Регулювання ручника барабанів
Поміняв колодки (знос був 60-75%). Щоб одягнути барабан, довелося покрутити регуліровачние гайки. Тепер ручник вистачає в самому кінці.
почитав:
10.11 Регулювання ручного гальма
10.11. Регулювання ручного гальма ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
Автомобілі з задніми барабанними гальмами
попередження
Регулювання троса (тросів) на автомобілях, обладнаних задніми барабанними гальмами, необхідна тільки після заміни троса, або після від'єднання троса від заднього гальма з якої-небудь причини. Якщо автомобіль не утримується ручним гальмом, то зазвичай це вказує або на знос гальмівних колодок, або на несправність механізму регулювання зазору між колодками і барабанами.
1. Підніміть задню частину автомобіля і встановите на підставки.
2. Повністю опустіть важіль ручного гальма, потім кілька разів натисніть на педаль гальма.
3. Підніміть важіль ручного гальма вгору на п'ять клацань.
4. Чи однаково затягуйте або ослабляйте регулювальні гайки до тих пір поки задні колодки будуть ледь торкатися гальмівного барабана. Причому ви повинні відчувати, що колеса обертаються з однаковим опором.
5. Відпустіть ручне гальмо і переконайтеся в тому, що колеса вільно обертаються. В іншому випадку регулювання повторіть.
Виникли питання:
1. На 5-му натисканні колеса повинні вільно обертатися руками?
2. Селектор автомата при регулюванні повинен бути в режимі "Р" або "N"?
Re: Регулювання ручника барабанів
На вихідних зробив регулювання, проте, але не зовсім так як в мануалі (мені вона виявилася потрібна, тому що до неї ліве колесо було більш відпущено):
- при відпущеному ручнику колеса обертаються вільно
- при взводі ручника на 1 зуб колодки починають хапати, але обидва колеса з невеликим зусиллям ще можна провернути
- при взводі ручника на 2-ий зуб руками колеса вже не прокручуються
Перевірив на гірці: на 4-му зубі ручник впевнено тримає ухил 45%