати визначаються як середнє арифметичне значення двох вимірювань, які не повинні відрізнятися один від іншого більш ніж на 2%.
Для підтримки постійної температури палива в момент виміру витрати, рівень в бачку не повинен знижуватися нижче 2/3 висоти бачка.
Навколо занурених в мірний бачок зливних трубопроводів допускається незначне виділення дрібних бульбашок.
Відрегулювати мінімальну частоту обертання холостого ходу. Регулювання проводити болтом, на упорі, в якому повинен перебувати важіль управління регулятором.
При ввертиваніі болта частота обертання збільшується, при вивертанні - зменшується.
Встановити частоту обертання колінчастого вала в межах 640-660 хв-1, потім вкинути корпус буферної пружини до стійкості частоти обертання.
Частота обертання холостого ходу повинна бути в межах 650-750 хв-1.
Двигун ЯМЗ-238ДЕ2, 238НД5, 238АК повинен стійко працювати на режимі холостого ходу з коливаннями не більше ± 15 хв-1.
Перевірити стійкість мінімальної частоти обертання холостого ходу з приєднувальних електрогальмами після збільшення частоти обертання колінчастого вала до 1200-1300 хв-1 і різкому скиданні важеля управління регулятором до упору в болт.
Перевірити максимальну частоту обертання холостого ходу, яка повинна бути не більше 2175 хв-1.
Перевірку проводити при упорі важеля керування регулятором в болт.
Обмеження потужності двигунів не виробляти.
Після регулювання і пред'явницьких випробувань опломбувати колпачковую гайку на гвинті регулювання потужності.
Підтяжку гайок шпильок кріплення головок циліндрів виробляти в порядку згідно керівництву по експлуатації крутним моментом 216-235 Нм (22-24 кг / см).